Die Erneuerung der Fuldabr\u00fccke im Schlitzer Stadtteil Pfordt im Zuge der Kreisstra\u00dfe 80 kann vom Vogelsbergkreis in diesem Jahr nicht umgesetzt werden. Hintergrund ist die unerwartete Ablehnung des F\u00f6rderantrages durch die Zentrale der hessischen Verkehrsverwaltung in Wiesbaden. Dies teilt Kreisstra\u00dfendezernent Heinz Gei\u00dfel mit. Um die Tragf\u00e4higkeit, die Dauerhaftigkeit und die Verkehrssicherheit zu gew\u00e4hrleisten ist aber eine Erneuerung der denkmalgesch\u00fctzten Br\u00fccke in den n\u00e4chsten Jahren notwendig. <\/p>\n
Die Fuldabr\u00fccke ist gem. des Hessischen Denkmalschutzgesetzes aus geschichtlichen, technischen und wissenschaftlichen Gr\u00fcnden als Kulturdenkmal ausgewiesen. Eine aus sicherheitstechnischen Gr\u00fcnden (\u00fcberregionaler Radweg R 1 und Zufahrt zum Pfordter See) von Hessen Mobil geplante Verbreiterung der extrem schmalen Br\u00fccke wurde vom Landesdenkmalsch\u00fctzer abgelehnt wegen erheblicher Eingriffe in das Kulturdenkmal. Daraufhin wurde in Absprache mit dem Landesamt f\u00fcr Denkmalpflege, Hessen Mobil Schotten und der Zuwendungsstelle von Hessen Mobil in Fulda ein kosteng\u00fcnstiges Konzept zur Erneuerung erarbeitet und einvernehmlich abgestimmt. Ein entsprechender F\u00f6rderantrag wurde durch den Vogelsbergkreis im September 2014 an das Land gerichtet. Im Januar 2015 wurde dem Kreis mitgeteilt, dass eine F\u00f6rderung der Erneuerung der Br\u00fccke in diesem Jahr vorgesehen ist.<\/p>\n
Eine detaillierte Pr\u00fcfung der Antragsunterlagen in der Zentrale der hessischen Stra\u00dfenbauverwaltung in der Landeshauptstadt ergab jetzt allerdings, dass das Projekt in der vorgelegten Form nun doch nicht f\u00f6rderf\u00e4hig ist, da keine Verbesserung der Verkehrsverh\u00e4ltnisse erreicht wird und es sich lediglich um Sanierungsma\u00dfnahmen handelt.<\/p>\n
Beim Landesstra\u00dfenbau propagiert der hessische Minister f\u00fcr Wirtschaft, Energie, Verkehr und Landesentwicklung Tarek-al Wazir zwar den \u201eErhalt vor Neubau\u201c. Eine \u00dcbertragung dieser Maxime auf die Erhaltungsarbeiten kommunaler Stra\u00dfen und Br\u00fccken erfolgte bisher jedoch nicht. Deutlich wird hierbei wieder einmal, dass die Vorschriften und technische Vorgaben f\u00fcr Zuwendungen in den kommunalen Stra\u00dfenbau f\u00fcr die l\u00e4ndlichen Gebiete nicht geeignet sind.<\/p>\n
Die Chance einer kurzfristigen alternativen Finanzierung von Sanierungen im Stra\u00dfen- und Br\u00fcckenbereich sieht Heinz Gei\u00dfel aktuell in der Investitionsoffensive der Bundesregierung. <\/p>\n
\u201eDaher fordere ich die Landesregierung auf, diese Bundesmittel ungek\u00fcrzt an die weiter zu geben, f\u00fcr die sie gedacht sind, an die Kreise und Kommunen\u201c, so Gei\u00dfel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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