Die Medienberichterstattungen der letzten Wochen und Monate um die zahlreichen z. T. schweren Unf\u00e4lle mit 14 Schwer- und 6 Leichtverletzten im besagten Autobahnabschnitt haben nicht nur bei zahlreichen B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern der Gemeinde Flieden Unverst\u00e4ndnis f\u00fcr die Reaktionen seitens Hessen-Mobil hervorgerufen.<\/p>\n
W\u00e4hrend das Polizeipr\u00e4sidium Osthessen angesichts der traurigen Tatsachen durchaus bewusst ist, dass diese Stelle eindeutig ein Gefahrenpunkt darstellt, lehnt die zust\u00e4ndige Landesbeh\u00f6rde Hessen-Mobil vorschnell Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkung mit standardisierten Argumenten ab, kritisiert SPD-Fraktionsvorsitzender Mark Bagus.<\/p>\n
Dabei h\u00e4tte die Anordnung eines Tempolimits in diesem heiklen Bereich auch den weiteren positiven Nebeneffekt einer deutlichen L\u00e4rmreduzierung. Eine zeitweise Tempobegrenzung auf 100 km\/h gab es bereits im Jahr 2007 bei Freigabe des Autobahnabschnitts auf Fliedener Gebiet mit der leider vergeblichen gemeindlichen Initiative seinerzeit, diese beizubehalten. Die nunmehr eingetretene, neue Situation liefert die Begr\u00fcndung f\u00fcr unseren Antrag, um neben einer wirksamen Reduzierung der L\u00e4rmbelastung der Bev\u00f6lkerung zus\u00e4tzlich mehr Sicherheit f\u00fcr die Verkehrsteilnehmer in diesem unfalltr\u00e4chtigen Autobahnabschnitt zu erreichen, verdeutlicht Bagus.<\/p>\n
Das Dauerthema L\u00e4rm ist dar\u00fcber hinaus Anlass f\u00fcr einen weiteren Antrag von Fliedens Sozialdemokraten. Um den Schienenverkehrsl\u00e4rm auch entlang hochbelasteter Streckenabschnitte im bestehenden Eisenbahnnetz deutlich zu reduzieren, hat der Bund im Jahr 1999 ein freiwillige L\u00e4rmsanierungsprogramm aufgelegt. Der Schutz vor Verkehrsl\u00e4rm beim Neu- und Ausbau von Schienenwegen ist im Bundes-Immissionsschutzgesetz geregelt. Diese Bestimmungen gelten jedoch nicht f\u00fcr Bestandsstrecken.<\/p>\n
Um auch die L\u00e4rmsituation am Schienenbestandsnetz zu verbessern, wurde daher das sog. Investitionsprogramm \u201eL\u00e4rmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes\u201c ins Leben gerufen. Seit Beginn dieses Programms wurden bereits rund 1.600 Kilometer Strecke saniert, \u00fcber 649 Kilometer Schallschutzw\u00e4nde errichtet und in 56.748 Wohnungen passive Schallschutzma\u00dfnahmen eingebaut. Seit dem Jahr 2016 hat der Bund sein F\u00f6rderbudget sogar noch deutlich aufgestockt.<\/p>\n
Seit dem 1. Januar 2016 gibt die aktuelle 16. Immissionsschutzverordnung des Bundes (BimSchV) neue und niedrigere Grenzwerte vor. So f\u00e4llt der Schienenbonus ersatzlos weg und der Eisenbahnverkehr wird mit dem Stra\u00dfenverkehr gleichgestellt. Die f\u00fcr die L\u00e4rmsanierung relevanten Grenzwerte liegen tags\u00fcber bei 67 dB(A) und nachts bei 57 dB(A).<\/p>\n
Auf dieser Basis und nach Vorliegen der neuen Zugzahlenprognose 2030 zum Anfang kommenden Jahres wurde eine \u00dcberarbeitung des Gesamtkonzepts zur L\u00e4rmsanierung an bestehenden Schienenwegen angek\u00fcndigt. Derzeit liegen lt. Umgebungsl\u00e4rmkartierung Schienenverkehr Teile des Fliedener Ortsteils R\u00fcckers sowie die Siedlungen Leimenhof und Kautz nachts \u00fcber 60 dB (A) sowie tags zu Teilen \u00fcber 65 dB (A) und somit \u00fcber den relevanten Grenzwerten. Die Chancen f\u00fcr eine Ber\u00fccksichtigung unserer Gemeinde im Rahmen einer L\u00e4rmsanierung entlang der DB-Strecke Fulda-Hanau in Form von aktivem und\/oder passivem Schallschutz sollten daher keinesfalls ungenutzt bleiben, betont der Fraktionschef abschlie\u00dfend und hofft auf breite Zustimmung im Gemeindeparlament.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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