Die Magdeburger Stra\u00dfe nimmt nach und nach Gestalt an. Die W\u00f6rthstra\u00dfe erscheint bereits in neuem Glanz, zurzeit wird zwischen der Tankstelle und dem Kreuzungsbereich Amand-Ney-Stra\u00dfe noch gebaut.<\/p>\n
Seit August vergangenes Jahr wird die Magdeburger Stra\u00dfe umgebaut. Insgesamt sechs Abschnitte umfasst die Baustelle. Zuerst musste eine 30 Meter lange Gabionenwand auf der Ochsenwiese gebaut werden, um die zus\u00e4tzlich ben\u00f6tigten Fl\u00e4chen f\u00fcr den Kreisel zu schaffen. Nach dem Bau des Kreisels wurde die W\u00f6rthstra\u00dfe ebenfalls saniert. Au\u00dferdem wurden eine Starkstromversorgungsleitung sowie Leerrohre der OsthessenNetz mitverlegt, Regen- und Schmutzwasserhausanschl\u00fcsse des Abwasserverbandes saniert sowie Hausanschl\u00fcsse f\u00fcr die Gas- und Trinkwasserversorgung in Teilbereichen erneuert.<\/p>\n
Zurzeit laufen die Erdarbeiten bei am letzten Abschnitt zwischen dem Kreuzungsbereich Amand-Nay-Stra\u00dfe und der Tankstelle. An dieser Stelle wird f\u00fcr OsthessenNetz eine Gas- und Wasserhauptleitung auf einer L\u00e4nge von 80 Meter verlegt. Au\u00dferdem wird das Leerrohrnetz der Stadt Fulda vervollst\u00e4ndigt. Danach werden die letzten Bordsteine gebaut und die Pflasterarbeiten erledigt. Zum Schluss erfolgen die Asphaltierung und Markierung der Stra\u00dfe.<\/p>\n
\u201eDie Magdeburger Stra\u00dfe ist eine der wichtigsten Erschlie\u00dfungsstra\u00dfen: Rund 8400 Fahrzeuge benutzen sie jeden Tag. Au\u00dferdem sind die 750 Parkpl\u00e4tze der Ochsenwiese sehr gut ausgelastet\u201c, erkl\u00e4rt Oberb\u00fcrgermeister Gerhard M\u00f6ller. Mit dem Kreisel wird eine neue sichere Verkehrssituation geschaffen. \u201eDank des Kreisels fahren die Fahrzeuge langsamer. Dadurch k\u00f6nnen Autofahrer schneller den Parkbereich der Ochsenwiese verlassen\u201c, sagt M\u00f6ller.<\/p>\n
Der Oberb\u00fcrgermeister betont die Notwendigkeit des Umbaus. \u201eNicht nur die Ausfahrt der Ochsenwiese wird verbessert. Die Magdeburger Stra\u00dfe aber auch die W\u00f6rthstra\u00dfe sind nun saniert und erf\u00fcllen die heutigen Voraussetzungen.\u201c Die Gehwege und die Bushaltestelle wurden barrierefrei umgebaut. Stadtbaurat Daniel Schreiner weist auf eine Besonderheit hin: \u201eF\u00fcr die bessere Wahrnehmung des Innenkreisels und der Insel an den Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberquerungen wurden Leuchtsteinen eingebaut.\u201c Diese sind bei Tageslicht kaum zu sehen, da sie in der jeweiligen Oberfl\u00e4chenoptik angepasst wurden. Das Pilotprojekt steht auch unter dem Zeichen der Nachhaltigkeit. \u201eDie Leuchtsteine sind massiv vergossen. Sie sind resistent und ben\u00f6tigen keine Unterhaltung oder Leuchtmittelwechsel. Au\u00dferdem verbrauchen sie sehr wenig Strom\u201c, so Schreiner.<\/p>\n
Insgesamt dauert die Baustelle fast ein Jahr. \u201eUns ist bewusst, dass die Arbeiten eine Belastung f\u00fcr die Verkehrsteilnehmer, aber auch f\u00fcr die Anwohner sind. Wir danken alle f\u00fcr die erbrachte Geduld\u201c, sagt Oberb\u00fcrgermeister M\u00f6ller.<\/p>\n
Die Kosten des Ausbaus der Magdeburger Stra\u00dfe belaufen sich auf 1,1 Millionen Euro. Davon wird 75 Prozent vom Land Hessen gef\u00f6rdert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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