{"id":89772,"date":"2011-08-27T00:25:11","date_gmt":"2011-08-27T00:25:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/?p=89772"},"modified":"2011-08-27T06:13:24","modified_gmt":"2011-08-27T06:13:24","slug":"nachhaltige-entwicklung-auch-in-verkehrsplanung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=89772","title":{"rendered":"Nachhaltige Entwicklung auch in Verkehrsplanung"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Rh\u00f6n.<\/strong> Am Wochenende feiert das Biosph\u00e4renreservat in Gersfeld l\u00e4nder\u00fcbergreifend sein 20j\u00e4hriges Bestehen. Am Samstag, 27. August, findet aus diesem Anlass ein \u201eMarkt der Rh\u00f6ner Ideen\u201c statt, an dem sich die B\u00fcrgerinitiative (BI) \u201eRettet die Rh\u00f6n! \u2013 Alternativen zur B87n\u201c mit einem Infostand beteiligen wollte. Da dieser Wunsch abgelehnt wurde, wird der Verein am Samstag (sowie am Freitagvormittag anl\u00e4sslich der Regionalkonferenz) stattdessen vor dem Gel\u00e4nde der Stadthalle Informationsmaterial verteilen. Denn die Forderung des UNESCO-Programms \u201eMan and Biosphere\u201c, dass Biosph\u00e4renreservate Modellregionen f\u00fcr eine nachhaltige Entwicklung darstellen sollen, \u00c2\u00a0sieht die BI auch auf die Verkehrspolitik bezogen. Mit der B87n dagegen w\u00fcrde eine nachhaltige Zerst\u00f6rung betrieben.<\/p>\n

Informationen zur B\u00fcrgerinitiative:<\/strong><\/p>\n

Die Landesregierungen von Hessen und Th\u00fcringen planen, eine leistungsstarke Bundesfernstra\u00dfe mitten durch das Biosph\u00e4renreservat Rh\u00f6n zu bauen. Ziel des 242 Millionen Euro teuren Stra\u00dfenbauprojektes ist es, die Autobahnen A71 und A7\/A66 beiderseits der Rh\u00f6n miteinander zu verbinden. Es sollen zuk\u00fcnftig bis zu 20.000 Fahrzeuge \u2013 vorwiegend \u00fcberregionaler Fern- und Schwerverkehr \u2013 durch die Rh\u00f6n rollen. Deren L\u00e4rm und Luftverschmutzung reist gratis mit durch die Rh\u00f6n.<\/p>\n

Allein f\u00fcr den mittleren Planungsabschnitt \u201eRh\u00f6nquerung\u201c sind mehr als 1,7 Millionen m\u00c2\u00b3 Erdbewegungen notwendig. Es ist der Bau von 80 Br\u00fccken sowie zahllosen D\u00e4mmen, Bergeinschnitten und einem Tunnel von 2,15 Kilometern L\u00e4nge geplant. In dem fast unber\u00fchrten Landschaftsbild der Rh\u00f6n bedeutet dies nicht nur eine ungeheure Landschaftszerst\u00f6rung, sondern auch die Zerst\u00f6rung einmaliger artenreicher Lebensr\u00e4ume. Die Trasse raubt den Rh\u00f6nern nicht nur Lebensqualit\u00e4t, sondern auch Zukunftschancen.<\/p>\n

In der B\u00fcrgerinitiative gegen den Bau der B87n haben sich Menschen zusammengeschlossen, deren Lebensumfeld durch die Trasse gef\u00e4hrdet wird und die nicht hinnehmen wollen, dass die Rh\u00f6n durch den drohenden Transitverkehr zerst\u00f6rt wird. Die Zielsetzung der Initiative ist es daher, Fakten \u00fcber die Planungen zusammenzutragen, die \u00d6ffentlichkeit \u00fcber die Konsequenzen\u00c2\u00a0 aufzukl\u00e4ren, einen breiten Protest gegen die Planungen aufzubauen und die Politik gemeinschaftlich zum Stopp der Planungen aufzurufen. Der Widerstand soll sich formieren, bevor (anders als beim aktuellen Gro\u00dfprojekt Stuttgart 21) die ersten Bauma\u00dfnahmen den Menschen die Dimension der Planungen\u00c2\u00a0 vor Augen f\u00fchren.<\/p>\n

Als Alternative zum Bau der geplanten Trasse sieht die Initiative ein die Fl\u00e4che in der Breite erschlie\u00dfendes Gesamtkonzept f\u00fcr die Verkehre in der Rh\u00f6n, das nicht einseitig auf B\u00fcndelungseffekte setzt und eine Verbesserung des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs einbezieht.\u00c2\u00a0 Um eine Verkehrsberuhigung stark belasteter Ortschaften zu erzielen, w\u00e4re der Bau einzelner Ortsumgehungen im Rahmen der vorhandenen Landesstra\u00dfen ausreichend. Diese w\u00fcrden den aktuellen Verkehr aus den Gemeinden nehmen, ohne zus\u00e4tzlichen Transit- und Schwerlastverkehr in das Naturparadies Rh\u00f6n zu bringen.<\/p>\n

www.fulda-meiningen.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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