Die Bewohner des Ortes Kerzell leiden auch nach Fertigstellung der A66 und der Stilllegung der B40 unter starker L\u00e4rmbel\u00e4stigung. Ein aufgeschu\u00cc\u02c6tteter Wall, der die Bu\u00cc\u02c6rger vor dem L\u00e4rm der Autobahn schu\u00cc\u02c6tzen soll, bewirkt eher das Gegenteil. Der Schall, der durch die Zu\u00cc\u02c6ge auf der Bahnstrecke Fulda-Frankfurt entsteht, landet an diesem neuen Wall und wird von dort ins Dorf zuru\u00cc\u02c6ckgeworfen. Das bedeutet: Die Zu\u00cc\u02c6ge auf der Schnellbahnstrecke sind fu\u00cc\u02c6r die Kerzeller Bu\u00cc\u02c6rger nun deutlich lauter als vor dem Lu\u00cc\u02c6ckenschluss der A66.<\/p>\n
Die Mitglieder der Aktionsgemeinschaft A66 Kerzell haben mit der Bundestagsabgeordneten Birgit K\u00f6mpel (SPD) eine Politikerin an ihrer Seite, die sich der Problematik annimmt. Vier Vertreter der Aktionsgemeinschaft waren auf Vermittlung K\u00f6mpels bereits in Berlin um dem Vorsitzenden des Verkehrausschusses, Martin Burkert (SPD), die schwierige Situation zu schildern.<\/p>\n
Nun war am Mittwoch Ines Jahnel, L\u00e4rmschutzbeauftragte der Deutschen Bahn AG, von Berlin nach Kerzell gereist, um sich vor Ort ein Bild zu machen. Begleitet wurde sie von Hans-Georg Zimmermann, L\u00e4rmschutz-Sprecher im DB-Konzern. In Anwesenheit von etwa 40 Kerzellerinnen und Kerzellern begru\u00cc\u02c6\u00dfte Reiner Seifert, Vorsitzender der Aktionsgemeinschaft, die Abgeordnete Birgit K\u00f6mpel, die beiden Vertreter der Bahn sowie alle Interessierten.<\/p>\n
\u201eIm Koalitionsvertrag ist festgeschrieben, dass der durch Verkehr verursachte L\u00e4rm deutlich gemindert werden muss\u201c, sagte Birgit K\u00f6mpel, die Mitglied im Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestages ist. Sie wolle und k\u00f6nne den Kerzellern nichts versprechen, doch werde sie die Problematik weiter verfolgen. In den kommenden Tagen werde sie ein Gespr\u00e4ch mit Vertretern des Ministeriums fu\u00cc\u02c6r Verkehr und digitale Infrastruktur fu\u00cc\u02c6hren. K\u00f6mpel schloss nicht aus, dass Mittel aus einem Investitionsprogramm fu\u00cc\u02c6r Kerzell abgerufen werden k\u00f6nnten. Doch das ginge sicher nicht von heute auf morgen. Wichtig sei, dass per Messung nachgewiesen werden k\u00f6nne, dass sich aufgrund des neuen Walls die Belastung in Kerzell deutlich erh\u00f6ht habe. \u201eNachts ein Fenster zu \u00f6ffnen, ist nun nicht mehr m\u00f6glich\u201c, sagte eine junge Mutter, die direkt an der Bahnstrecke wohnt. Und sehr wahrscheinlich ist, dass schon bald weitere Teile Kerzells vom L\u00e4rm der Bahnstrecke verst\u00e4rkt bel\u00e4stigt werden. Die alte B40-Bru\u00cc\u02c6cke wird im Mai abgerissen. Sie fungierte quasi als L\u00e4rmschutz fu\u00cc\u02c6r weite Teile des Ortes.<\/p>\n
Ines Jahnel kritisierte, dass die vermeintliche Kerzeller L\u00e4rmsanierung durch den Wall nicht \u201ezwischen Schiene und Auto\u201c abgestimmt worden sei. Sie wies darauf hin, dass bis zum Jahr 2020 alle Gu\u00cc\u02c6terzu\u00cc\u02c6ge mit einer Flu\u00cc\u02c6sterbremse ausgestattet sein mu\u00cc\u02c6ssten. \u201eDer Mensch nimmt dann eine Halbierung des L\u00e4rms wahr\u201c, sagte Jahnel, die den Anwesenden nicht zusagen konnte, dass die Bahn in Eigenregie fu\u00cc\u02c6r L\u00e4rmschutz in Kerzell sorgen wird. \u201eAber wir haben die vorhandene Problematik wahrgenommen und k\u00f6nnen natu\u00cc\u02c6rlich unterstu\u00cc\u02c6tzend t\u00e4tig werden\u201c, erkl\u00e4rte die L\u00e4rmschutzbeauftragte.<\/p>\n
Reiner Seifert dankte den beiden hochkar\u00e4tigen Bahnvertretern fu\u00cc\u02c6r ihre Reise nach Kerzell und ihr gro\u00dfes Interesse. Und in Richtung Birgit K\u00f6mpel sagte er: \u201eIch bin froh, dass wir Dich haben.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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