Das Segelflugmuseum war immer eine Herzensangelegenheit von Theo Rack. \u00dcber 25 Jahre hat er mit gro\u00dfem Einsatz und Enthusiasmus die damals bescheidene Ausstellung zum weltweit gr\u00f6\u00dften Museum seiner Art entwickelt. Mit seinem gro\u00dfartigen Engagement hat er schon \u00fcber eine Millionen Besucher beschenkt und sich damit ein Denkmal gesetzt.<\/p>\n
Theo Rack setzte sich als engagierter Flieger aktiv in leitenden Gremien des Luftsports ein, u.a. als Vizepr\u00e4sident des Deutschen Aero-Clubs, Vizepr\u00e4sident der Traditionsgemeinschaft der \u201eAlten Adler\u201c, Gr\u00fcnder der Motorflugschule W\u00fcrzburg sowie des St\u00fctzpunktes Hettstadt der Luftrettungsstaffel Bayern. \u00e2\u20ac\u00a8In der Zeit der Wende engagierte er sich erfolgreich f\u00fcr den Erhalt von Flugpl\u00e4tzen und Flugger\u00e4ten in den neuen Bundesl\u00e4ndern. So konnten 72 kleinere und gr\u00f6\u00dfere Flugh\u00e4fen und um die 630 Flugzeuge aus der ehemaligen DDR gerettet und erhalten werden.<\/p>\n
Sein umfangreiches Wissen, seine weitreichenden Kontakte und sein Verhandlungsgeschick waren die Basis f\u00fcr den Aufbau und die Weiterentwicklung des Museums auf der Wasserkuppe.
\nNach nur einj\u00e4hriger Bauzeit unter seiner Leitung konnte im August 1987 der Rundbau feierlich er\u00f6ffnet werden. 30 historische Segelflugzeuge konnten von da ab auf 1500 m\u00c2\u00b2 pr\u00e4sentiert und die Geschichte des Segelflugs auf der Wasserkuppe eindrucksvoll vermittelt werden.<\/p>\n
Nach dem Tod von Dr. Gerhard Rubin, einem leidenschaftlichen Sammler von Modellmotoren, der beabsichtigte ein Modellflugmuseum zu gr\u00fcnden, gelang es Theo Rack die Dr. Gerhard-Rubin-Stiftung mit der Stiftung Deutsches Segelflugmuseum zu verschmelzen. Mit der \u00dcbernahme dieser umfangreichen und wertvollen Sammlung zog die Komponente Modellflug ins Museum ein und sollte auch ad\u00e4quat pr\u00e4sentiert werden. Zudem sammelten sich immer mehr Rarit\u00e4ten der Segelfliegerei in der Ausstellung und im Depot. Der Platz wurde knapp und Theo Rack plante einen Erweiterungsbau.<\/p>\n
Nach langen Verhandlungen und dreieinhalbj\u00e4hriger Bau- und Einrichtungszeit war es am 20. Mai 2006 endlich so weit: Das Deutsche Segelflugmuseum mit Modellflug auf der Wasserkuppe (DSMM) weihte seinen Erweiterungsbau feierlich ein. Dank einer gro\u00dfen Zahl ehrenamtlicher Helfer, die Theo Rack motivierte, waren in die neue Halle weitere Segelflugzeuge, Informationstafeln und anschauliche Pr\u00e4sentationen \u00fcber den Bau von Segelflugzeugen eingezogen. Der doppelst\u00f6ckige Verbindungsbau f\u00fchrte die Besucher nun auch durch die Welt des Modellflugs und der Modellmotoren.<\/p>\n
Von der Arbeit im Segelflugmuseum zog sich Theo Rack erst in seinem 92. Lebensjahr ganz zur\u00fcck. Das letzte Flugzeug, welches er f\u00fcr \u201esein\u201c Museum anschaffen konnte, ist die legend\u00e4re \u201eBlaue Maus\u201c. Zum 90-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um des Weltrekordfluges von Wolfgang Klemperer, der mit diesem Flugzeug auf der Wasserkuppe den Weltrekord flog, konnte der Segler der Ausstellung \u00fcbergeben werden.<\/p>\n
Besonders stolz war Theo Rack auf die wirtschaftliche und inhaltliche Selbstst\u00e4ndigkeit und Unabh\u00e4ngigkeit des Museums. Das Museum tr\u00e4gt sich durch die Einnahmen und den F\u00f6rderverein selbst.<\/p>\n
Die Stiftung Deutsches Segelflugmuseum mit Modellflug dankt Theo Rack f\u00fcr sein Engagement, sowie f\u00fcr die Zeit und M\u00fche beim Ausbau und der Leitung des Deutschen Segelflugmuseums mit Modellflug auf der Wasserkuppe. Mit ihm hat das Deutsche Segelflugmuseum einen lieben Freund und hochengagierten Luftsportler verloren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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