Der Fuldaer Bundestagsabgeordnete Michael Brand macht Druck f\u00fcr eine neue Anschlussstelle Gersfeld\/ D\u00f6llbach an die A7. \u201eEine neue Anschlussstelle w\u00fcrde Rothemann und D\u00f6llbach klar entlasten. F\u00fcr Gersfeld, Ebersburg und Eichenzell w\u00e4re die bessere Anbindung ein echter Standortvorteil mit Perspektive\u201c, argumentiert der Wahlkreisabgeordnete, der dazu seit geraumer Zeit bei Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt um Unterst\u00fctzung wirbt.<\/p>\n
Jetzt gibt es konkretere Planungen f\u00fcr eine neue Auf- und Ausfahrt D\u00f6llbach\/ Gersfeld sowie den Neubau der Autobahnbr\u00fccke bei D\u00f6llbach \u00fcber den Thalaubach, der f\u00fcr den Bund einen \u201ehohen Stellwert hat\u201c. Eine Erhaltung w\u00e4re gegen\u00fcber einem Neubau nicht mehr wirtschaftlich.<\/p>\n
Bei einem Gespr\u00e4ch im Bundesverkehrsministerium teilte ihm Staatssekret\u00e4r Norbert Barthle aktuell mit, dass f\u00fcr die neue Anschlussstelle \u201eeine Vorzugl\u00f6sung noch 2016 erarbeitet werden soll\u201c. Im Zuge der A7 erstelle die f\u00fcr Planung und Bau der Bundesfernstra\u00dfen zust\u00e4ndige hessische Stra\u00dfenbauverwaltung eine Vorplanung, um die Machbarkeit einer neuen Anschlussstelle bei Gersfeld\/ D\u00f6llbach zu pr\u00fcfen. Hierzu wurden verschieden Varianten verglichen und bewertet.<\/p>\n
Barthle weiter: \u201eHierbei wird die besondere Situation zu ber\u00fccksichtigen sein, dass die parallel zur A7 verlaufende B27 von Motten bis zur A66 bei Fulda abgestuft werden soll und die Errichtung der neuen Anschlussstelle daf\u00fcr die Voraussetzung ist, um einen Netzschluss der B279 von Gersfeld kommend mit dem Bundesfernstra\u00dfennetz sicherzustellen.\u201c<\/p>\n
Brand betonte, \u201edass es jetzt wichtig ist, seitens des Landes die notwendigen Planungen durchzuf\u00fchren und Baurecht zu schaffen\u201c. Dann w\u00e4re ein Baubeginn in 2023 m\u00f6glich.<\/p>\n
Wer das Vorhaben im neuen Bundesverkehrswegeplan sucht, wird es nicht finden. Die Erkl\u00e4rung ist einfach: Einzelma\u00dfnahmen wie Anschlussstellen zwischen Autobahnen und Bundesstra\u00dfen werden im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) grunds\u00e4tzlich nicht ausgewiesen. Und der Ersatzneubau der Thalaubach-Br\u00fccke ist wie eine Erhaltungsma\u00dfnahme anzusehen, damit ist ebenfalls keine Aufnahme in den BVWP erforderlich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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