Zur Tradition ist sie inzwischen geworden, die Modellbahnschau der Eisenbahnfreunde Mellrichstadt. Sie findet heuer am Samstag, den 28. September und Sonntag, den 29. September 2019 statt. Nach den Schulferien ein wichtiger Termin f\u00fcr Eisenbahnenthusiasten aus nah und fern. An diesen Tagen verwandelt sich die Oskar-Herbig-Halle (nahe Bahnhof) wieder in ein Paradies f\u00fcr Modellbahnfreunde und solche, die es werden wollen.<\/p>\n
Viele Anlagen \u2013 mit insgesamt 500 Quadratmeter Ausstellungsfl\u00e4che \u2013 sind in der Halle aufgebaut. Und wie in den vergangenen Jahren pr\u00e4sentieren befreundete Clubs der Mellrichst\u00e4dter ihre kleinen Welten vergangener Epochen der Eisenbahngeschichte. Daneben sind einige Klein-Anlagen und Dioramen ausgestellt. Besucher sollten sich schon Zeit nehmen; auf allen Anlagen gibt\u00e2\u20ac\u2122s schlie\u00dflich viele Attraktionen \u201een detail\u201c zu entdecken.<\/p>\n
Bei den j\u00fcngsten Eisenbahnfreunden ist sicher wieder die gro\u00dfe LGB-Bahn auf der B\u00fchne der absolute Renner. Denn dort d\u00fcrfen sie selbst an den Trafos die Z\u00fcge in Bewegung setzen. Die Spur-1-Anlage ist heuer als Winkel, 17 x 17 Meter lang, aufgebaut. Erstaunlich sind hier die authentischen Betriebsger\u00e4usche der Dampf- und Diesellokomotiven. Neben Anlagen der Mellrichst\u00e4dter ist der Modelleisenbahnclub Mittelschmalkalden vertreten.<\/p>\n
Unter den ausgestellten Anlagen ist die mit der Nenngr\u00f6\u00dfe N von Peter Fischer, Schl\u00fcsselfeld. Sechs Jahre hat Fischer an dieser 4 x 1,25 Meter gro\u00dfen Digital-Anlage gebaut. Reger Fahrbetrieb mit sieben Zuggarnituren aus der Epoche V \u2013 der Bundesbahnzeit von 1970 bis 1990 \u2013 wird darauf vorgef\u00fchrt. Auf der Vorgebirgslandschaft gibt\u00e2\u20ac\u2122s einiges zu entdecken: ein selbst gebautes Viadukt, einen Bergsee mit der ber\u00fchmten Kapelle St. Barholom\u00e4, ein Stauwehr, eine Motorradwerkstatt und vieles mehr.<\/p>\n
Aus Jossa kommt eine M\u00e4rklin H0-Digital Anlage mit etwa 80 Meter eingeschottertem Gleis. Sie besteht aus einer doppelgleisigen Hauptstrecke, die drei Bahnh\u00f6fe und einen unsichtbaren Schattenbahnhof verbindet. Es kommen realistisch lange Z\u00fcge der Epochen III \u2013 V, 1945 bis 2006, aus der Zeit der Bundesbahn und der Deutschen Bahn, mit bis zu f\u00fcnf Meter L\u00e4nge zum Einsatz. Jeder Bahnhof bildet einen Blockabschnitt und wird von den Teilnehmern individuell gesteuert. Der Bahnhof Jossa ist stilistisch nachgebaut, ein zweiter Bahnhof mit f\u00fcnf Durchgangsgleisen ist frei erfunden. Ein weiterer Abschnitt hat einen Ablaufberg zum Thema. Hier werden neue Z\u00fcge gebildet, die dann auf Strecke gehen. Es fahren 20 Z\u00fcge, davon bis zu sieben Garnituren gleichzeitig.<\/p>\n