{"id":46620,"date":"2009-12-07T05:00:39","date_gmt":"2009-12-07T04:00:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/?p=46620"},"modified":"2009-12-06T20:16:42","modified_gmt":"2009-12-06T19:16:42","slug":"kennzeichnung-von-reifen-bessere-information-uber-treibstoffverbrauch-sicherheit-und-laerm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=46620","title":{"rendered":"Kennzeichnung von Reifen: Bessere Information u\u00cc\u02c6ber Treibstoffverbrauch, Sicherheit und L\u00e4rm"},"content":{"rendered":"

\"091203_EU\"<\/a>Europa. <\/strong>Ab November 2012 mu\u00cc\u02c6ssen alle neuen Reifen, die in der EU verkauft werden, nach ihrer Treibstoffeffizienz, Haftung bei N\u00e4sse und L\u00e4rmerzeugung klassifiziert und gekennzeichnet werden . Ein neues Kennzeichnungssystem, \u00e4hnlich den Energieklassen von Haushaltsger\u00e4ten, wird Konsumenten vor dem Kauf u\u00cc\u02c6ber die Qualit\u00e4ten des Produkts informieren. Matthias GROOTE (SPD) betonte, dass dem Verbraucher durch die Kennzeichnung die Kaufentscheidung fu\u00cc\u02c6r einen kraftstoffeffizienten und qualitativ hochwertigen Reifen leichter gemacht werde.<\/p>\n

“Die Sicherheit eines Reifens stand aber w\u00e4hrend der Arbeiten an der neuen Verordnung immer an erster Stelle.” Treibstoffeffizienz, Haftung bei N\u00e4sse und L\u00e4rmerzeugung Fu\u00cc\u02c6r die Kennzeichnung wird eine Skala, \u00e4hnlich dem EU-Energie-Label, verwendet. Ein dunkelgru\u00cc\u02c6nes “A” bedeutet die beste und ein rotes “G” die schlechteste Energieeffizienz. Zudem muss angefu\u00cc\u02c6hrt werden, wie gut die Reifenhaftung bei nassen Fahrverh\u00e4ltnissen ist.<\/p>\n

In der dritten Kategorie wird die L\u00e4rmerzeugung in Dezibel aufgelistet.<\/strong><\/p>\n

Ab 1. November 2012 mu\u00cc\u02c6ssen Lieferanten von Reifen fu\u00cc\u02c6r Pkws sowie leichten und schweren Nutzfahrzeugen (C1-, C2- und C3-Reifen) ihre Kunden u\u00cc\u02c6ber die Qualit\u00e4ten ihrer Produkte in den besagten drei Kategorien vor dem Kauf informieren. Eine entsprechende Kennzeichnung ist in Werbematerialien genauso erforderlich wie auf Internetseiten. Einzige Ausnahmen bilden runderneuerte Reifen, professionelle Gel\u00e4ndereifen und Rennreifen.<\/p>\n

Neu produzierte Reifen mu\u00cc\u02c6ssen bereits ab dem 1. Juli 2012 durch Aufkleber oder Zusatzinformationen gekennzeichnet sein, bevor sie in die Verkaufs- und Werkst\u00e4tten geliefert werden. Anders als Haushaltsger\u00e4te werden Reifen oft nicht im Verkaufsbereich zur Schau gestellt. Deshalb bestanden die Abgeordneten darauf, dass die Konsumenten in jedem Fall vor dem Kauf im Einzelhandel u\u00cc\u02c6ber die entsprechende Kennzeichnung sowie auch mit der Rechnung informiert werden mu\u00cc\u02c6ssen.<\/p>\n

Besonders leise Reifen<\/strong><\/p>\n

Um die Produktion von besonders leisen Reifen zu forcieren, hat sich das Parlament zus\u00e4tzlich auf die Einfu\u00cc\u02c6hrung eines neuen L\u00e4rm-Piktogramms geeinigt. Der erzeugte L\u00e4rmpegel der Reifen w\u00e4hrend der Fahrt wird dabei durch die Anzahl an schwarzen Schallwellen angegeben, die von einem Lautsprecher ausgestrahlt werden. Leise Autoreifen (unter 68 Dezibel) werden beispielsweise mit nur einer schwarzen und zwei wei\u00dfen Schallwellen gekennzeichnet. Der L\u00e4rmpegel wird zudem als Zahlenwert in Dezibel angegeben.<\/p>\n

Anreiz fu\u00cc\u02c6r den Kauf von sicheren und treibstoffeffizienten Reifen<\/strong><\/p>\n

Welche konkreten Anreize fu\u00cc\u02c6r den Kauf von besseren Reifen geboten werden, liegt in der Verantwortung der einzelnen Mitgliedsstaaten. Jedem Land steht also die M\u00f6glichkeit offen, den Verkauf von Autoreifen der Klasse C oder besser (in den Kategorien Treibstoffeffizienz und Haftung bei N\u00e4sse) zu f\u00f6rdern.<\/p>\n

Umweltschutz<\/strong><\/p>\n

Fast 25% der gesamten CO2-Emmissionen werden durch den Stra\u00dfenverkehr erzeugt. Auf Reifen entfallen 20% bis 30% des gesamten Kraftstoffverbrauchs eines Fahrzeuges, weshalb verbesserte Reifeneigenschaften einen wichtigen Beitrag zur Verringerung der CO2-Emissionen in der EU beitragen k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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