Bei der Pflasterung der Stra\u00dfe Altstadt musste sich die Stadt gegen\u00fcber dem Land Hessen verpflichten, bis 2019 auf die dauerhafte oder auch tempor\u00e4re Sperrung dieser Stra\u00dfe zu verzichten. Nach Ablauf dieser Frist sollte die historische Stadt sonntags autofrei werden. Mit dem Wegfall des Durchgangsverkehrs w\u00e4re f\u00fcr Bewohner und Touristen, vor allem f\u00fcr die Kinder, ein St\u00fcck Sicherheit und Lebensqualit\u00e4t gewonnen.<\/p>\n
Vorhandene Tempo 30 \u2013 Zonen m\u00fcssen endlich konsequent umgesetzt werden. Dazu geh\u00f6rt auch die Vorfahrtsregelung rechts vor links. Nur dann wird langsamer gefahren und die Verkehrssicherheit erh\u00f6ht. Dazu geh\u00f6ren auch permanente Geschwindigkeitsmessungen an wechselnden Standorten.<\/p>\n
Die Verkehrsbelastung von B\u00fcches und Orleshausen ist immens. Umgehungsstra\u00dfen l\u00f6sen aber keine Probleme. Ein Nachtfahrverbot f\u00fcr den Lkw-Durchgangsverkehr w\u00e4re dagegen ein erster Schritt zur Minimierung des Verkehrsaufkommens. Die eventuelle Umgehung von Orleshausen w\u00fcrde neben gro\u00dfem Fl\u00e4chenverbrauch aller Erfahrung nach noch mehr Autos anziehen und damit die Belastung des Balser-Kreisels weiter verst\u00e4rken. Jede weitere Versiegelung der Auen mindert zudem vorbeugenden Hochwasserschutz durch Verlust an Retentionsraum.<\/p>\n
Dem Ausbau von Fahrradwegen kommt eine zentrale Bedeutung zu. Feldwege zu nutzen und Touren entsprechend auszuweisen statt neue High-Tech-Asphaltpisten f\u00fcr teures Geld in die Landschaft zu planieren l\u00e4sst eine schnelle Realisierung zu. Die Weiterf\u00fchrung der \u201eHohen Stra\u00dfe\u201c (Reffenstra\u00dfe) durch den B\u00fcdinger Wald als Teil eines europ\u00e4ischen Fernradwanderwegs steht zwingend auf der touristischen Tagesordnung.<\/p>\n
Die Geschwindigkeitsbegrenzung auf Tempo 80 zwischen Rinderb\u00fcgen und dem Hammer w\u00fcrde die Gefahr von Wildunf\u00e4llen deutlich senken. Die teils un\u00fcbersichtliche Strecke in einen besseren Zustand zu versetzen, wie es Pro Vernunft fordert, w\u00fcrde die Verkehrssicherheit nicht erh\u00f6hen. Neuer Asphalt w\u00e4re eher eine Aufforderung zu h\u00f6heren Geschwindigkeiten. Zudem ist die L 3010 eine Landesstra\u00dfe, deren Sanierung nicht in den Aufgabenbereich der Stadt f\u00e4llt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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