{"id":649,"date":"2007-01-07T12:02:40","date_gmt":"2007-01-07T11:02:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/?p=649"},"modified":"2007-01-17T02:12:25","modified_gmt":"2007-01-17T01:12:25","slug":"kompakt-suv-mit-frischem-design-landrover-freelander","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=649","title":{"rendered":"Kompakt-SUV mit frischem Design &#8211; Landrover Freelander"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sch\u00f6nes aus der Autowelt.<\/strong> Auf den ersten Blick sieht er aus wie seine gro\u00dfen Br\u00fcder Range Rover oder Discovery. Der Freelander 2 besitzt zudem vergleichbare Technik und Qualit\u00e4ten. Die neue Generation des Kompakt-SUV von Land Rover soll aber vor allem die Autofahrer ansprechen, denen ein Range Rover zu teuer oder ein Discovery nicht sch\u00f6n genug ist.<\/p>\n<p>\u00c2\u00a0<\/p>\n<p>Fotos (3): Landrover Deutschland<\/p>\n<p>\u00c2\u00a0<\/p>\n<p><a title=\"Foto: Landrover\" href=\"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/wp-content\/uploads\/2007\/01\/070108_landrover_01.jpg\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" id=\"image652\" height=\"45\" alt=\"070108_landrover_01.jpg\" src=\"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/wp-content\/uploads\/2007\/01\/070108_landrover_01.thumbnail.jpg\" \/><\/a>\u00c2\u00a0<a title=\"Foto: Landrover\" href=\"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/wp-content\/uploads\/2007\/01\/070108_landrover_03.jpg\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" id=\"image654\" height=\"45\" alt=\"070108_landrover_03.jpg\" src=\"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/wp-content\/uploads\/2007\/01\/070108_landrover_03.thumbnail.jpg\" \/><\/a>\u00c2\u00a0<a title=\"Foto: Landrover\" href=\"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/wp-content\/uploads\/2007\/01\/070108_landrover_04.jpg\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" id=\"image655\" height=\"45\" alt=\"070108_landrover_04.jpg\" src=\"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/wp-content\/uploads\/2007\/01\/070108_landrover_04.thumbnail.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u00c2\u00a0<\/p>\n<p><!--more-->Zehn Zentimeter mehr Radstand und zudem zehn Zentimeter mehr Au\u00dfenbreite lassen den Freelander eine ganze Klasse gr\u00f6\u00dfer wirken. Innen bietet er ein sp\u00fcrbar erweitertes Platzangebot. \u00dcppige Glasfl\u00e4chen unterst\u00fctzen den Eindruck von Gro\u00dfz\u00fcgigkeit und Souver\u00e4nit\u00e4t.<\/p>\n<p>\u00c2\u00a0<\/p>\n<p>Die Passagiere der zweiten Reihe sitzen etwas h\u00f6her und genie\u00dfen so freiere Sicht. Die Raumnutzung f\u00fchrte au\u00dferdem zu einem wesentlich gr\u00f6\u00dferen Kofferraum. Mit 755 Litern Volumen ist das Heckabteil des Freelander gleich um 38 Prozent ger\u00e4umiger als beim Vorg\u00e4ngermodell.<\/p>\n<p>\u00c2\u00a0<\/p>\n<p>Au\u00dfen und innen pr\u00e4sentiert der neue Freelander ein frisches, modernes Design mit zahlreichen Elementen der aktuellen Land Rover-Designsprache, die ihn auf Anhieb als Mitglied der Land-Rover-Modellfamilie ausweisen. Gr\u00f6\u00dfere \u00c4hnlichkeiten zum Range Sport sind gewollt. Die Wertigkeit der Materialien und deren Verarbeitung entsprechen ihm sogar teils. Auch bei der technischen Ausgestaltung wurde \u00fcberwiegend ins Firmenregal gegriffen.<\/p>\n<p>\u00c2\u00a0<\/p>\n<p>Trotz eines teilweise robusten Auftritts vernachl\u00e4ssigt das Modell den Fahrkomfort nicht. Auf und neben der Stra\u00dfe verf\u00fcgt der neue Freelander \u00fcber eine Fahrwerksabstimmung, die fast alle Anspr\u00fcche erf\u00fcllt. Nur bei abrupten Richtungs\u00e4nderungen reagiert der Wagen taumelig. Die Spurhaltung wird unpr\u00e4zise.<\/p>\n<p>\u00c2\u00a0<\/p>\n<p>Sollte es ins Gel\u00e4nde gehen, was wohl nur die wenigsten Fahrzeuge erleben, d\u00fcrfen sich die Insassen ebenfalls gut aufgehoben f\u00fchlen. Eine ganze Batterie elektronischer Helfer sorgt daf\u00fcr, dass es selbst dort noch weitergeht, wo sich der Mensch am Steuer sonst nicht mehr hin wagen w\u00fcrde. Zu verdanken ist das vor allem der Technik hinter dem gro\u00dfen Drehknopf auf der Mittelkonsole. \u00dcber diesen Regler wird das so genannte Terrain Response System aktiviert. Es gestaltet je nach Untergrund das Zusammenspiel des gesamten Antriebsstrangs. Ob Schnee, Sand, Steine oder Matsch &#8211; einmal am Knopf gedreht, und schon nimmt der Motor mehr oder weniger Gas an, schaltet die Automatik fr\u00fcher oder sp\u00e4ter und l\u00e4sst das ESP mehr oder weniger Schlupf zu.<\/p>\n<p>\u00c2\u00a0<\/p>\n<p>Das alles funktioniert tadellos, egal ob ein Benzin- oder ein Dieseltriebwerk unter der Haube werkelt. Der 233 PS starke Benzinmotor erlaubt dabei dem Freelander eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 200 km\/h sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h in 8,9 Sekunden.<\/p>\n<p>\u00c2\u00a0<\/p>\n<p>Als zweite und fraglos interessantere Antriebsalternative h\u00e4lt Land Rover im j\u00fcngsten Freelander einen 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel bereit. Er leistet 160 PS und ein ansehnliches Drehmomentmaximum von 400 Nm, wobei mehr als 200 Nm schon ab 1000 Umdrehungen bereitstehen. Im kombinierten Messverfahren werden laut Werk 7,5 Liter Diesel auf 100 Kilometern durch die Einspritzd\u00fcsen gedr\u00fcckt. Beim Getriebe haben Turbodieselk\u00e4ufer die Wahl zwischen einem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Sechsstufenautomatik, die auch in der Benzinerversion eingebaut wird.<\/p>\n<p>\u00c2\u00a0<\/p>\n<p>Knapp 31 000 Euro verlangt der Land-Rover-H\u00e4ndler f\u00fcr den Basis-Diesel und somit rangiert der Freelander auf Augenh\u00f6he eines BMW X3 oder Toyota RAV4. Dabei ist die Grundausstattung wie bei der Konkurrenz recht karg. Was ansehnlicher wirkt oder mehr Komfort verspricht, muss entsprechend extra bezahlt werden. In der Top-Version addiert sich das dann auf gut 45 000 Euro. (ddp)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"tmnf_excerpt\"><p>Sch\u00f6nes aus der Autowelt. Auf den ersten Blick sieht er aus wie seine gro\u00dfen Br\u00fcder Range Rover oder Discovery. 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