{"id":167935,"date":"2017-09-20T07:59:08","date_gmt":"2017-09-20T05:59:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/?p=167935"},"modified":"2017-09-20T07:59:08","modified_gmt":"2017-09-20T05:59:08","slug":"gruene-veranstaltung-volk-ohne-wagen-mit-stephan-rammler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=167935","title":{"rendered":"Gr\u00fcne Veranstaltung “Volk ohne Wagen” mit Stephan Rammler"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Der Braunschweiger Mobilit\u00e4ts- und Zukunftsforscher Prof. Dr. Stephan Rammler war einer Einladung seines Namensvetters, dem Fuldaer Gr\u00fcnen Bundestagskandidaten Walter Rammler, gefolgt und referierte \u00fcber seine Vision einer neuen, vernetzten digitalen Mobilit\u00e4tswelt. <\/p>\n

\u201eUnsere Fahrzeuge sind eigentlich \u201eSteh\u201czeuge, die den gr\u00f6\u00dften Teil des Tages irgendwo geparkt sind und auf Nutzung warten\u201c, sagte der Zukunftsforscher. Angesichts einer zunehmend mobilen Gesellschaft sei ein Umdenken von Politik, Autoindustrie und Verbrauchern unabdingbar: \u201eDie Chinesen machen es uns vor, denn dort dr\u00e4ngen 300 Millionen Menschen in die St\u00e4dte \u2013 die k\u00f6nnen unm\u00f6glich alle ein Auto mit Verbrennungsmotor fahren.\u201c Dieser Umdenkungsprozess laufe in Deutschland zu schleppend an. Die deutsche Autoindustrie sei dabei, den Anschluss an das neue Mobilit\u00e4tszeitalter zu verpassen, das die chinesische Regierung ihrem Land gerade verordnet habe. \u201eWenn die gro\u00dfen Autohersteller sich nicht von selbst in Richtung Ressourcen- und Klimaschonung bewegen, werden sie ein massives wirtschaftliches Problem bekommen\u201c, so Stephan Rammler. \u201eImmerhin exportieren sie 30 -40 % ihrer Autos nach China.\u201c Daher sei es wichtig gewesen, ein Schlussdatum f\u00fcr den Bau von Verbrennungsmotoren zu setzen.<\/p>\n

Doch auch in Deutschland setze sich der Urbanisierungsprozess fort. Inzwischen lebe auch in Deutschland mehr als die H\u00e4lfte der Menschen in St\u00e4dten. Die Mobilit\u00e4t der Zukunft verkn\u00fcpfe kollektive Verkehrstr\u00e4ger wie Bahnen und Busse mit Individualfahrzeugen \u2013 Elektroautos oder -fahrr\u00e4dern \u2013 zum Ausleihen. Das alles k\u00f6nne inzwischen digitalisiert erfolgen; der Strom f\u00fcr alle Fahrzeuge m\u00fcsse nat\u00fcrlich aus regenerativen Energien kommen.<\/p>\n

Gerade die Kommunen h\u00e4tten viel Potenzial, um das Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnis sinnvoll zu regulieren. \u201cBraunschweig baut gerade vier Radschnellwege in Richtung Wolfsburg anstatt einer weiteren Autobahnspur\u201c, berichtete der Mobilit\u00e4tsexperte. \u201eAuch St\u00e4dte wie Kopenhagen oder Hannover haben die Bedeutung der E-Mobilit\u00e4t erkannt.\u201c Wichtig sei, dass in den Stadtteilen die Probleme zusammen mit den Einwohnern gel\u00f6st w\u00fcrden.<\/p>\n

Leider habe die deutsche Autoindustrie auch bez\u00fcglich des Lieferverkehrs geschlafen, so dass manche deutsche Kommune \u00fcberlege, E-Busse in China zu ordern, das auch hier in der Entwicklung deutlich weiter sei als die deutsche Automobilindustrie. Kritisch sieht Stephan-Rammler das Online-Shopping, das den inner\u00f6rtlichen Lieferverkehr rasant ansteigen lasse. Hier seien die Verbraucher gefordert: \u201eMuss man immer alles so schnell wie m\u00f6glich geliefert bekommen oder kann man auch mal ein paar Tage warten \u2013 so wie fr\u00fcher\u201c, fragte Rammler die Zuh\u00f6rer.
\nEinig waren sich alle darin, dass die Digitalisierung sowohl Strom aus erneuerbaren Energien erfordere als auch \u201esaubere\u201c Ger\u00e4te, deren Bestandteile wieder verwertbar seien. Nicht nur die Herstellungsprozesse, sondern auch das Verbraucherverhalten m\u00fcssten sich \u00e4ndern \u2013 jedes Jahr ein neues Smartphone f\u00f6rdere Kriege in L\u00e4ndern wie dem Kongo, wo die seltenen Erden als Bestandteile der digitalen Ger\u00e4te gewonnen werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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