{"id":4755,"date":"2007-08-20T00:20:50","date_gmt":"2007-08-19T22:20:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/?p=4755"},"modified":"2007-08-20T00:20:51","modified_gmt":"2007-08-19T22:20:51","slug":"19000-zuschauer-genossen-den-sound-vergangener-tage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=4755","title":{"rendered":"19.000 Zuschauer genossen den Sound vergangener Tage"},"content":{"rendered":"

Sch\u00f6nes aus Schotten.<\/strong> Schotten wurde am Wochenende zum Mekka der Motorradfans. Ab Freitagabend herrschte \u201eAusnahmezustand\u00e2\u20ac\u009d: Die Motorradfans hatten das Vogelsbergst\u00e4dtchen fest im Griff und feiern die Renn-Idole vergangener Tage. Bereits zu den Trainingsl\u00e4ufen kamen am Samstag 8.500 Zuschauer, am Sonntag waren es dann 10.500 Besucher, die auch die l\u00e4ngste Anfahrt nicht scheuten, um Stars und deren teilweise nostalgische Technik auf einem 1.400 Meter langen Kurs zu bestaunen. Die ehemaligen Weltmeister Dieter Braun, Rod Gould, Jan de Vries und Co. \u2013 ein paar J\u00e4hrchen \u00e4lter, aber keinesfalls ruhiger oder langsamer geworden \u2013 mussten pro Tag \u00fcber 1000 Autogrammkarten verteilen und unz\u00e4hlige T-Shirts und Helme signieren.<\/p>\n

Fotos (21) und Text:<\/strong> Manfred M\u00f6ll<\/p>\n

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Bereits am Freitagabend wurden die vielen Stars vergangener Tage mit ihren lautstarken Vier- und Zeitaktmaschinen und den spektakul\u00e4ren Gespannen von Schottens B\u00fcrgermeisterin Susanne Schaab-Madeisky und 1.000 Schaulustigen am Alten Rathaus empfangen. Am Samstag und am Sonntag drehten sie dann ihre Show- und Wertungsrunden mit ihren historischen Rennsportmaschinen und spektakul\u00e4ren Gespannen. Besonders Mutige konnten in der Mittagspause als \u201eSchmiermaxen\u201c in Seitenwagenmaschinen mitfahren.<\/p>\n

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Der Grand Prix erinnert nicht blo\u00df im Namen an die \u00fcber 80-j\u00e4hrige Vogelsberger Motorsporttradition, sondern bot auch Zwei- und Dreiradrennsport vom Feinsten. Kern der Veranstaltung sind zwei Wertungsl\u00e4ufe zur Deutschen Historischen Motorradmeisterschaft (DHM). In zw\u00f6lf Klassen von \u201eAntik\u201c (das \u00e4lteste Motorrad war Baujahr 1902!) bis zu den \u201eKneeler\u201c-Gespannen der sp\u00e4ten 1960er-Jahre wurde um Meisterschaftspunkte gek\u00e4mpft. Dabei ging es f\u00fcr die insgesamt rund 420 (!) Rennfahrer nicht um den simplen Zieleinlauf, sondern um gleichm\u00e4\u00dfiges Fahren, um die m\u00f6glichst geringe Zeitabweichung von Runde zu Runde.<\/p>\n

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Besonders Augenmerk galt indes den Sonderl\u00e4ufen, einer weiteren Spezialit\u00e4t der Schottener Veranstaltung. Der ehemalige Yamaha-Werksmechaniker Ferry Brouwer brachte sein Yamaha Classic Racing Team mit den (Zweitakt-)Weltmeistern und Grand-Prix-Siegern Braun, Gould, de Vries, Mortimer, Schurgers, Korhonen und Duff. Im Schneider\/Mulstege-Sonderlauf beeindruckten vor allem die Viertaktrenner von NSU Bullus (1930er) und NSU Sportmax (1950er). Gleich zwei Sonderl\u00e4ufe widmeten sich den Gespannen, wobei Ralf Engelhardt als sechsfacher Weltmeister und Ralph Bohnhorst seit Jahren besondere Publikumslieblinge sind. Bohnhorst hatte den 82-j\u00e4hrigen Briten Stanley Dibben im \u201eBoot\u201c. Dibben wurde 1953 Seitenwagen-Weltmeister und ist noch auf dem alten Schottenring gefahren. Traditionsreich ist auch die Riege der Sondermaschinen im Sonderlauf des VFV (Veteranen-Fahrzeug-Verband).<\/p>\n

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Randnotizen<\/strong><\/p>\n

Rolf Steinhausen: \u201eAufgeschoben ist nicht aufgehoben\u201c
\n<\/strong>
\n\u201eAufgeschoben ist nicht aufgehoben\u201c, versprach Rolf Steinhausen. Im Vorjahr erstmals in Schotten, war der zweifache Seitenwagen-Weltmeister von 1975 und 1976 auf Anhieb begeistert von der einzigartigen Atmosph\u00e4re der Veranstaltung und der Vogelsberger Gastlichkeit. Damals versprach er f\u00fcr 2007 mit der ersten von einem Zweitaktmotor angetriebenen Seitenwagenmaschine an den Start zu gehen. Es handelt sich um einen von einem Bootsantrieb (!) abgeleiteten K\u00f6nig-Motor. Steinhausen hat aber das Getriebe an den Solofahrer Kurt Florin verliehen, der sich besonders um die Pflege der in den 1970er-Jahren eingesetzten 500-ccm-Solo- und Gespannmotorr\u00e4der verdient macht. Steinhausen versprach aber einen Start f\u00fcr 2008.<\/p>\n

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Steinhausen deb\u00fctierte 1972 in der WM auf dem N\u00fcrburgring (damals noch die \u201eGr\u00fcne H\u00f6lle\u201c Nordschleife) als erster und einziger Fahrer mit dem Zweitaktmotor und f\u00fchrte prompt \u00fcberlegen \u2013 bis sein Beifahrer im Eifer des Gefechts beim Rumturnen im Beiwagen ein Kabel abriss! 1973 gab es schon vier Zweitakter in den Top Ten, aber verdienterma\u00dfen holte Steinhausen 1975 den ersten Welttitel und l\u00f6ste damit einen Generationswechsel aus.<\/p>\n

\u201eCrazy sidecar drivers\u201c?!
\n<\/strong>
\nDie Kanadierin Michelle Duff, als Mann unter dem Namen Mike Duff 1965 250-ccm-Vizeweltmeister und einziger Grand-Prix-Sieger seines Landes in der knapp 60-j\u00e4hrigen Geschichte der Motorrad-Weltmeisterschaft, wurde Steinhausen vorgestellt. Duff kurz und knapp: \u201eSide car drivers are all crazy!\u201c – \u201cYes, but solo riders are crazier\u00e2\u20ac\u009d, konterte Steinhausen! (Man beachte die unterschiedliche \u00dcbersetzung des Wortes \u201eFahrer\u201c als driver und rider im Englischen.)
\nIn der Tat galt die Seitenwagenzunft als ein besonderes \u201eV\u00f6lkchen\u201c im Fahrerlager. Davon zeugten denn auch die vielen urkomischen Anekdoten von Unvergessenen wie Dieter Busch und Helmut Fath, die Steinhausen zu erz\u00e4hlen wusste. \u00dcbrigens: Steinhausen war der erste, der die neugebaute Autobahn A 4 (zwischen Olpe und K\u00f6ln) befuhr. Er probierte dort sein Gespann aus \u2013 eine leere Autobahn ist nun mal eine optimale Strecke f\u00fcr Highspeedtest\u00e2\u20ac\u00a6<\/p>\n

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Der verschwundene Opa<\/strong><\/p>\n

Am Sonntag klingelte das Telefon beim MSC Rund um Schotten und eine aufgeregte Dame am Ende der Leitung meldete \u201eden Opa als vermisst\u201c. Der habe sich \u2013 wie allj\u00e4hrlich \u2013 am Freitagmorgen von Neunkirchen an der Saar auf den Weg zum Schottenring gemacht, aber seitdem nicht mehr gemeldet, und das Handy sei ausgeschaltet! Der MSC lie\u00df ihn ausrufen, aber niemand meldete sich. Die Polizei wurde eingeschaltet, hielt nach verloren gegangenen \u00e4lteren Herren und Motorrollern mit Neunkirchener Kennzeichen Ausschau, aber vergebens. Ein zweites Ausrufen h\u00f6rte \u201eOpa\u201c wohl und meldete sich im Engler-Haus, dem MSC-Clubheim. Er zeigte sich ob der Sorge seiner Tochter erstaunt, rief sie aber zur\u00fcck. Dann muss sich wohl ungef\u00e4hr folgender Dialog abgespielt haben: Warum er sich nicht gemeldet habe? \u201eEs ist wohl gestern etwas sp\u00e4t geworden.\u201c Wann er denn nun endlich k\u00e4me? \u201eNa, wenn\u00e2\u20ac\u2122s letzte Rennen fertig ist.\u201c<\/p>\n

Wo die alle herkommen!<\/strong><\/p>\n

Schottens B\u00fcrgermeisterin Susanne Schaab-Madeisky ist wohl sp\u00e4testens seit der Mitfahrt bei Rallye-Crack Gianni di Noto bei der Vogelsberg-Rallye echter Motorsportfan. Dem Stadtoberhaupt fiel der wachsende Anteil an Frauen und Kindern unter den Zuschauern auf. Und die Vielzahl an ausw\u00e4rtigen Autokennzeichen. \u201eDa gibt es immer mehr, die ich nicht kenne und hinterher nachgucke.\u201c<\/p>\n

Schirm des Schirmherrn wurde nicht gebraucht<\/strong><\/p>\n

Der MSC Rund um Schotten hat als renommierter ADAC-Ortsclub bekannterma\u00dfen einen direkten Draht zu den \u201eGelben Engeln\u201c. Die wiederum nutzten ihre Hotline zu Petrus, der Schotten und den Motorradfahrern optimales Wetter bescherte. ADAC-Chef Dr. Erhard Oehm brauchte seinen mitgebrachten (gelben) Regenschirm nicht aufspannen, auf den Volker Hoff (Hess. Minister f\u00fcr Bundes- und Europaangelegenheiten) als offizieller Schirmherr ohnehin verzichtet hatte.<\/p>\n

Toller Vorschlag f\u00fcr 2008<\/strong><\/p>\n

Eine gro\u00dfartige Idee hat Ferry Brouwer, Leiter des Yamaha Classic Racing Teams, der eine Vielzahl von Weltmeistern und Spitzenfahrer von Einst nach Schotten mitgebracht hat. Sein Vorschlag: Eine von der Polizei eskortierte Runde der historischen Rennmaschinen \u00fcber den alten Schottenring, den Landstra\u00dfen n\u00f6rdlich Schottens! 2008 wird der aktuelle Schottenring Classic Grand Prix zum 20. Mal ausgetragen. Denn: \u201eOhne den alten Kurs g\u00e4be es doch nicht die neue Tradition. Schotten verdankt dem alten Kurs vieles, gebt ihm ein bisschen zur\u00fcck.\u201c \u00dcbrigens: 2008 hie\u00dfe 70 Jahre Autorennen auf dem Schottenring (erstes Rennen 1925). 55-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um des Deutschland-Grand-Prix f\u00fcr Motorr\u00e4der. 40 Jahre Bergrennen zwischen Rudingshain und Ludwigsbrunnen.<\/p>\n

Schotten bleibt \u201ethe best\u201c!<\/strong><\/p>\n

Brouwer war in diesem Jahr bereits mit seinem Team auf den Jubil\u00e4umsveranstaltungen auf der Isle of Man (100 Jahre) und Sachsenring (80 Jahre), in Spa und in Oschersleben, aber nun habe die Aussage aus dem Vorjahr \u201eSchotten is simply the best!\u201c noch mehr G\u00fcltigkeit! \u201eStellen Sie sich vor, Sie feiern einen runden Geburtstag und all ihre Freunde und Verwandten aus Vergangenheit und Gegenwart sind da. Und keiner h\u00e4lt eine Rede auf Sie?!\u201c \u201eMotoGP ist rational, dies hier ist emotional\u201c, analysierte der ehemalige Mechaniker und Tuner des Yamaha-Werksteams.<\/p>\n

\u201eDie fahren eine eigene Meisterschaft\u201c<\/strong><\/p>\n

Dass die Herren und die Dame Weltmeister und Grand-Prix-Sieger nicht das Motorrad fahren verlernt haben, war jedem Zuschauer offensichtlich. Die Zweitaktmeute st\u00fcrzte sich mit zornigem Kreischen die Geraden hinunter und die Zwischengasst\u00f6\u00dfe beim Runterschalten erinnerten einen an eine bei\u00dfende Klapperschlange. Die Gastfahrer in den Demonstrationsl\u00e4ufen von Ferry Brouwer und Schneider\/Mulstege hatten denselben Eindruck. Peter Frohnmeyer, einer der besten Deutschen in der 125-ccm-Klasse der fr\u00fchen 1970er bewegte sowohl seine 125er-Maico als auch die Werks-Weltmeister-Yamaha von Kent Andersson in den Sonderl\u00e4ufen. \u201eIch glaube beim (Dieter) Braun, (Marcel) Ankone und beim (Chas) Mortimer geht es um die interne Meisterschaft\u201c, lachte Frohnmeyer. \u201eVon wegen, die machen Dir Platz\u00e2\u20ac\u00a6\u201c<\/p>\n

Geheimnisse gel\u00fcftet<\/strong><\/p>\n

Der Holl\u00e4nder Jos Schurgers war 1973 Vizeweltmeister in der 125-ccm-Klasse \u2013 auf und auf einer Bridgestone. Jawohl, Bridgestone der Reifenhersteller und Formel-1-Monopolist war in Japan auch als Hersteller von Motorr\u00e4dern etabliert! Im Jahr darauf stand Schurgers ohne Motorrad da und bald darauf baute Bridgestone \u00fcberhaupt keine Motorr\u00e4der mehr. Schurgers: \u201eEin gewisser japanischer Motorradhersteller hat sich bei Bridgestone gemeldet und gesagt: Wenn ihr weiter Rennen fahrt, seid ihr nicht mehr Reifenausr\u00fcster f\u00fcr unsere Stra\u00dfenmotorr\u00e4der\u00e2\u20ac\u00a6\u201c<\/p>\n

Charles \u201eChas\u201c Mortimer hat immer noch die \u201elauteste Lache im Fahrerlager\u201c, wie er in einem Motorsportjahrbuch charakterisiert wurde. Und wer sich mit anderen Engl\u00e4ndern wie Rod Gould unterhielt, der bemerkte auch Unterschiede in der Aussprache. Motorradrennen fahren in den Fifties und Sixties war in England \u201estrictly working class\u201c. Mortimer hingegen ging auf eine Elite-Privatschule, hatte aber einen motorsportverr\u00fcckten Vater: \u201eMike Hailwood hatte tats\u00e4chlich am Anfang Probleme akzeptiert zu werden. Mir hat er geraten, Chas, just be yourself!\u201c Das Lachen hat sicher geholfen.<\/p>\n

\u201eAnstrengender als Hockenheim und N\u00fcrburgring\u201c <\/strong><\/p>\n

Rico Pahlig aus der sauerl\u00e4ndischen Rennfahrerstadt Plettenberg (Michael Bartels und Motorrad-Tuner Horst Seel) turnte erstmals in Schotten im Seitenwagen von Dieter Wandelt (Schalksm\u00fchle). Wer glaubt, der Schottener Stadtkurs k\u00f6nne kein hohes fahrerisches Niveau haben, weil er aus einer Umgehungsstra\u00dfe und einer Stra\u00dfe in einem Gewerbegebiet gemischt sei, wird eines besseren belehrt: \u201eIn der Seestra\u00dfen-Schikane muss man sich jedes Mal sehr konzentrieren. Wenn ich mich da irgendwie falsch raush\u00e4nge, hat Dieter ein Problem. Und wenn er etwas anders macht, dann bekomme ich vielleicht ein Problem. Wir sind uns gegenseitig ausgeliefert\u201c, lacht der Sauerl\u00e4nder.<\/p>\n

Die sich anschlie\u00dfende nicht besonders gerade Gegengerade \u201eist ein einziges Waschbrett\u201c. Prinzipiell findet er den Schottener Kurs \u201eanstrengender\u201c als die \u00fcbrigen Rennstrecken der Deutschen Historischen Motorrad-Meisterschaft wie Hockenheim, N\u00fcrburgring oder Oschersleben, weil in Schotten \u201ealle Kurven wesentlich spitzer sind\u201c.<\/p>\n

Der Engl\u00e4nder John Blanchard f\u00e4hrt seit 1995 den Schottenring Classic Grand Prix und nat\u00fcrlich auch in seiner Heimat historische Motorradrennen. Mit seinen mutigen Schr\u00e4glagen z\u00e4hlt er zu den Publikumslieblingen. Der \u201eKing of Club Circuits\u201c der 1960er-Jahre f\u00e4hrt lieber in Deutschland und besonders in Schotten als in der Heimat: \u201eHier gibt es viel mehr Kameradschaft.\u201c<\/p>\n

G\u00e4ste von down under obenauf<\/strong><\/p>\n

Die weiteste Anreise hatten wohl Roy und Shirley Liersch aus Australien. Nat\u00fcrlich sind sie nicht direkt von ihrer 1.200 Hektar (!) gro\u00dfen Farm zwischen Melbourne und Adelaide zum Schottenring gekommen. Sie besuchen ihren Sohn Geoffrey, der f\u00fcr ein Jahr in die Zentrale von Bosch nach Stuttgart abgeordnet ist. Den Schottenring-Vorschlag machte indes Winfried M\u00f6ll aus Laubach, der vor zehn Jahren Geoffreys Arbeitskollege bei Bosch Australien gewesen ist. Die komplette Familie war sofort begeistert. Mit reichlich PS sind sowohl Eltern wie auch Sohn wohl vertraut: Geoffrey entwickelte Anzeigeinstrumente f\u00fcr BMW Motorsport – und die Saatmaschine hat 450 Pferdest\u00e4rken. Die sind auch n\u00f6tig bei 22 Tonnen Gewicht, 17 Metern Breite (!) und einem Tankinhalt von 1.360 Litern… \u201eWell, in Australia everything is a bit bigger\u201c, schmunzelte Shirley Liersch. Die Lierschs empfehlen f\u00fcr den n\u00e4chsten Australienurlaub \u00fcbrigens Philipp Island, die Insel der Pinguine und der Motorradrennstrecke.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sch\u00f6nes aus Schotten. Schotten wurde am Wochenende zum Mekka der Motorradfans. Ab Freitagabend herrschte \u201eAusnahmezustand\u00e2\u20ac\u009d: Die Motorradfans hatten das Vogelsbergst\u00e4dtchen fest im Griff und feiern die Renn-Idole vergangener Tage. Bereits zu den Trainingsl\u00e4ufen kamen am Samstag 8.500 Zuschauer, am Sonntag waren es dann 10.500 Besucher, die auch die l\u00e4ngste Anfahrt nicht scheuten, um Stars und …<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,35,54,46],"tags":[],"class_list":["post-4755","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-startseite","category-auto","category-bildergalerien","category-sport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4755"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4755\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}