Fulda. Der Ausbau der Bahnstrecke Fulda-Frankfurt (Kinzigtalbahn) wird korrigiert und das Gesamtvorhaben \u201eKinzigtalbahn\u201c soll in die Kategorie D \u201eweitere wichtige Vorhaben\u201c eingestuft werden. Diese Zusage von Staatssekret\u00e4r Rainer Bomba wird von CDU-Vertretern als R\u00fcckenwind in der Verwirklichung des Bahnprojektes Fulda-Frankfurt gefeiert. Mit einem Berichtsantrag im Landtagsausschuss f\u00fcr Wirtschaft und Verkehr wollen die Landtagsabgeordneten Sabine Waschke (SPD) und Heinz Lotz (SPD)\u00c2\u00a0 nun erfahren, ob diese Zusage tats\u00e4chlich gemacht wurde. Wichtig sei auch zu erfahren, ob bei dem Treffen in Fulda auch \u00fcber den Planungsbeginn und die Finanzierung des Projektes gesprochen wurde.<\/p>\n
Waschke und Lotz k\u00f6nnen in dem gro\u00df verk\u00fcndeten R\u00fcckenwind nur ein laues L\u00fcftchen erkennen. Sie kritisieren die angestrebte Kategorisierung des Ausbaus Fulda-Frankfurt durch den Bund als \u201eAugenwischerei\u201c. Minister Ramsauer habe eigens eine neue Rubrik erfunden, um irgendwie die Projekte, die eh nicht vor 2015 umgesetzt werden, in den Investitionsrahmenplan schreiben zu k\u00f6nnen. Laut Bundesverkehrsministerium w\u00fcrden die Vorhaben der neuen Kategorie D, die es so in fr\u00fcheren Pl\u00e4nen nicht gab, wenn \u00fcberhaupt, erst weit nach 2015 begonnen.<\/p>\n
\u201eIn\u00c2\u00a0 der schriftlichen Antwort des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr, Bau und Stadtentwicklung auf eine Frage des Bundestagsabgeordneten Dr. Sascha Raabe (SPD) wird erl\u00e4utert, dass die L\u00e4nder bis Ende Januar 2012 die Gelegenheit hatten, zum Entwurf des Investitionsrahmenplanes 2011 bis 2015 eine Stellungnahme abzugeben. Wir wollen nun wissen, welchen Inhalt diese Stellungnahmen hatte\u201c, so Waschke abschlie\u00dfend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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