Zeitgleich mit der Mitteilung \u00fcber die Zweigstellenschlie\u00dfung der Sparkasse Fulda in Bronnzell, wird die \u00dcberland-Buslinie 40 Bronnzell zuk\u00fcnftig nicht mehr anfahren. Morgens um 7.16 Uhr wurde diese Busverbindung, welche die Schulen in Fulda direkt anf\u00e4hrt, von etwa 30 (!) Bronnzeller Sch\u00fcler genutzt. Die Buslinie 40 f\u00e4llt im neuen Fahrplan ab Mitte Dezember 2019 ersatzlos weg. Diese 30 Sch\u00fcler -ein halber Bus voll- m\u00fcssen jetzt die bereits \u00fcberf\u00fcllten Busse der Stadtbuslinie 6 um 7.02 Uhr oder 7.32 Uhr nutzen und dann umsteigen. Die Alternative ist zus\u00e4tzlich belastender Individualverkehr der Eltern mit dem eigenen PKW. Diese Entscheidung wurde in Abstimmung des Landkreises mit der Stadt Fulda getroffen. Wie eine solche Entscheidung zukunftsgerichtet oder umweltbewusst sein soll, l\u00e4sst sich nicht erkennen. Wir sehen hier die Stadt Fulda gefordert.<\/p>\n
Die Sparkasse Fulda verweist in ihrer Kundenmitteilung zur Schlie\u00dfung der Zweigstelle Bronnzell auf die Nutzung der Zweigstelle in Eichenzell. Mit welchem Bus? Zwischen 11.16 Uhr und 15.16 Uhr h\u00e4lt zuk\u00fcnftig in Bronnzell nur noch die LNG-Linie 43 in Richtung Eichenzell im st\u00fcndlichen Takt. Die Mobilit\u00e4t, insbesondere der \u00e4lteren B\u00fcrger wird erheblich eingeschr\u00e4nkt. Der -von der Sparkasse empfohlene- Besuch der SB-Sparkassen-Filiale im Einkaufzentrum Kaiserwiesen ist nur mit Bus-Umstieg m\u00f6glich. Der Verwaltungsrat der Sparkasse, besetzt mit Oberb\u00fcrgermeister der Stadt Fulda und Landrat des Kreises Fulda, haben der Filialschlie\u00dfung zugestimmt. Ein Selbstbedienungsterminal in Bronnzell sollte auch f\u00fcr die Sparkasse, welche einen \u00f6ffentlichen Versorgungsauftrag besitzt, tragbar sein. Zu erg\u00e4nzen ist noch dass es in Bronnzell weder einen Hausarzt, einen Lebensmittelmarkt noch eine Poststelle gibt. Eine Reduzierung der Busverkehre macht es f\u00fcr alle, die darauf angewiesen sind, schwerer oder gar unm\u00f6glich. Wir sehen hier die Stadt Fulda gefordert.<\/p>\n
Durch den Fahrzeug- und Eisenbahnverkehr stark l\u00e4rmgeplagten Bronnzeller B\u00fcrger, werden von fr\u00fch morgens bis nach Mitternacht durch etwa 30mal mehrfaches sehr lautes Hupen der Rh\u00f6nbahn bel\u00e4stigt. So birgt der nicht durch eine Lichtzeichenanlage gesicherte Bahn\u00fcbergang am Ende der Schimmelstra\u00dfe nicht nur Risiken. Die die Vermietbarkeit an Familien mit Kindern ist in Bronnzell beeintr\u00e4chtigt. Immer wieder entscheiden sich Mietinteressenten f\u00fcr andere Orte, weil sie neben dem starken L\u00e4rm Gefahren f\u00fcr ihre Kinder sehen. Jedes Kind kennt eine rote Ampel \u2013 diese wurde aber aus Kostengr\u00fcnden wiederholt abgelehnt. Wir sehen hier die Stadt Fulda gefordert.<\/p>\n
Innerhalb der im Jahre 2022 anstehenden Kompletterneuerung der Schnellfahrstrecke Fulda \u2013 W\u00fcrzburg sollen alle Komponenten -vom Gleisbettaufbau bis zur Oberleitung- komplett erneuert werden. Nur der L\u00e4rmschutz nicht! Die gesamten Anlagen werden auf den technisch neuesten Stand gebracht, nur die rund 35 Jahre alten, \u00fcberholungsbed\u00fcrftigen und nicht mehr dem neuesten Stand der Technik entsprechenden L\u00e4rmschutzw\u00e4nde, bleiben jedoch auf dem alten Stand. Wir sehen rechtliche Bedenken und haben die Erneuerung des aktiven L\u00e4rmschutzes nach dem 16. BISchG (Bundesimmissionsschutzgesetz) gefordert. Von der Schnellfahrstrecke Hannover \u2013 Fulda \u2013 W\u00fcrzburg ist das gesamte Stadtgebiet Fuldas betroffen. Wir sehen hier die Stadt Fulda gefordert.<\/p>\n
Tagein, tagaus fahren auf der B27 durch Bronnzell 52.000 Fahrzeuge. Durch die Ortsmitte t\u00e4glich rund 9000 und alleine durch die Ziegeler Stra\u00dfe sind es schon \u00fcber 2000 Fahrzeuge am Tag. Nun werden die Frankfurter Stra\u00dfe und der Bronnzeller Nordkreisel f\u00fcr den steigend prognostizierten Verkehr der Zukunft ausgebaut. In Bronnzell werden dazu aber lediglich einige Meter zus\u00e4tzliche L\u00e4rmschutzw\u00e4nde neu errichtet. Nicht nur w\u00e4hrend der Bauma\u00dfnahmen werden die Fahrer aus den s\u00fcdlichen Orten die Bronnzeller Ortsdurchgangstra\u00dfen nutzen. Im Berufs- und Schulverkehr stauen sich bereits heute die Fahrzeuge und verbreiten L\u00e4rm und Abgase. Zur Entlastung Bronnzells sehen wir die Notwendigkeit durchdachter Verkehrslenkung, die Belastungen auf das N\u00f6tigste begrenzt. In Abstimmung mit Hessen-Mobil ist hier die Stadt Fulda gefordert.<\/p>\n
Die Bahn AG beantragt im Raumordnungsverfahren den Anschluss der beiden neuen, aus Richtung Frankfurt kommenden, Gleise innerhalb der Gemarkung Kalbach an der Schnellfahrstrecke Fulda \u2013 W\u00fcrzburg anzubinden. Diese zun\u00e4chst erfreuliche Nachricht birgt die Problematik in sich, dass alle derzeitigen und zuk\u00fcnftigen Z\u00fcge ebenfalls durch Bronnzell und das Stadtgebiet fahren werden. Alle 2 Minuten ein G\u00fcter- oder Personenzug! Die B\u00fcrger aus Bronnzell und Ziegel haben dann noch zus\u00e4tzliche L\u00e4rmbelastungen zu tragen. U. a. aufgrund dieser \u201eFernwirkung\u201c haben wir an die zust\u00e4ndigen Stellen entsprechende Antr\u00e4ge gestellt. Da diese Z\u00fcge auch durch das Stadtgebiet Fulda fahren werden, sehen wir auch ein gro\u00dfes Interesse der weiteren st\u00e4dtischen B\u00fcrger an aktivem L\u00e4rmschutz nach dem neusten Stand der Technik. Wir sehen hier die Stadt Fulda gefordert.<\/p>\n
Seit Jahren ist die Sanierung der Bronnzeller M\u00fclldeponie ungel\u00f6st. Damit hieraus keine Nachteile f\u00fcr die Anwohner erwachsen, z. B. durch die Ableitung des Oberfl\u00e4chenwassers, sehen wir die Stadt Fulda gefordert.<\/p>\n
Ausdr\u00fccklich weisen wir daraufhin, dass der Vorstand der BI Lebenswertes Bronnzell keine Konfrontation, sondern -wie bisher- gemeinsam mit den Entscheidungstr\u00e4gern der Stadt Fulda, dem Ortsbeirat Bronnzell und anderen, nach L\u00f6sungen sucht. Wir werden jedoch bei den vorgenannten Belastungen nicht schweigen oder locker lassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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