{"id":64472,"date":"2010-07-13T02:37:02","date_gmt":"2010-07-13T00:37:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/?p=64472"},"modified":"2010-07-12T19:37:15","modified_gmt":"2010-07-12T17:37:15","slug":"erste-digitale-mitfahrzentrale-fuer-den-laendlichen-raum-in-betrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=64472","title":{"rendered":"Erste digitale Mitfahrzentrale f\u00fcr den l\u00e4ndlichen Raum in Betrieb"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Rh\u00f6n. <\/strong>Wer vom hessischen Ehrenberg ins benachbarte fr\u00e4nkische Oberelsbach mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln gelangen will, der m\u00fcsste (rein theoretisch) den Umweg \u00fcber Fulda und Schweinfurt und damit eine stundenlange Reise f\u00fcr die nur rund 12 Kilometer auf sich nehmen. Es kann auch anders funktionieren: Zum Beispiel einfach bei jemand ins Auto steigen, der diese Strecke sowieso mehrmals pro Woche oder t\u00e4glich f\u00e4hrt. Die digitale Mitfahrzentrale Rh\u00f6n, die jetzt unter www.mitfahrzentralerhoen.de<\/a> offiziell an den Start ging, kann in solchen F\u00e4llen eine wertvolle Hilfe sein.<\/p>\n

Mitfahrzentralen f\u00fcr Reisen zwischen gro\u00dfen St\u00e4dten gibt es bereits sehr viele in Deutschland. Doch f\u00fcr derartige Verbindungen innerhalb eines l\u00e4ndlichen Raumes hat die Rh\u00f6n jetzt absolutes Neuland betreten. Das Biosph\u00e4renreservat Rh\u00f6n hat unter Federf\u00fchrung der Hessischen Verwaltungsstelle gemeinsam mit einer regionalen Firma die digitale Mitfahrzentrale Rh\u00f6n entwickelt. Sie umfasst das Gebiet der Regionalen Arbeitsgemeinschaft (ARGE) Rh\u00f6n und damit die f\u00fcnf Rh\u00f6nlandkreise Bad Kissingen, Fulda, Rh\u00f6n-Grabfeld, Schmalkalden-Meiningen und Wartburgkreis.<\/p>\n

Die Idee dazu hatte urspr\u00fcnglich Michael M\u00fcller, Mitarbeiter der Hessischen Verwaltungsstelle des Biosph\u00e4renreservats Rh\u00f6n. Ranger Hubert Heger, verr\u00e4t M\u00fcller, musste n\u00e4mlich vor einiger Zeit immer jeden Morgen seinen Sohn von W\u00fcstensachsen nach Weyhers zur Ausbildung fahren, da es zwischen beiden Orten keine direkte Verbindung mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln gibt. \u201eIch habe mir damals gedacht: Eigentlich kann das nicht sein, denn es gibt ja viele, die auf dieser Strecke unterwegs sind und sich auch nicht str\u00e4uben, eine andere Person in ihrem Auto mitzunehmen\u201c, meint M\u00fcller.<\/p>\n

\u201eDie Buslinien des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs im Landkreis Fulda bedienen Fulda, K\u00fcnzell und Petersberg schwerpunktm\u00e4\u00dfig. Aber alle Querverbindungen sind gerade f\u00fcr die Bewohner der Gemeinden des Biosph\u00e4renreservats Rh\u00f6n ohne eigene Fahrm\u00f6glichkeit nur schwer herstellbar\u201c, sagt der Leiter der Hessischen Verwaltungsstelle des Biosph\u00e4renreservats Rh\u00f6n, Otto Evers.<\/p>\n

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Von diesen Einschr\u00e4nkungen seien zum einen \u00e4ltere B\u00fcrger betroffen, die nicht mehr im Familienverband leben; aber auch Jugendliche, die ihre Lehrstelle erreichen m\u00fcssen und eben nicht ihren Arbeitsort rund um Fulda haben. In den meisten F\u00e4llen \u00fcbernehmen dann Eltern oder Verwandte den Fahrdienst. \u201eDas Modell einer solchen Mitfahrzentrale bietet sich f\u00fcr die Rh\u00f6n an, denn gerade im Berufsverkehr sind auf den Strecken nach Fulda, Bad Neustadt oder Bad Salzungen die meisten Fahrzeuge nur mit einer Person besetzt\u201c, sagt Evers.<\/p>\n

Michael M\u00fcller sieht neben den \u00fcber 50-J\u00e4hrigen und den Sch\u00fclern und Auszubildenden auch Touristen als potentielle Zielgruppe der digitalen Mitfahrzentrale Rh\u00f6n, die mit dem Zug bis Gersfeld anreisen und dann nicht mehr wissen, wie sie an ihr eigentliches Ziel kommen sollen. \u201eWir haben die Seite deshalb auch sehr funktional aufgebaut und klar strukturiert, so dass sie leicht zu bedienen ist\u201c, erkl\u00e4rt M\u00fcller. Jeder, der eine Fahrt eingeben will oder eine Mitfahrgelegenheit sucht, m\u00fcsse sich vorher mit seiner E-Mail-Adresse und einem Kennwort anmelden. \u00dcber eine Schnellsuchfunktion kann dann der gew\u00fcnschte Abfahrtsort eingegeben werden, und alle bereits eingetragenen Zielorte erscheinen. Zus\u00e4tzlich wird die jeweilige Fahrt auf einer Karte dargestellt, so dass der Suchende von vornherein den genauen Streckenverlauf einsehen kann.<\/p>\n

Wer auf www.mitfahrzentralerhoen.de<\/a> eine Fahrt eintragen m\u00f6chte, sollte daher auch die Orte zwischen Abfahrts- und Zielort mit angeben. Zus\u00e4tzlich kann er eintragen, wie oft und zu welchen Zeiten diese Fahrten stattfinden. Auch eine Fahrzeugbeschreibung, wie viele freie Pl\u00e4tze vorhanden sind und eine Preisvorstellung sollten vermerkt werden. \u201eAuf was sich die beiden Partner einigen, ist eine rein privatwirtschaftliche Sache. Uns interessiert das nicht; wir stellen lediglich die Plattform daf\u00fcr zur Verf\u00fcgung\u201c, unterstreicht der Sachgebietsleiter Biosph\u00e4renreservat Rh\u00f6n beim Landkreis Fulda, Martin Kremer.<\/p>\n

\u201eAuch das unterscheidet die Mitfahrzentrale Rh\u00f6n von anderen Mitfahrzentralen: Wir verdienen damit kein Geld\u201c, erg\u00e4nzt er. Bislang seien rund 12 000 Euro in den Aufbau der Internetplattform investiert worden \u2013 und zwar aus eigenen Mitteln im Rahmen der L\u00e4nder \u00fcbergreifenden Zusammenarbeit der drei Verwaltungsstellen des Biosph\u00e4renreservats Rh\u00f6n. Eine beantragte F\u00f6rderung sei vom Bund abgelehnt worden \u2013 obwohl das Projekt dem Klimaschutz durch Vermeidung zus\u00e4tzlicher Fahrten und eine h\u00f6here Auslastung der Fahrzeuge eindeutig zu Gute komme, wenn es Erfolg habe.<\/p>\n

\u201eEs sind einige Tausend Leute, die t\u00e4glich von Th\u00fcringen aus in den Raum Fulda pendeln. Wenn es uns gelingt, diesen Verkehr etwas einzud\u00e4mmen, indem eben nicht nur eine Person im Auto sitzt, sondern vielleicht zwei oder drei, dann haben wir nat\u00fcrlich etwas daf\u00fcr getan, Emissionen einzusparen\u201c, sagt auch der Leiter der Th\u00fcringer Verwaltungsstelle des Biosph\u00e4renreservats Rh\u00f6n, Karl-Friedrich Abe.<\/p>\n

\u201eDie digitale Mitfahrzentrale ist eine Infrastruktur, die bisher noch nicht da war. Aus meiner Sicht k\u00f6nnen sich daraus auch soziale Netzwerke entwickeln, n\u00e4mlich zwischen Menschen, die sich vorher gar nicht kannten\u201c, hebt Otto Evers hervor. F\u00fcr den Leiter der bayerischen Verwaltungsstelle des Biosph\u00e4renreservats Rh\u00f6n, Michael Geier, kommt es insbesondere darauf an, f\u00fcr die digitale Mitfahrzentrale Rh\u00f6n an den Berufsschulen der Region zu werben. Denn auch dort k\u00e4men viele Sch\u00fcler mit dem Auto, und das eben auch oft als Einzelfahrer.<\/p>\n

Wer es w\u00fcnscht, kann sich per SMS dar\u00fcber informieren lassen, dass jemand eine Mitfahrgelegenheit auf seiner angebotenen Strecke sucht, informiert Michael M\u00fcller. Dadurch werde es sogar m\u00f6glich, sehr kurzfristig eine Fahrgemeinschaft bilden zu k\u00f6nnen. In der ersten Ausbaustufe enth\u00e4lt die digitale Mitfahrzentrale Rh\u00f6n 362 Orte \u2013 n\u00e4mlich die der ARGE Rh\u00f6n-Kulisse. Dabei seien alle Ortsteile aufgef\u00fchrt, unterstreicht M\u00fcller. In der endg\u00fcltigen Ausbaustufe soll es dann m\u00f6glich sein, Mitfahrgelegenheiten f\u00fcr die gesamte Bundesrepublik zu finden. Au\u00dferdem sollen dann auch Bewertungen abgegeben oder Profilbilder hochgeladen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

F\u00fcr Karl-Friedrich Abe geht die Idee einer digitalen Mitfahrzentrale f\u00fcr den l\u00e4ndlichen Raum weit \u00fcber die Grenzen der Rh\u00f6n hinaus. \u201eIch kann mir vorstellen, dass wir dieses Modell \u00fcber den regelm\u00e4\u00dfigen Erfahrungsaustausch der Biosph\u00e4renreservate auch in andere Regionen transferieren\u201c, sagt der Leiter der Th\u00fcringer Verwaltungsstelle.<\/p>\n

Fotos: Carsten Kallenbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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