{"id":6316,"date":"2007-11-07T23:40:54","date_gmt":"2007-11-07T22:40:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/?p=6316"},"modified":"2007-11-09T14:29:38","modified_gmt":"2007-11-09T13:29:38","slug":"kreisstrasse-66-wird-ausgebaut-1-spatenstich-im-gichenbachtal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=6316","title":{"rendered":"Kreisstra\u00dfe 66 wird ausgebaut – 1. Spatenstich im Gichenbachtal"},"content":{"rendered":"

\"071107_spatenstich.jpg\"<\/a>Sch\u00f6nes aus Gichenbach.<\/strong> Das Gichenbachtal ist eines der reizvollsten T\u00e4ler in der Rh\u00f6n. Durch das Tal verl\u00e4uft auf einer Strecke von knapp zw\u00f6lf Kilometer die Kreisstra\u00dfe 66. Sie befindet sich in einem schlechten Zustand und soll ausgebaut werden. Auch weist die Stra\u00dfe wegen des m\u00e4\u00dfigen Fahrzeugaufkommens eine geringere Fahrbahnbreite auf, so dass bislang ein sicherer Begegnungsverkehr kaum m\u00f6glich war. In der Vergangenheit ist es daher immer wieder zu gef\u00e4hrlichen Situationen bis hin zu schweren Unf\u00e4llen gekommen.<\/p>\n


\nAllerdings soll der Ausbau so erfolgen, dass auf die Belange des Natur- und Landschaftsschutzes in besonderer Weise R\u00fccksicht genommen wird. Dies gilt auch im Hinblick darauf, dass das Gichenbachtal Wasserschutzgebiet ist und als FFH-Gebiet ausgewiesen wurde. Deshalb betr\u00e4gt die Ausbaubreite lediglich vier Meter. Eine verkehrliche Verbesserung wird dadurch erreicht, dass entlang der Strecke insgesamt dreizehn Ausweichbuchten angelegt werden. Die grundhafte Erneuerung der K 66 untergliedert sich drei Bauabschnitte.<\/p>\n

Eigenanteil des Landkreises betr\u00e4gt 700.000 Euro<\/strong><\/p>\n

Die Stra\u00dfenbauma\u00dfnahme war \u00f6ffentlich ausgeschrieben und an die Firma Bickard Bau als g\u00fcnstigsten Bieter vergeben worden. Die Gesamtkosten f\u00fcr den ersten Bauabschnitt, der im kommenden Sp\u00e4tjahr abgeschlossen werden soll, belaufen sich auf 1,559 Millionen Euro. Davon sind 1,434 Millionen Euro zuwendungsf\u00e4hig. Bei einer F\u00f6rderquote von sechzig Prozent werden 860.400 Euro aus Mitteln des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes \u00fcbernommen. Demnach betr\u00e4gt der Eigenanteil des Landkreises Fulda 698.000 Euro.<\/p>\n

Gemeinsam mit dem Leiter des Amtes f\u00fcr Stra\u00dfen- und Verkehrswesen in Fulda, Rudolf Hansel, den B\u00fcrgermeisterinnen Brigitte Erb (Ebersburg) und Margit Trittin (Gersfeld), dem Leiter des Fachdienstes Geb\u00e4udemanagement bei der Kreisverwaltung, J\u00fcrgen Obermaier, sowie dem Vertreter der bauausf\u00fchrenden Firma Bickard Bau, Uwe Gl\u00fcck, brachte Landrat Bernd Woide am gestrigen Dienstag den symbolischen Spatenstich f\u00fcr den ersten Bauabschnitt nieder. Dieser Bauabschnitt erstreckt sich von Schmalnau bis Gichenbach.<\/p>\n

Akzeptable Kompromissl\u00f6sung f\u00fcr alle Beteiligten<\/strong><\/p>\n

Landrat Woide sprach von einer au\u00dfergew\u00f6hnlichen Stra\u00dfenbauma\u00dfnahme sowohl f\u00fcr den Landkreis Fulda als auch die Gemeinde Ebersburg und die Stadt Gersfeld. Seit dem Jahr 1985 habe der Landkreis in Gespr\u00e4chen mit dem hessischen Wirtschafts- und Verkehrsministerium versucht F\u00f6rdermittel nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz zu erhalten. Dies sei zun\u00e4chst an der ablehnenden Haltung des Ministeriums gescheitert, ein Stra\u00dfenprojekt ohne die erforderliche Mindestfahrbahnbreite von 5,50 Meter zu f\u00f6rdern.<\/p>\n

Erst beim Besuch einer Delegation des Wirtschaftsministeriums im Juli 2001 habe erreicht werden k\u00f6nnen, dass das Ministerium von seiner strikten Vorgabe abgegangen sei. Nicht mehr das Ob, sondern das Wie habe in Frage gestanden. Am Ende der langen Vorlauf- und Planungsphase stehe ein f\u00fcr alle Beteiligten akzeptabler Kompromiss, der sowohl dem berechtigten Wunsch der Anrainern nach einer vern\u00fcnftigen Stra\u00dfenverbindung als auch den Belangen des Natur- und Landschaftsschutzes in diesem sensiblen Bereich Rechnung trage.<\/p>\n

Pilotprojekt f\u00fcr landschaftsschonenden Stra\u00dfenbau<\/strong><\/p>\n

Leitender Baudirektor Hanzel konnte berichten, das die Vorgeschichte der Bauma\u00dfnahme noch l\u00e4nger zur\u00fcckreicht. Bereits im Jahr 1960 war der Ausbau der Stra\u00dfe im Gichenbachtal gefordert worden – in einer heute v\u00f6llig utopischen Breite von sieben Meter. Im Jahr 1966 erging dann der Auftrag an das Stra\u00dfenbauamt, die M\u00f6glichkeit von Ausweichbuchten zu pr\u00fcfen und eine Verkehrsz\u00e4hlung mit dem erstaunlichen Ergebnis vorzunehmen, dass das damalige Verkehrsaufkommen von t\u00e4glich 300 Fahrzeugen kaum niedriger als heute lag.<\/p>\n

Nach Angaben von Hanzel handelt es sich um ein Stra\u00dfenverkehrsprojekt mit Pilotcharakter f\u00fcr Hessen. \u201eWir bauen im vorhandenen Bestand, ressourcenschonend sowohl unter Naturschutz- als auch Finanzierungsgesichtspunkten und zudem mit recyceltem Material.\u201c Dennoch w\u00fcrden sich einige Erdbewegungen und auch Verkehrssperrungen nicht vermeiden lassen. Der F\u00f6rderbescheid datiere vom Mai diesen Jahres, nachdem aus baurechtlichen Gr\u00fcnden ein f\u00f6rmliches Planfeststellungsverfahren doch erforderlich gewesen sei.<\/p>\n

B\u00fcrgermeisterin Erb erinnerte an einen Unfall mit einem Tanklastwagen vor einigen Jahren wegen der beengten Verkehrsverh\u00e4ltnisse und bat um Verst\u00e4ndnis f\u00fcr notwendige Umleitungen w\u00e4hrend der Bauarbeiten. B\u00fcrgermeisterin Trittin w\u00fcrdigte das Bem\u00fchen des Landkreises, auch etwas abseits gelegene, daf\u00fcr aber um so sch\u00f6nere T\u00e4ler der Rh\u00f6n verkehrlich besser anzubinden. Uwe Gl\u00fcck hoffte auf ein unfallfreies Bauen und einen nicht so harten Winter, damit die Ma\u00dfnahme planm\u00e4\u00dfig und fristgerecht abgeschlossen werden k\u00f6nne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sch\u00f6nes aus Gichenbach. Das Gichenbachtal ist eines der reizvollsten T\u00e4ler in der Rh\u00f6n. Durch das Tal verl\u00e4uft auf einer Strecke von knapp zw\u00f6lf Kilometer die Kreisstra\u00dfe 66. Sie befindet sich in einem schlechten Zustand und soll ausgebaut werden. Auch weist die Stra\u00dfe wegen des m\u00e4\u00dfigen Fahrzeugaufkommens eine geringere Fahrbahnbreite auf, so dass bislang ein sicherer …<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,29],"tags":[],"class_list":["post-6316","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-startseite","category-politik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6316\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}