{"id":158688,"date":"2016-12-25T12:46:09","date_gmt":"2016-12-25T11:46:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/?p=158688"},"modified":"2016-12-25T12:46:09","modified_gmt":"2016-12-25T11:46:09","slug":"kabinett-verabschiedet-gesetzesentwurf-ab-2020-werden-laute-gueterwaggons-verbannt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=158688","title":{"rendered":"Kabinett verabschiedet Gesetzesentwurf: Ab 2020 werden laute G\u00fcterwaggons verbannt"},"content":{"rendered":"<p>Ab dem 13. Dezember 2020 d\u00fcrfen laute G\u00fcterwaggons definitiv nicht mehr auf dem deutschen Schienennetz rollen. Bis dahin soll der Schienenl\u00e4rm halbiert werden. Das sieht der Gesetzentwurf zum Verbot des Betriebs lauter G\u00fcterwagen vor, den das Bundeskabinett beschlossen hat. Darauf weist die SPD-Bundestagsabgeordnete Birgit K\u00f6mpel (Wahlkreis Fulda\/Vogelsberg) in einer Pressemitteilung hin.<\/p>\n<p>&#8220;Dass der Gesetzentwurf nun vom Kabinett beschlossen wurde, ist ein wichtiger Schritt Richtung L\u00e4rmminderung&#8221;, sagt K\u00f6mpel, die Mitglied im Verkehrsausschuss des Bundestages ist: &#8220;Wir werden im Ausschuss nun Druck machen, dass dieses Gesetz bereits im ersten Quartal 2017 verabschiedet wird.&#8221;\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 Viele Menschen aus ihrem Wahlkreis seien von hohem Bahnl\u00e4rm geplagt. Gemeinsam mit betroffenen Kommunen versucht die Abgeordnete, Konzepte zu entwickeln, um die betroffenen B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger zu entlasten. So hat es K\u00f6mpel erreicht, dass im neuen L\u00e4rmschutzpapier ihrer Fraktion eine &#8220;Modellregion Fulda&#8221; verankert ist, in der neue Projekte zum Schutz von Betroffenen entwickelt werden k\u00f6nnen. &#8220;In enger Zusammenarbeit mit den Kommunen k\u00f6nnten wir einiges erreichen&#8221;, sagt die Abgeordnete.<\/p>\n<p>&#8220;Laute&#8221; G\u00fcterwagen sind h\u00e4ufig mit Grauguss-Bremssohlen ausgestattet, die einen gro\u00dfen Teil des Schienenl\u00e4rms verursachen.<\/p>\n<p>Die vom Schieneng\u00fcterverkehr ausgehende Schallemission erreicht oft einen Wert, der als sch\u00e4dliche Umwelteinwirkung gelten kann. F\u00fcr Menschen, die nachts st\u00e4ndig hohen Schalleinwirkungen ausgesetzt sind, sind die gesundheitlichen Risiken deutlich erh\u00f6ht. Der Gesetzentwurf soll daher die Bev\u00f6lkerung vor dieser sch\u00e4dlichen Umwelteinwirkung sch\u00fctzen. K\u00f6mpel: &#8220;Bis zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2020 hat die Wirtschaft ausreichend Zeit, sich durch Umr\u00fcstung von G\u00fcterwagen auf leise Bremssohlen auf diesen Stichtag vorzubereiten.&#8221; Finanziell gef\u00f6rdert werde die Umr\u00fcstung durch ein F\u00f6rderprogramm und l\u00e4rmabh\u00e4ngige Trassenpreissysteme.<\/p>\n<p>Ausnahmen greifen, wenn laute G\u00fcterwagen nur noch so langsam fahren, dass sie den zul\u00e4ssigen Pegel nicht \u00fcberschreiten. K\u00f6mpel abschlie\u00dfend: &#8220;Damit w\u00fcrde erreicht, dass G\u00fcterz\u00fcge weniger L\u00e4rm verursachen. Der EU-weit geltende Anspruch auf Netzzugang bleibt folglich gewahrt.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"tmnf_excerpt\"><p>Ab dem 13. Dezember 2020 d\u00fcrfen laute G\u00fcterwaggons definitiv nicht mehr auf dem deutschen Schienennetz rollen. Bis dahin soll der Schienenl\u00e4rm halbiert werden. 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