![\"090926_huenfeld_001.jpg\"](\"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/wp-content\/uploads\/2008\/Marco\/090926_huenfeld_001.jpg\")
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Motorsport.<\/strong> Mit 60% Schotteranteil hat sich die ADAC-Rallye H\u00fcnfeld in diesem Jahr neu ausgerichtet. W\u00e4hrend viele bekannte hessische Teams kneifen, er\u00f6ffnen Marco Koch und Stefan Assmann im Opel Kadett C 16V die Rallye mit einem Paukenschlag. Die Auftaktpr\u00fcfung bei Michelsrombach, mit 80% Asphalt gut f\u00fcr den 260-PS-Hecktriebler geeignet, gewinnen sie vor den Allrad-Favoriten Eric Karlsson im Audi TT und Pekka Ruokonen im gelben Evo 6.<\/p>\n Fotos (51):<\/strong> Marco Hellwig, Denny Rausch<\/p>\n Die drehen zwar auf der zweiten Pr\u00fcfung rund um Hofaschenbach den Spie\u00df um, doch Koch h\u00e4lt den Anschluss. Erst auf der dritten Pr\u00fcfung von Rimmels nach Singles k\u00f6nnen sich Ruokonen und Karlsson von Koch absetzen. In die Halbzeitpause f\u00e4hrt der Finne mit viel Tape vorn rechts ein. \u201eIch war einmal im Graben, und dann bin ich an einem Abzweig vorbei und musste kurz in den R\u00fcckw\u00e4rtsgang.\u201c Daf\u00fcr sind drei Sekunden Vorsprung auf einen zufriedenen Eric Karlsson nicht schlecht. Koch folgt mit elf Sekunden R\u00fcckstand, weil ihm bei einem schmierigen Bergaufst\u00fcck die Traktion ausgeht.<\/p>\n Die zweite Schleife beginnt wieder mit einer Koch-Bestzeit. Aber dann ist der Finnen-Express nicht aufzuhalten. Pekka Ruokonen und Pasi Haataja fliegen fehlerfrei \u00fcber die beiden finalen Schotter-WPs, lassen die Konkurrenz um satte 12 bzw. 19 Sekunden hinter sich und holen ihren zweiten Gesamtsieg in Deutschland \u2013 und die F\u00fchrung im Schotter-Cup dazu.<\/p>\n Eric Karlsson hat noch eine Schrecksekunde, als am Start der WP 5 sein Automatik-Getriebe keinen Gang findet, strahlt aber im Ziel \u00fcber Rang 2. \u201eNach vier Ausf\u00e4llen ist die Pechstr\u00e4hne vorbei,\u201c freut sich der Mainfranke, \u201eund Alexandra Kopp hat beim ersten Einsatz im Audi TT einen tollen Job gemacht.\u201c Marco Koch und Stefan Assmann fahren locker als Dritte auf Podium und bekommen f\u00fcr ihre Leistung viel Applaus.<\/p>\n Den vierten Platz sichern sich Gerd und Andrea Tabbert im Allrad-BMW mit der zweitschnellsten Zeit auf der letzten Pr\u00fcfung. Dahinter landen bereits die besten Gruppe-G-Allradler; dabei schlagen Wilfried und Kerstin Fr\u00e4nzke im Subaru knapp den Sierra von Guido Horn und J\u00f6rg Seitz. Auf Platz 7 landen Sascha Kilb und Thorsten M\u00fcller mit dem besten BMW 318is \u2013 und sind nicht einmal zufrieden! Bei Halbzeit haben sie sensationell auf Rang 4 gelegen, ein Grabentreffer in der letzten WP kostet sie drei R\u00e4nge, aber nicht den Klassensieg bei den seriennahen 2-Liter-Autos. Einmal mehr liefern sich die Schotter-Spezialisten Marek Goldbohm und Thomas Schultz ein beinhartes Duell; diesmal beh\u00e4lt Schultz im Kadett D mit 200 PS ganz knapp die Oberhand gegen den Lausitzer Golf-Piloten. Trotz einiger Ausritte stehen 62 der 76 Auto im Parc Ferm\u00e9, die Ausfallquote von unter 20% ist die niedrigste aller hessischen Rallye-200-Veranstaltung in dieser Saison. (Michael Heimrich | rallye-magazin.de)<\/p>\n Ergebnis 29. ADAC Rallye 200 H\u00fcnfeld<\/strong> Motorsport. Mit 60% Schotteranteil hat sich die ADAC-Rallye H\u00fcnfeld in diesem Jahr neu ausgerichtet. W\u00e4hrend viele bekannte hessische Teams kneifen, er\u00f6ffnen Marco Koch und Stefan Assmann im Opel Kadett C 16V die Rallye mit einem Paukenschlag. Die Auftaktpr\u00fcfung bei Michelsrombach, mit 80% Asphalt gut f\u00fcr den 260-PS-Hecktriebler geeignet, gewinnen sie vor den Allrad-Favoriten Eric Karlsson …<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,35,54,46,78],"tags":[],"class_list":["post-40517","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-startseite","category-auto","category-bildergalerien","category-sport","category-topthema"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=40517"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40517\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40730,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40517\/revisions\/40730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=40517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=40517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=40517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"090926_huenfeld_051.jpg\"](\"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/wp-content\/uploads\/2008\/Marco\/090926_huenfeld_051.jpg\")
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\n01. Ruokonen\/Haataja, Mitsubishi Lancer Evo 6, N5, 24:15,4 Min.
\n02. Karlsson\/Kopp, Audi TT Quattro, N5, + 39,5 Sek.
\n03. Koch\/Assmann, Opel Kadett C 16V, H14, + 45,4 Sek.
\n04. Tabbert\/Tabbert, BMW 325ix, N4, + 1:31,4 Min.
\n05. Fr\u00e4nzke\/Fr\u00e4nzke, Subaru Impreza, G21, + 1:40,6 Min.
\n06. Horn\/Seitz, Ford Sierra Cosworth, G21, + 1:51,2 Min.
\n07. Kilb\/M\u00fcller, BMW 318is, N3, + 1:51,6 Min.
\n08. Friebertsh\u00e4user\/Rau, Mitsubishi Lancer Evo 8, N5, + 1:53,7 Min.
\n09. Schultz\/Schultz, Opel Kadett D 16V, H14, + 1:54,1 Min.
\n10. Goldbohm\/Sommer, VW Golf GTI 16V, H14, + 1:57,6 Min.<\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"