Bodenbel\u00e4ge in Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen m\u00fcssen eine ganze Reihe unterschiedlicher Anforderungen erf\u00fcllen, keine leichte Aufgabe f\u00fcr Stadtplaner und Bauamt. \u201eHier in der Karlstra\u00dfe ist es uns gelungen, die verschiedenen Aspekte bestm\u00f6glich zu vereinbaren\u201c, erkl\u00e4rte Stadtbaurat Daniel Schreiner beim Ortstermin.<\/p>\n
Gro\u00dfen Wert hat die Stadt bei der Auswahl der Materialien darauf gelegt, dass eine gute, ebene Befahrbarkeit f\u00fcr Rollstuhl- und Rollatorenfahrer gew\u00e4hrleistet ist, sowie eine Barrierefreiheit der Stra\u00dfe. Die Karlstra\u00dfe ist nun sowohl rutschhemmend und gut begehbar \u2013 zum Beispiel f\u00fcr St\u00f6ckelschuh-Tr\u00e4gerinnen – als auch gut befahrbar f\u00fcr Lastwagen wie die M\u00fcllabfuhr. Auch dem st\u00e4dtebaulichen Aspekt wurde mit dem Naturstein-Plattenbelag in der Stra\u00dfenmitte Rechnung getragen.<\/p>\n
Erneuert wurde nur die ehemalige Fahrbahn auf einer Breite von rund 4,65m, da die Seitenfl\u00e4chen in der Karlstra\u00dfe noch intakt sind. Die Baukosten f\u00fcr den nun abgeschlossenen ersten Bauabschnitt zwischen Buttermarkt und Mittelstra\u00dfe belaufen sich auf ca. 230.000\u00e2\u201a\u00ac.<\/p>\n
Ab Herbst 2016 soll die Karlstra\u00dfe ab Mittelstra\u00dfe bis K\u00f6nigstra\u00dfe\/ L\u00f6hertor in baugleicher Art umgestaltet werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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