{"id":56681,"date":"2010-03-23T16:19:51","date_gmt":"2010-03-23T14:19:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/?p=56681"},"modified":"2010-04-09T16:50:10","modified_gmt":"2010-04-09T14:50:10","slug":"fiat-siegt-erneut-beim-historic-rallye-cup-in-melsungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=56681","title":{"rendered":"Fiat siegt erneut beim Historic Rallye Cup in Melsungen"},"content":{"rendered":"

Motorsport.<\/strong> Melsungen scheint f\u00fcr Fiat-Teams ein besonders gutes Pflaster zu sein. Schon 2007 und 2009 gewann ein Fiat 500-Winzling. Diesmal hatten Hartmut Schw\u00e4mmle und Tobias Mehler mit einem allerdings deutlich kr\u00e4ftigeren Fiat 127 HP70 die Nase vorne. Drei der avisierten Teams schafften es \u00fcberhaupt nicht, ihre Wagen rechtzeitig aus dem Winterschlaf zu holen.<\/p>\n

Fotos (63):<\/strong> Denny Rausch
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Von den letztlich 22 gestarteten Wagen des Historic-Rallye-Cup erreichten einige das Ziel nur nach Defekten – drei schieden komplett aus. Kurz vor dem Start verabschiedete sich bereits die Lichtmaschine am Thomas-Manta (Haiger). Folglich wurde optimistisch allein auf Batteriestrom gefahren und in der Halbzeit der Akku gegen einen frischen ausgetauscht. Dem Porsche 924 von Frank Meinhardt (Berlin) lief dagegen die Karenzzeit davon, nachdem sich der Keilriemen in seine Bestandteile zerlegt hatte und erst ein neuer beschafft werden musste.<\/p>\n

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Am Start noch mit gl\u00e4nzenden Augen, im Ziel leicht deprimiert. Axel Stecken (D\u00fcsseldorf) hatte in der Winterpause endlich den lange erwarteten 300er Motor in die Mercedes-Heckflosse von 1962 eingebaut. “Mindestens 180 PS…” zeigte er sich begeistert, musste dann aber nach z\u00fcgigen Drifteinlagen kurz vor dem Ziel pl\u00f6tzlich zur Kenntnis nehmen, dass die Bremse der Hinterachse blockierte und die vielen Pferde tatenlos blieben. Aus f\u00fcr das Power-Dickschiff. \u00dcberall im Feld traten nach der Winterpause mehr oder weniger heftige Defekte auf. Scheinbar m\u00fcssen die “Historischen” erst langsam wieder in Gang kommen \u2013 man kennt das von sich selbst.<\/p>\n

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Der Westfale J\u00fcrgen Noll (G\u00fctersloh) beklagte zeitweise eine glatte Arbeitsverweigerung seines Anlassers am Volvo 112S. Dies konnte er aber ohne Zeitverluste mit sanften Hammerschl\u00e4gen auf den Magnetschalter beheben, w\u00e4hrend der ansonsten sehr kr\u00e4ftig daher kommende Ford Escort RS2000 der Bonner Mannschaft Kirst\/Schwolen unmittelbar vor dem Ziel der Wertungspr\u00fcfung 5 den Dienst aufk\u00fcndigte und erst nach menschlicher Anschiebung wieder reaktiviert werden konnte. Anschlie\u00dfend war die Sollzeit aber im Eimer. Reichlich Sorgen und Probleme also im Feld. Auch die Top-Favoriten blieben davon nicht unber\u00fchrt. Mit Platz 7 war der aktuelle Tabellenf\u00fchrer Bj\u00f6rn Wei\u00df (Neustadt\/Han) nur deshalb zufrieden, weil die Vorjahressieger K\u00f6hler\/Gl\u00f6de (Laubach\/Hessen) als \u00e4rgste Widersacher im Championat sogar nur auf Platz 10 landeten. Wei\u00df beh\u00e4lt vorl\u00e4ufig also die F\u00fchrung, denn die anderen Teams der Spitzengruppe versanken noch weiter hinten im Klassement.<\/p>\n

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