Als \u201eErfolg und Best\u00e4tigung langj\u00e4hriger Bem\u00fchungen\u201c hat der osthessische Wahlkreisabgeordnete Michael Brand die \u201efeste Verankerung\u201c der ICE-Ausbaustrecke Fulda-Frankfurt sowie der Ortsumgehung Wartenberg\/ Lauterbach im heute vom\u00c2\u00a0 Bundeskabinett verabschiedeten \u201eBundesverkehrswegeplan 2030\u201c (BVWP)\u00c2\u00a0 und zwar im \u201eVordringlicher Bedarf\u201c\u00c2\u00a0 bezeichnet.<\/p>\n
\u201eMit der Ber\u00fccksichtigung beider Projekte in der hohen Priorisierung \u00c2\u00b4Vordringlicher Bedarf\u00c2\u00b4 gibt es eine klare Finanzierungsperspektive\u201c, freut sich Brand. \u201eDiese Projekte sollen nach dem Willen der Bundesregierung bis zum Jahr 2030 umgesetzt bzw. begonnen werden.\u201c Es gehe jetzt darum, \u201enach m\u00fchevoller und langer Vorarbeit alles f\u00fcr eine gute Realisierung der wichtigen Vorhaben zu tun\u201c.<\/p>\n
ICE-Aus-\/Neubau Fulda-Frankfurt
\nAls \u201enational und f\u00fcr Osthessen strategisches Verkehrsprojekt\u201c bezeichnete der CDU-Politiker den geplanten Neu- und Ausbau der ICE-Trasse. Die Strecke Fulda-Frankfurt liege mit ihrem Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis \u201ebesser als viele andere und hat sich gut im Feld der Projekte verankert\u201c. Es sei ein \u201ewichtiger Erfolg, dass trotz der hohen Kosten unser Projekt auf einem seri\u00f6s ermittelten und guten Platz im BVWP steht, und zwar im neuen vordringlichen Bedarf\u201c.<\/p>\n
Als Wahlkreisabgeordneter werde er gemeinsam mit Verb\u00fcndeten im Bund, Land und vor Ort \u201enicht locker lassen, bis das auch strategisch wichtige Projekt f\u00fcr unsere Heimat Realit\u00e4t ist\u201c. Jetzt m\u00fcssten die n\u00e4chsten Schritte mit Blick auf das Planungsverfahren angepackt werden. Bis Anfang 2017 k\u00f6nne die Streckenf\u00fchrung zwischen Gelnhausen und Fulda ermittelt werden.<\/p>\n
OU Wartenberg \/ Lauterbach
\nBei der Planung der OU Lauterbach \/ Wartenberg d\u00fcrfe man sich jetzt vor Ort nicht zur\u00fccklehnen, zur Realisierung m\u00fcssten alle an einem Strang ziehen, betonte Brand. \u201eDie Ortsumgehung, f\u00fcr die viele lange gek\u00e4mpft haben, bietet viele Chancen von Entlastung f\u00fcr Anwohner sowie\u00c2\u00a0 Entwicklungsm\u00f6glichkeiten innerorts und f\u00fcr das Gewerbe.\u201c Diese Chance sollten genutzt werden, \u201ebevor sich ein jetzt ge\u00f6ffnetes Zeitfenster zur Realisierung schlie\u00dft\u201c.<\/p>\n
Anschlussstelle Gersfeld\/ D\u00f6llbach
\nDruck macht MdB Michael Brand f\u00fcr eine neue Anschlussstelle Gersfeld\/ D\u00f6llbach an die A7. \u201eEine neue Anschlussstelle w\u00fcrde Rothemann und D\u00f6llbach klar entlasten. F\u00fcr Gersfeld, Ebersburg und Eichenzell w\u00e4re die bessere Anbindung ein echter Standortvorteil mit Perspektive\u201c, argumentiert der Wahlkreisabgeordnete, der dazu seit geraumer Zeit bei Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt um Unterst\u00fctzung wirbt. Die Hausspitze im Ministerium hat dem Abgeordneten mitgeteilt, dass f\u00fcr die neue Anschlussstelle \u201eeine Vorzugl\u00f6sung noch 2016 erarbeitet werden soll\u201c. Brand betonte, \u201edass es jetzt wichtig ist, seitens des Landes die notwendigen Planungen durchzuf\u00fchren und Baurecht zu schaffen\u201c. Dann w\u00e4re ein Baubeginn 2023 m\u00f6glich.<\/p>\n
Wer das Vorhaben AS D\u00f6llbach\/ Gersfeld im neuen Bundesverkehrswegeplan sucht, wird es nicht finden. Die Erkl\u00e4rung ist einfach: Einzelma\u00dfnahmen wie Anschlussstellen zwischen Autobahnen und Bundesstra\u00dfen werden im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) grunds\u00e4tzlich nicht ausgewiesen. Und der Ersatzneubau der Thalaubach-Br\u00fccke ist wie eine Erhaltungsma\u00dfnahme anzusehen, damit ist ebenfalls keine Aufnahme in den BVWP erforderlich.<\/p>\n
Weiteres Verfahren
\nDas Bundeskabinett hat heute den \u201eBVWP 2030\u201c verabschiedet. Dieser geht jetzt in das parlamantarische Verfahren. Nach den jeweiligen Beratungen und Lesungen k\u00f6nnte der Deutsche Bundestag vor dem Jahresende den Beschluss fassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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