{"id":22591,"date":"2009-03-08T20:34:20","date_gmt":"2009-03-08T19:34:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/?p=22591"},"modified":"2009-03-08T20:34:20","modified_gmt":"2009-03-08T19:34:20","slug":"ein-typ-der-keine-grenzen-kennt-der-audi-a4-allroad-quattro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=22591","title":{"rendered":"Ein Typ, der keine Grenzen kennt: Der Audi A4 allroad quattro"},"content":{"rendered":"

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Auto.<\/strong> Audi bringt den A4 allroad quattro an den Start. Mit seinem permanenten Allradantrieb und der erh\u00f6hten Bodenfreiheit ist er der A4 f\u00fcr alle Stra\u00dfen und Wege; er bietet Fahrspa\u00df selbst dort, wo der Asphalt zu Ende ist.<\/p>\n

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\nNat\u00fcrlich besitzt der Audi A4 allroad quattro alle innovativen Technologien, die der A4-Baureihe ihren Vorsprung verschaffen \u2013 eine Palette starker und hocheffizienter Motoren, das Fahrdynamiksystem Audi drive select, das Hightech-Getriebe S tronic sowie innovative Kommunikations- und Assistenzsysteme. Die Auslieferung beginnt im Fr\u00fchsommer, der Grundpreis liegt bei 37.100 Euro. Im Design orientiert sich der Audi A4 allroad quattro am A4 Avant \u2013 scharfe Linien fassen skulptural gew\u00f6lbte Fl\u00e4chen ein, die niedrige Dachlinie zeichnet eine coup\u00e9-artige Kontur. Markante Details interpretieren diese Linie sportlicher Eleganz neu. Der lunagrau lackierte Singleframe-K\u00fchlergrill tr\u00e4gt vertikale Chromstreifen, ein akzentuierter Sto\u00dff\u00e4nger und gro\u00dfe Lufteinl\u00e4sse unterstreichen den eigenst\u00e4ndigen Auftritt. Chromringe fassen die Nebelscheinwerfer ein; in der Version mit Xenon plus-Scheinwerfern bilden Leuchtdioden das Tagfahrlicht sowie das R\u00fccklicht. Unter dem Vorderwagen und unterm Heck tr\u00e4gt der A4 allroad einen Unterfahrschutz aus Edelstahl.<\/p>\n

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\nIn der Seitenansicht fallen besonders die verbreiterten Radl\u00e4ufe, die kantigen Schweller, optional mit den Einlegeleisten aus Edelstahl, und die gro\u00dfen R\u00e4der ins Auge, 17-Z\u00f6ller im Siebenarm-Design sind Serie. Eine abgesetzte Reling mit zwei hohen Stegen kr\u00f6nt das Dach. Der Hecksto\u00dff\u00e4nger betont die Breite des A4 allroad quattro durch seine markante Linienf\u00fchrung und die integrierten, horizontalen Reflektoren. Beim 2.0 TDI m\u00fcnden die beiden Abgas-Endrohre nebeneinander ins Freie, beim 2.0 TFSI und 3.0 TDI verlaufen sie zweiflutig. Karosserie und Gep\u00e4ckraum Der Audi A4 allroad quattro ist ein ausdruckstarkes Auto. Er misst 4,72 Meter in der L\u00e4nge, 2,81 Meter im Radstand, 1,84 Meter in der Breite und 1,50 Meter in der H\u00f6he. Gegen\u00fcber dem Audi A4 Avant bringt er eine h\u00f6here Bodenfreiheit mit \u2013 sie betr\u00e4gt 180 Millimeter bei unbeladenem Fahrzeug. Bei der Karosserie realisiert Audi eine Bauweise mit einem hohen Anteil hochund h\u00f6chstfester Stahlbleche, die das Gewicht senken und zugleich die Steifigkeit, den Schwingungskomfort und die Aufprallsicherheit steigern. Ein Verbund pr\u00e4zise aufeinander abgestimmter Blechprofile sch\u00fctzt die Passagiere bei Unf\u00e4llen. Neben den beiden Frontairbags, die bei ihrer Arbeit die Sitzposition von Fahrer und Beifahrer mit einbeziehen, stehen Seitenairbags vorne, auf Wunsch auch hinten, und das Kopf-Airbagsystem auf Posten. Das integrale Kopfst\u00fctzensystem vorne vermindert bei einem Heckaufprall die Gefahr eines Schleudertraumas. Der Gep\u00e4ckraum fasst im Grundma\u00df 490 Liter; durch Umklappen der geteilten Fondbanklehne, die auf Wunsch eine Durchlade samt herausnehmbaren Skisack integriert, w\u00e4chst er auf 1.430 Liter und 1,78 Meter L\u00e4nge. Seine Durchladebreite misst genau einen Meter. Der Gep\u00e4ckraum l\u00e4sst sich dank seines glattfl\u00e4chigen Zuschnitts hervorragend nutzen und ist mit hochwertigem Teppichboden ausgeschlagen.<\/p>\n

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\nPassend zu seinem Charakter besitzt der A4 allroad quattro eine F\u00fclle praktischer Details: Die Gep\u00e4ckraumabdeckung und das Sicherheitstrennnetz sind in separaten Kassetten zuhause; die Abdeckung f\u00e4hrt auf leichtes Antippen automatisch nach oben. Serie sind auch Verzurr\u00f6sen und Taschenhaken sowie eine seitliche Ablage mit verschiebbarem Netz. Audi liefert serienm\u00e4\u00dfig einen Wendeladeboden, dessen Unterseite als wasserdichte Schmutzwanne ausgef\u00fchrt ist. Auf Wunsch sind eine Wendematte, eine 12-Volt-Steckdose sowie optional ein elektromechanischer Antrieb f\u00fcr die Heckklappe und ein Fixierset mit Teleskopstange und Spannband erh\u00e4ltlich. Mit ihm l\u00e4sst sich der Gep\u00e4ckraum nach Belieben unterteilen; es nutzt zwei Schienen im Ladeboden.<\/p>\n

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\nDer Innenraum<\/strong>
\nFeiner Schliff, kompromisslose Qualit\u00e4t und perfekte Funktionalit\u00e4t \u2013 der Innenraum des Audi A4 allroad quattro bringt alle St\u00e4rken mit, die f\u00fcr Audi charakteristisch sind. Sein Cockpit orientiert sich ausgepr\u00e4gt zum Fahrer hin. Zu den Highlights der Bedienung geh\u00f6ren die serienm\u00e4\u00dfige elektromechanische Parkbremse, die den Hebel auf der Mittelkonsole durch einen Taster ersetzt, und der zentrale Bordmonitor. In Verbindung mit den Radioanlagen concert beziehungsweise symphony oder dem MMI Navigationssystem plus, kommt hier ein Farbdisplay zum Einsatz; auf der Mittelkonsole findet die abgesetzte Bedieneinheit des MMI Platz. Bei den Bez\u00fcgen kann der Kunde zwischen einem allroad-spezifischen Stoff, zwei Ledervarianten und einer Alcantara-Leder-Kombination w\u00e4hlen. Die Stoffdessins sind in zwei, die Lederbez\u00fcge in sieben Farben \u2013 zwei davon mit sportlichen Kontrastn\u00e4hten \u2013 lieferbar. Die Dekorleisten sind in Micrometallic platin gehalten, optional gibt es sie in Aluminium Trigon, Eschemaserholz naturell, Laurelholz muskatbraun und Nussbaumwurzelholz braun. Der Bodenteppich besteht aus Velours, der Dachhimmel ist sternsilber, leinenbeige oder schwarz (Option) eingef\u00e4rbt. Serienm\u00e4\u00dfig gl\u00e4nzen viele Bedienteile in Aluminiumoptik, die T\u00fcrenstiegsleisten tragen spezielle allroad-Schriftz\u00fcge. Bei den Sitzen stellt Audi eine Beheizung, eine elektrische Verstellung, eine Sportausf\u00fchrung mit ausgepr\u00e4gten Wangen und den Klimakomfortsitz zur Wahl. Bei ihm ist neben der Heizung eine Bel\u00fcftung mit kleinen Ventilatoren integriert \u2013 eine Wohltat bei warmem Wetter. Der lange Radstand des A4 allroad quattro sorgt auch auf der R\u00fccksitzbank f\u00fcr gro\u00dfz\u00fcgige Platzverh\u00e4ltnisse.<\/p>\n

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\nDie Motoren<\/strong>
\nAudi offeriert anfangs drei Motoren f\u00fcr den A4 allroad quattro, einen Benziner und zwei Diesel \u2013 alle sind Direkteinspritzer mit Turboaufladung. Sie imponieren durch hohe Leistung, starken Durchzug, ruhigen Lauf und niedrigen Kraftstoffverbrauch. Zu ihm tragen wegweisende Technologien aus dem Modularen Effizienzbaukasten von Audi bei \u2013 alle Motorisierungen haben etwa serienm\u00e4\u00dfig ein Rekuperationssystem an Bord, das beim Verz\u00f6gern mechanische Energie in elektrische umwandelt. Der 2.0 TFSI, von einer internationalen Experten-Jury vier Mal in Folge zur \u201eengine of the year\u201c gew\u00e4hlt, hat gleich drei Highend-Technologien an Bord. Dazu z\u00e4hlen die Benzindirekteinspritzung FSI, die Turboaufladung und das Audi valvelift system, das die Durchzugskraft mit einer variablen Steuerung des Ventilhubs st\u00e4rkt. Von 1.500 bis 4.200 1\/min stemmt der Vierzylinder 350 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle, seine H\u00f6chstleistung betr\u00e4gt 155 kW (211 PS). Er bringt den Audi A4 allroad quattro in 6,9 Sekunden auf 100 km\/h und bis 230 km\/h Spitze; im Mittel verbraucht er jedoch nur 8,1 Liter Kraftstoff pro 100 km. Beim 2.0 TDI, dem Nachfolger des meistgebauten Dieselmotors der Welt, sorgt eine Common Rail-Anlage mit 1.800 bar Einspritzdruck f\u00fcr hohe Laufkultur. Der Zweiliter-Diesel gibt ebenfalls 350 Nm ab, die von 1.750 bis 2.500 1\/min parat stehen. Mit 125 kW (170 PS) erzielt er eine starke Leistung \u2013 im Mittel aber begn\u00fcgt er sich mit 6,4 Liter Kraftstoff\/100 km. Der Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI kommt in 8,9 Sekunden auf 100 km\/h und erreicht 213 km\/h Spitze.<\/p>\n

Das Top-Aggregat in der Palette ist der 3.0 TDI. Der V6-Diesel leistet 176 kW (240 PS) und stemmt von 1.500 bis 3.000 1\/min 500 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Er beschleunigt den Audi A4 allroad quattro in Verbindung mit der S tronic in 6,4 Sekunden auf 100 km\/h, erst bei 236 km\/h endet der Vortrieb. Im Durchschnitt gibt sich der Dreiliter mit lediglich 7,1 Liter Kraftstoff pro 100 km zufrieden. Wie s\u00e4mtliche Motoren in der Palette ist er bereits nach der Abgasnorm Euro 5 eingestuft.<\/p>\n

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\nDie Kraft\u00fcbertragung<\/strong>
\nDer 2.0 TDI schickt seine Kraft auf ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Im 3.0 TDI und 2.0 TFSI montiert Audi die neue Generation der dynamischen und hocheffizienten S tronic. Das innovative Doppelkupplungsgetriebe wechselt seine sieben G\u00e4nge innerhalb weniger Hundertstelsekunden und extrem komfortabel, es zeichnet sich durch einen hohen Wirkungsgrad und durch eine weite Spreizung der \u00dcbersetzungen aus. Das Management der Siebengang S tronic h\u00e4lt einen vollautomatischen Modus bereit; der Fahrer kann jederzeit selbst schalten, auf Wunsch auch \u00fcber Wippen am Lenkrad. Im Antriebsstrang des Audi A4 allroad quattro ist das Differenzial vor der Kupplung platziert, unmittelbar hinter dem Motor. Dieser technische Geniestreich l\u00e4sst die Vorderachse weit nach vorn r\u00fccken, was f\u00fcr einen langen Radstand und eine ideale Verteilung der Achslasten sorgt. Die Ergebnisse sind ein ruhiger Geradeauslauf, souver\u00e4ner Abrollkomfort und hohe Dynamik. Der Audi A4 allroad quattro hat den permanenten Allradantrieb quattro serienm\u00e4\u00dfig an Bord. Mit seinem rein mechanischen Mittendifferenzial verteilt er die Kr\u00e4fte heckbetont 40 : 60 zwischen der Vorder- und Hinterachse. Bei Bedarf kann er bis zu 65 Prozent nach vorn oder bis zu 85 Prozent nach hinten leiten.<\/p>\n

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\nDas Fahrwerk<\/strong>
\nDie breite Spur ist die Grundlage f\u00fcr die Dynamik des Audi A4 allroad quattro \u2013 die Spurweite betr\u00e4gt vorn 1.583 Millimeter und hinten 1.574 Millimeter, jeweils etwa zwei Zentimeter mehr als beim A4 Avant. Zur H\u00f6herlegung seiner Karosserien dient ein neues Fahrwerk mit l\u00e4ngeren Federn, die, ebenso wie die neuen Sto\u00dfd\u00e4mpfer, Sportlichkeit und Komfort miteinander vereinen. Auf den serienm\u00e4\u00dfigen 17-Zoll-Leichtbaur\u00e4dern sind Reifen im Format 225\/55 aufgezogen. Schon diese Kombination wirkt mit einem Durchmesser von 690 Millimeter sehr stattlich. Auf Wunsch liefert Audi zun\u00e4chst R\u00e4der mit 18 Zoll Durchmesser. Das Fahrwerk des A4 allroad quattro bringt alle St\u00e4rken mit, die den A4 auszeichnen. Die Lenkung ist direkt ausgelegt und arbeitet feinf\u00fchlig; ihr unten liegendes Lenkgetriebe leitet die Impulse direkt in die R\u00e4der ein. Die F\u00fcnflenker-Vorderachse und die spurgesteuerte Trapezlenker-Hinterachse sind zur Reduzierung der ungefederten Massen in weiten Bereichen aus Aluminium aufgebaut. 16-Zoll-Bremsen mit exzellentem K\u00fchlverhalten sorgen f\u00fcr starke Verz\u00f6gerung. Der A4 allroad quattro f\u00e4hrt sich auf Stra\u00dfen und Wegen aller Art sportlich, komfortabel und stabil \u2013 typisch A4. Auf rauem Terrain spielt der A4 allroad quattro eine spezielle Funktion seines Stabilisierungssystems ESP aus. Die so genannte Offroad Detection (ORD) erkennt die Beschaffenheit des Bodens selbstt\u00e4tig und passt die Regelcharakteristik des ESP entsprechend an. Beim Gasgeben st\u00e4rkt es den Vortrieb, indem es mehr Schlupf toleriert; wenn n\u00f6tig, regelt es nachhaltig-sicher.<\/p>\n

Auf der Stra\u00dfe vergr\u00f6\u00dfert das Regelsystem Audi drive select die Faszination des Fahrens noch weiter, damit l\u00e4sst sich der Charakter des Audi A4 allroad quattro den individuellen Vorlieben seines Fahrers perfekt anpassen. Dazu greift das System auf die Gasannahme des Motors, die Servounterst\u00fctzung f\u00fcr die Lenkung und die Schaltpunkte der S tronic im Automatik-Modus zu. Der Fahrer kann nach Belieben zwischen einem betont komfortablen, einem ausgewogenen und einem sportlichen Kennfeld wechseln. Mit der MMI Navigation plus kommt eine weitere Bedienebene an Bord, die sich individuell programmieren l\u00e4sst. Audi drive select l\u00e4sst sich mit der Audi Dynamiklenkung kombinieren. Sie operiert mit einem \u00dcberlagerungsgetriebe und variiert die Lenk\u00fcbersetzung sowie die Unterst\u00fctzung stufenlos \u2013 sie arbeitet direkt bei niedrigem und indirekt bei hohem Tempo. Im Kurven-Grenzbereich h\u00e4lt die Dynamiklenkung den A4 allroad quattro durch blitzschnelle pr\u00e4gnante Lenkeingriffe auf Kurs, damit macht sie viele Eingriffe des ESP \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>\n

Die Ausstattung<\/strong>
\nDer Audi A4 allroad quattro rollt im Fr\u00fchsommer zu einem Grundpreis von 37.100 Euro zu den H\u00e4ndlern. Seine Ausstattung ist gro\u00dfz\u00fcgig \u2013 sie umfasst Leichtbaur\u00e4der im Format 17 Zoll, Nebelscheinwerfer, eine Scheinwerferreinigungsanlage, eine Dachreling, eine Komfort-Gep\u00e4ckraumabdeckung, einen Wendeladeboden, eine Klimaautomatik, eine elektromechanische Parkbremse und ein CD-Radio. Auch unter den Sonderausstattungen finden sich viele attraktive Features. Der Fernlichtassistent nimmt dem Fahrer das manuelle Umschalten zwischen Fernund Abblendlicht ab. Das zweiteilige Panorama-Glasdach samt elektrischem Innenrollo bringt jede Menge Luft und Licht in den Innenraum. Die elektromechanische Heckklappe, die Dreizonen-Komfortklimaautomatik, die Xenon-Plus-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht sowie R\u00fcckfahrleuchten in LED-Technik und die Klimakomfortsitze sind luxuri\u00f6se Optionen. Auf Wunsch gibt Audi dem A4 allroad quattro innovative Assistenzsysteme mit, die direkt aus der Luxusklasse kommen. Der Audi lane assist unterst\u00fctzt den Fahrer beim Halten der Spur, der Audi side assist macht es sicherer, sie zu wechseln. Die adaptive cruise control ist ein Radar-gest\u00fctzter Tempomat, sie h\u00e4lt das Auto auf dem richtigen Abstand zum Vorausfahrenden, indem sie selbst Gas gibt und bremst. Sollte die Verz\u00f6gerung nicht ausreichen, warnt das System den Fahrer in zwei Stufen, je nach Gef\u00e4hrlichkeit der Situation.<\/p>\n

Auch im Bereich Multimedia bietet Audi feine Highend-Optionen. Das Top-Navigationssystem mit der Bezeichnung MMI Navigation plus geh\u00f6rt zur neuen, leistungsf\u00e4higen Ger\u00e4tegeneration von Audi. Es integriert ein Farbdisplay mit dreidimensionalem Kartenbild, ein DVD-Laufwerk, eine Sprachbedienung mit Ganzworteingabe und eine gro\u00dfe Festplatte, auf der die Daten f\u00fcr Navigation, Musik und Telefon Platz finden. Es l\u00e4sst sich mit Tunermodulen f\u00fcr digitalen TV- und Rundfunkempfang weiter verfeinern. Eine luxuri\u00f6se Option ist auch das Soundsystem von Bang & Olufsen \u2013 es baut mit 505 Watt Leistung und 14 Lautsprechern einen \u00fcberw\u00e4ltigenden Raumklang auf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auto. Audi bringt den A4 allroad quattro an den Start. Mit seinem permanenten Allradantrieb und der erh\u00f6hten Bodenfreiheit ist er der A4 f\u00fcr alle Stra\u00dfen und Wege; er bietet Fahrspa\u00df selbst dort, wo der Asphalt zu Ende ist.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,35,78],"tags":[],"class_list":["post-22591","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-startseite","category-auto","category-topthema"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22591"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22848,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22591\/revisions\/22848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}