{"id":84082,"date":"2011-03-25T00:15:52","date_gmt":"2011-03-25T00:15:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/?p=84082"},"modified":"2011-03-25T06:50:08","modified_gmt":"2011-03-25T06:50:08","slug":"frauenberg-wohnquartier-heute-und-gestern-doch-auch-in-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=84082","title":{"rendered":"Frauenberg \u2013 Wohnquartier heute und gestern – doch auch in Zukunft?"},"content":{"rendered":"

Fulda.<\/strong> Die GR\u00dcNEN fordern weitere Schritte, die Verkehrsbelastung am Frauenberg zu reduzieren: \u201eEs geht hier nicht darum, die Qualit\u00e4t dieses Fuldaer Wohnquartiers zu Lasten von anderen Wohngebieten zu steigern.\u201c Dieser v\u00f6llig daneben liegende Vorwurf klinge bei so mancher Stellungnahme an. \u201eEs geht hier nicht darum, Privilegierte \u2013 wie h\u00e4ufig kolportiert werde \u2013 zu Ungunsten von weniger Beg\u00fcterten von Verkehren zu entlasten, sondern vielmehr darum, ein unter Ensembleschutz stehendes Wohnquartier zu erhalten, indem man auch daf\u00fcr sorge, dass es auch zuk\u00fcnftig Menschen gibt, die hier leben wollen und dass die Hauseigent\u00fcmerInnen unter ihnen weiter bereit sind, in den Erhalt ihrer H\u00e4user zu investieren \u2013 und damit die historisch bedeutende Gesamtanlage auch f\u00fcr k\u00fcnftige Generationen zu sichern. \u201eDas wird nur gelingen, wenn die Menschen im Gegenzug f\u00fcr hohe – das bedeutet in der Regel auch teuere – Denkmalschutzauflagen auch ein hinreichend attraktives Wohnambiente vorfinden\u201c, erkl\u00e4rt GR\u00dcNEN Fraktionsvorsitzender Ernst Sporer.<\/p>\n

Kurz nach dem Abzug der Amerikaner, war die Stadt auf einem guten Weg, die Konversionsfl\u00e4che Buttlarstra\u00dfe umsichtig fortzuentwickeln. \u201eDavon zeugt ein St\u00e4dtebaulicher Wettbewerb f\u00fcr eine Wohnbebauung dieses Filetst\u00fccks, der unbegreiflicherweise im Papierkorb landete\u201c, bedauern die GR\u00dcNEN. Der Verkehrserh\u00f6hung durch die erhebliche Erweiterung des Herz-Jesu-Krankenhauses, den Neubau des \u201eZentrum Vital\u201c, die Verlegung des Liobaheims, die Erweiterung des Hauses Emmaus, die Einrichtung der St. Lioba-Schule (Klinikschule) u.a. stehe lediglich eine verkehrsreduzierende Ma\u00dfnahme gegen\u00fcber: der Umzug der Kfz-Zulassungsstelle.<\/p>\n

\u201eSicher keine stadtentwicklungspolitische Glanzleistung, n\u00f6tige \u00c4nderungen der verkehrlichen Erschlie\u00dfung des Gesamtareals nicht parallel zu Bauplanungen zu entwickeln, doch wir begr\u00fc\u00dfen, dass die Stadt auf Druck der BI Frauenberg beginnt, die Verkehrsbelastung zu reduzieren. Dazu geh\u00f6ren das Durchfahrtsverbot f\u00fcr Lkw \u00fcber 3,5 t, die Durchfahrbarkeit der Boyneburgstra\u00dfe, die Ausweisung von Anwohnerparkzonen, Bewirtschaftung von Stellfl\u00e4chen und der Kauf des Gel\u00e4ndes der Zulassungsstelle.\u201c Ein Anfang! Die GR\u00dcNEN fordern zudem, Wohnquartiere – nicht nur den Frauenberg – als 30er Zonen auszuweisen. Der Durchfahrtsverkehr soll durch Vierzehnheiligen, eine unbewohnte Stra\u00dfe, geleitet werden, der Zielverkehr und der ruhende Verkehr sollen durch den \u00d6PNV reduziert werden.\u201c<\/p>\n

Hier schlagen die GR\u00dcNEN vor, Einrichtungen wie HJK und Zentrum Vital f\u00fcr das Angebot von Jobtickets zu interessieren. \u201eIm Gegenzug muss da nat\u00fcrlich auch eine Takt-Verdichtung u.\u00e4. in Aussicht gestellt werden, die Busanbindung muss kompatibel mit den Arbeitszeiten sein.\u201c Au\u00dferdem k\u00f6nne das Stellplatzangebot durch den Bau eines Parkdeckes erweitert werden. Die GR\u00dcNEN begr\u00fc\u00dfen das Engagement der BI \u201eWir am Frauenberg\u201c. \u201eOhne geeignete direkte B\u00fcrgerbeteiligungsinstrumente ist parlamentarische Demokratie auf eine blo\u00dfe Phrase reduziert. Ist angemessene Beteiligung nicht vorgesehen, sind B\u00fcrgerinitiativen probate Mittel, Demokratie zu beleben\u201c, erkl\u00e4ren die GR\u00dcNEN abschlie\u00dfend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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