{"id":19787,"date":"2009-01-22T09:15:48","date_gmt":"2009-01-22T08:15:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/?p=19787"},"modified":"2009-01-22T09:50:46","modified_gmt":"2009-01-22T08:50:46","slug":"edag-praesentiert-light-car-open-source-auf-genfer-autosalon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=19787","title":{"rendered":"EDAG pr\u00e4sentiert \u201eLight Car – Open Source\u201c auf Genfer Autosalon"},"content":{"rendered":"

\"EDAG\"<\/a>Genf.<\/strong> Auf dem 79. internationalen Automobilsalon in Genf 2009 wird der weltweit t\u00e4tige Entwicklungsdienstleister EDAG seine Vision von einem umweltvertr\u00e4glichen und zukunftsweisenden Fahrzeug f\u00fcr Alltag und Freizeit als Weltpremiere pr\u00e4sentieren. Beim Karosseriekonzept f\u00fcr das \u201eLight Car – Open Source\u201c geht EDAG neue Wege und setzt erstmals eine neuartige Basaltfaser der Fa. ASA.TEC als leichten, stabilen und vor allem 100% recyclingf\u00e4higen Werkstoff im Automobilbau ein. F\u00fcr den Vortrieb sorgen intelligente, elektrische Antriebssysteme in den R\u00e4dern, die nicht nur einen hohen Wirkungsgrad aufweisen, um die Leistung der Lithium-Ionen Batterie auf die Stra\u00dfe zu bringen, sondern auch deutlich mehr Gestaltungsraum f\u00fcr das Package des Fahrzeugs bieten werden. Mit seinem innovativen Lichtkonzept wird das \u201eLight Car – Open Source\u201c zudem eines der ersten Fahrzeuge sein, das die (O)LED Technik als individuell ver\u00e4nderbares Design- und Kommunikationselement nutzt. <\/strong><\/p>\n

Entwicklung als Reaktion auf die gestiegene Nachfrage<\/strong><\/p>\n

Als Entwicklungsunternehmen m\u00f6chte die EDAG Gruppe aus ihrer Erfahrung heraus einen Beitrag leisten, um neue Fahrzeugkonzepte und Verfahren zu entwickeln. Steigende Energiepreise, die Co2 Diskussion und die gestiegene Nachfrage nach preisg\u00fcnstigen Fahrzeugmodelle sind dr\u00e4ngende Fragen, die mehr denn je nach neuartigen Konzepten verlangen. EDAG hat mit seinen Concept Cars bereits seit 1999 pragmatische Ans\u00e4tze f\u00fcr die Evolution des \u201eAutos\u201c gegeben. Die aktuellen Diskussionen um die Fahrzeuge von morgen und die zuk\u00fcnftige Ausrichtung der Automobilindustrie haben EDAG motiviert, einen vision\u00e4ren und mutigen Ausblick in die Zukunft zu wagen. Mit dem \u201eLight Car – Open Source\u201c gibt EDAG m\u00f6gliche Antworten auf die Frage, wie neue Materialien, neue Karosseriekonzepte und alternative Antriebe ressourcen- und kostenschonend f\u00fcr Hersteller und Endkunden zuk\u00fcnftig umgesetzt werden k\u00f6nnen. <\/strong><\/p>\n

Licht als Design- und Kommunikationselement<\/strong><\/p>\n

Das \u201eLight Car – Open Source\u201c ist mit seinem innovativen Lichtkonzept und der minimalisierten Lichttechnologie eines der ersten Fahrzeuge, das die (O)LED Technik als variables Design- und Kommunikationselement nutzt. Erst beim Starten erwacht das schwarze \u201eLight Car – Open Source\u201c mit seiner gl\u00e4sernen anmutenden Karosserie zum Leben und offenbart seinen wahren Look. In den Glasscheiben zeichnen (O)LED Leuchtk\u00f6rper die Konturen der Front- und Heckscheinwerfer auf das \u201eLight Car – Open Source\u201c. Die Kontur der Scheinwerfer kann der Fahrer je nach Wunsch gestalten und so seinem Fahrzeug ein individuelles Aussehen verleihen wie er es bereits von der Einrichtung seiner Multimediager\u00e4te gewohnt ist. Auch bei der Gestaltung seines \u201eArbeitsplatzes\u201c im Cockpit hat der Fahrer freie Hand. Ob der Drehzahlmesser in der Mitte oder die Anzeige der Klimasteuerung auf der rechten Seite erscheinen soll \u2013 der Fahrer kann sein Cockpit frei nach Gr\u00f6\u00dfe, Position und Stil der Anzeige individuell konfigurieren.<\/p>\n

\"EDAG\"<\/a> \"EDAG\"<\/a><\/p>\n

\u201eWir haben die heutigen Standards der Multimedia- und Lichttechnologie auf das Automobil \u00fcbertragen und wollen dem Endverbraucher in Zukunft Gestaltungsspiel-raum zur freien Konfiguration anbieten, denn die gesamte Oberfl\u00e4che des Fahrzeuges funktioniert wie ein Bildschirm eines Multimediager\u00e4tes und kann intelligent und individuell genutzt werden.\u201c, so Johannes Barckmann, Leiter des EDAG Design Studios. Mit Hilfe modernster (O)LED Technik nutzt EDAG die transparente Heckklappe als Projektionsfl\u00e4che und macht so die Car-to-Car Kommunikation f\u00fcr alle Autofahrer sicht- und nutzbar. So wird beispielweise die Bremsintensit\u00e4t \u00fcber eine aufleuchtende Skala auf dem Heck dem darauffolgenden Fahrzeug \u00fcbermittelt. Weitere Informationen wie ein nahendes Stauende oder eine Abstandsanzeige werden optisch gut sichtbar auf dem Heck angezeigt, ohne dass das folgende Fahrzeug \u00fcber ein bordeigenes Car-to-Car Communication System verf\u00fcgen muss. Zudem kann der Fahrer des nachfolgenden Fahrzeugs die Information direkt wahrnehmen, ohne den Blick von der Stra\u00dfe zu nehmen! <\/strong><\/p>\n

Neuartige Basaltfaser als Werkstoff \u2013 \u201eRolling Chassis\u201c als Plattform<\/strong><\/p>\n

Das \u201eLight Car – Open Source\u201c von EDAG setzt auch bei der Materialwahl auf innovative L\u00f6sungen. Neben den Glasfl\u00e4chen oder alternativ der Zukunftswerkstoff Makrolon ist die Fahrzeugstruktur zum \u00fcberwiegenden Teil aus einer neuartigen, industriell standardisierten Basaltfaser (ASA.TEC Faser) gefertigt. Der 100% recyclingf\u00e4hige und nahezu unbegrenzt verf\u00fcgbare Rohstoff ist nicht nur kosteng\u00fcnstiger als Aluminium oder Karbon, sondern weist auch die nahezu gleichen Festigkeitseigenschaften wie konventionelle Werkstoffe auf. So wird diese neue Qualit\u00e4t der Basaltfaser zuk\u00fcnftig beim Bau f\u00fcr Rotoren bei gro\u00dfen Windkraftanlagen verwendet werden und kann nun ihren konsequenten Einsatz auch in der Automobilindustrie finden.\u00c2\u00a0 Diese Basaltfaser verf\u00fcgt damit \u00fcber das Potential auch als tragendes Strukturelement und damit als zuk\u00fcnftiger Leichtbau-Werkstoff des Automobils im Volumenmarkt eingesetzt zu werden. Das Karosserie-Konzept des \u201eLight Car – Open Source\u201c basiert zudem auf einem \u201eRolling Chassis\u201c – einer echten, universellen Plattform, auf der modular unterschiedliche Karosserien aufgesetzt werden k\u00f6nnen. Dies erlaubt eine schnellere und damit kosteng\u00fcnstigere Entwicklung von Fahrzeugderivaten. <\/strong><\/p>\n

Reinrassig monovalent!<\/strong><\/p>\n

Das Antriebskonzept des \u201eLight Cars\u201c setzt auf einen reinrassig-monovalenten Elektroantrieb, der eine Reichweite von bis zu 150 Kilometer erlaubt und damit eindeutig alltagstauglich ist. F\u00fcr den Vortrieb sorgen intelligente, elektrische Antriebs-systeme in den R\u00e4dern, die nicht nur einen hohen Wirkungsgrad aufweisen, um die Leistung der im \u201eRolling Chassis\u201c integrierten Lithium-Ionen Batterie auf die Stra\u00dfe zu bringen, sondern bieten auch deutlich mehr Gestaltungsraum f\u00fcr das Package des Fahrzeugs. Dies wird durch das in den R\u00e4dern integrierte System m\u00f6glich, das die Funktionen Lenkung, Bremsen, Antrieb und Federung kompakt zusammenfasst. So liegen die Au\u00dfenma\u00dfe des \u201eLight Cars\u201c mit 4 Meter L\u00e4nge und 1,70 Meter Breite im Bereich des Kleinwagenformats; durch den Wegfall von Motor und Getriebe konnte der Radstand mit 2,90 Meter auf Oberklassen-Niveau gebracht werden und bieten den bis zu 5 Passagieren ein \u00fcberaus komfortables Raumangebot. <\/strong><\/p>\n

Open Source<\/strong><\/p>\n

Standardisierte Basaltfaser als neuen Leichtbauwerkstoff, Elektroantrieb, Rolling Chassis und nicht zuletzt das neuartige Lichtkonzept bergen viel Potential f\u00fcr ein neuartiges Automobilkonzept. Viele der heute gezeigten Technologien befinden sich noch im fr\u00fchen Stadium der Entwicklung. Daher hat EDAG das Light Car als Open Source Projekt ausgelegt und spricht andere Unternehmen an, um gemeinsam das \u201eEDAG Light Car\u201c weiterzuentwickeln. Dabei definiert das Unternehmen den Adres-satenkreis bewusst weit, um neue Denkans\u00e4tze in das Auto der Zukunft mit einflie\u00dfen zu lassen. Computer- und Softwareentwickler sollen genauso ihre neuen Technologien zur Anwendung bringen wie die Spezialisten f\u00fcr die ASA.TEC Basaltfaser, (O)LED Technik oder Elektroantriebe. Mit der EDAG Kompetenz f\u00fcr Fahrzeug- und Produktionsanlagenentwicklung sowie der Integration von Systemlieferanten bei komplexen Gesamtentwicklungsprojekten wird das Fuldaer Unternehmen das Open Source Projekt in f\u00fchrender Rolle weiterentwickeln. Durch das ganzheitliche Verst\u00e4ndnis f\u00fcr Produkt und Produktion wird EDAG pragmatische L\u00f6sungen besonders im Hinblick auf das Einsparpotenzial bei den Produktkosten erarbeiten. Mit dem \u201eLight Car – Open Source\u201c will die EDAG Gruppe nicht nur ihren Anspruch als innovativer Entwicklungspartner der Automobilindustrie untermauern, sondern auch zu Diskussionen anregen, wie die zuk\u00fcnftigen \u00f6kologischen und \u00f6konomischen Anforderungen der Konsumenten an das Automobil von \u00fcbermorgen erf\u00fcllt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Genf. Auf dem 79. internationalen Automobilsalon in Genf 2009 wird der weltweit t\u00e4tige Entwicklungsdienstleister EDAG seine Vision von einem umweltvertr\u00e4glichen und zukunftsweisenden Fahrzeug f\u00fcr Alltag und Freizeit als Weltpremiere pr\u00e4sentieren. Beim Karosseriekonzept f\u00fcr das \u201eLight Car – Open Source\u201c geht EDAG neue Wege und setzt erstmals eine neuartige Basaltfaser der Fa. ASA.TEC als leichten, stabilen …<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,35,44,48],"tags":[],"class_list":["post-19787","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-startseite","category-auto","category-kultur","category-forschung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19787"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19787\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19930,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19787\/revisions\/19930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}