{"id":49633,"date":"2010-01-14T05:02:38","date_gmt":"2010-01-14T04:02:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/?p=49633"},"modified":"2010-01-14T09:03:03","modified_gmt":"2010-01-14T08:03:03","slug":"modernisierung-der-vogelsbergbahn-wird-kommen-pro-bahn-nimmt-alle-in-die-verantwortung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=49633","title":{"rendered":"Modernisierung der Vogelsbergbahn wird kommen &#8211; Pro Bahn nimmt alle in die Verantwortung"},"content":{"rendered":"<p><strong>Fulda\/ Gie\u00dfen. <\/strong>Die Modernisierung der eingleisigen Vogelsbergbahn von Fulda nach Gie\u00dfen (RMV &#8211; Linie 35) wird kommen, daran besteht f\u00fcr den Fahrgastverband Pro Bahn e. V. in Osthessen kein Zweifel.<!--more--><\/p>\n<p><strong>Investitionszusage des Landes Hessen und der Deutschen Bahn AG<\/strong><\/p>\n<p>Noch im September 2009 gab es eine Investitionszusage des Landes Hessen und der Deutschen Bahn AG \u00fcber 24,6 Mio. \u00e2\u201a\u00ac. Damit sollen die Bahnhaltepunkte und Bahnh\u00f6fe modernisiert, Streckenbegradigungen durchgef\u00fchrt, weitere Br\u00fccken saniert und die veraltete Signal- und Bahn\u00fcbergangstechnik erneuert werden. Daran hat sich bis heute nichts ge\u00e4ndert, stellt der Fahrgastverband nun fest. Diese Zusage gilt.<\/p>\n<p>Auch an der Sicherung der Bahn\u00fcberg\u00e4nge, an der sich die Gemeinden mit einem Drittel der Kosten beteiligen m\u00fcssen, wird das Projekt \u201eSanierung der Vogelsbergbahn\u201c nicht scheitern. \u201eHier sind nun die Anliegerkommunen in der Pflicht.\u201c so Thomas Bayer von Pro Bahn e. V. in Osthessen.<\/p>\n<p><strong>Hintergrund:<\/strong> An der 105 km langen Strecke gibt es \u00fcber 100 Bahn\u00fcberg\u00e4nge (B\u00dc), einige unbeschrankt, an denen in den letzten Jahren schlimme Unf\u00e4lle passiert sind. Eine Beschrankung ist hier unerl\u00e4sslich. Aber zuvor muss gepr\u00fcft werden, wie viele der B\u00dc\u00c2\u00b4s man komplett schlie\u00dfen kann. Auch das senkt die Kosten f\u00fcr die Kommunen.<\/p>\n<p>\u201eNat\u00fcrlich ist der Eigenanteil f\u00fcr die Kommunen je nach Anzahl der B\u00dc`s eine hohe einmalige Investition, aber wenn man nachtr\u00e4glich die B\u00dc`s sichern w\u00fcrde, wird das noch viel teurer.\u201c stellt Thomas Bayer klar. Die Kommunen sollten diese einmalige Chance nun auch nutzen. Der Fahrgastverband verweist auf die Rh\u00f6nbahn Fulda \u2013 Gersfeld, wo der Bahn\u00fcbergang in Schmalnau (direkt vor dem Haltepunkt) nachtr\u00e4glich, also nicht durch den Rh\u00f6nbahnvertrag, umgebaut wurde. Die Kosten waren sehr hoch, jedenfalls viel h\u00f6her, als wenn man alles in einem gemacht h\u00e4tte.<\/p>\n<p>Wie seit vielen Jahren fordert der gemeinn\u00fctzige Verein die Erhaltung aller kleinen Regionalbahnhaltepunkte an der Strecke auch der von Renzendof und Wallenrod. Ein m\u00f6glicher Stadtbusanschgluss nach Lauterbach ist\u00c2\u00a0 nicht akzeptabel. Ebenso wie die Gemeinde Schwalmtal kritisiert Pro Bahn hier die mangelnde Kommunikation seitens der deutschen Bahn AG und des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV) in diesem Punkt.<\/p>\n<p><strong>Geschlossenes Auftreten<\/strong><\/p>\n<p>\u201eEin geschlossenes Auftreten aller St\u00e4dte, Kommunen und Kreise an der Strecke gegen diese Schlie\u00dfungspl\u00e4ne ist unerl\u00e4sslich. Defacto besteht es aber leider nicht.\u201c so Thomas Bayer, Stellvertr. Landesvorsitzender von Pro Bahn e. V. in Hessen.<\/p>\n<p>Die B\u00fcrger k\u00f6nnen die Verz\u00f6gerungen bei der Modernisierung der Strecke nicht mehr hinnehmen. Seit mehr als 10 Jahren soll die Strecke saniert worden sein. \u201eWeitere Verz\u00f6gerungen durch Diskussionen darf es nicht mehr geben. Es wurde lange genug verhandelt, es gab und gibt Arbeitsgruppen der Kreise. Das Problem Bahn\u00fcbergangssicherung ist also nicht neu.\u201c so Thomas Bayer.<\/p>\n<p>Bez\u00fcglich des Fahrplans muss aus Sicht von Pro Bahn sichergestellt werden, dass st\u00fcndlich ein Zug an jeden Haltepunkt und Bahnhof an der Strecke h\u00e4lt. Auch im jetzigen Fahrplan 2009 \/ 2010 sind viele kleine Haltepunkte Mo \u2013 Fr Vormittags gr\u00f6\u00dftenteils vom Zugverkehr abgeh\u00e4ngt. \u201eNur ein guter Fahrplan ist eine Alternative zum Auto\u201c so Thomas Bayer. \u201eEine Investition in die Vogelsbergbahn ist eine in die Zukunft der Menschen dieser Region und zudem in einen umweltschonenden Tourismus.!\u201c<\/p>\n<p>Die Hessische Landesbahn hat die Ausschreibung f\u00fcr die Vogelsbergbahn gewonnen und wird sie ab Dezember 2011 betreiben. Hier muss sichergestellt werden, dass der Service stimmt und dass die Bef\u00f6rderungskapazit\u00e4ten im Sch\u00fcler- und im normalen Verkehr passen. T\u00e4glich wird die Bahn von 7500 Leuten genutzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"tmnf_excerpt\"><p>Fulda\/ Gie\u00dfen. Die Modernisierung der eingleisigen Vogelsbergbahn von Fulda nach Gie\u00dfen (RMV &#8211; Linie 35) wird kommen, daran besteht f\u00fcr den Fahrgastverband Pro Bahn e. 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