![\"LR_DEF_RWB_Drawing_In_The_Sand_070115_01_LowRes\"](\"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/LR_DEF_RWB_Drawing_In_The_Sand_070115_01_LowRes-265x176.jpg\")
Schwalbach. Land Rover kehrt zur\u00fcck an den Ort, an dem alles begann. Auf dem Strand der Red Wharf Bay auf der walisischen Insel Anglesey entwarf Maurice Wilks im Jahr 1947 die markante Form eines Gel\u00e4ndewagens. Unter dem Namen Defender ist er heute eine echte Automobilikone – und wird mit einem einzigartigen Gem\u00e4lde gefeiert: einer ein Kilometer gro\u00dfen Zeichnung in den Sand der geschichtstr\u00e4chtigen Bucht. <\/p>\n
Diese spektakul\u00e4re Aktion begleitet die Premiere von gleich drei neuen Defender-Sondermodellen, die in den n\u00e4chsten Monaten auf dem Markt erscheinen werden. Damit er\u00f6ffnet Land Rover das Defender-Festjahr 2015, in dem der weltbekannte Klassiker noch einmal gro\u00df gefeiert wird, w\u00e4hrend sich die Produktion des unverw\u00fcstlichen Modells in Gro\u00dfbritannien nach rund 68 Jahren dem Ende zuneigt.<\/p>\n
Nick Rogers, Land Rover Vehicle Line Director, erl\u00e4utert den Stellenwert der Aufgabe, eine der ber\u00fchmtesten Autoikonen der Welt neu zu erschaffen: “Begriffe wie Leidenschaft oder Begeisterung sind untrennbar mit dem Defender verbunden – und daran wird sich auch nie etwas \u00e4ndern. Die Geschichte des Defender reicht nahezu 68 Jahre zur\u00fcck. \u00dcber Jahrzehnte feiert das Modell Erfolge in aller Welt, weil es unbestreitbar gro\u00dfe F\u00e4higkeiten mit einem unverwechselbaren Design verkn\u00fcpft. Ich habe nun die Ehre, sagen zu k\u00f6nnen, dass ich einer der Enthusiasten bei Land Rover bin, die sich mit aller Kraft daf\u00fcr einsetzen werden, einen ad\u00e4quaten Nachfolger f\u00fcr die Legende Defender zu schaffen.”<\/p>\n
Sichtbarstes Symbol des Defender-Festjahres 2015 ist das gr\u00f6\u00dfte Sandgem\u00e4lde, das jemals in Gro\u00dfbritannien “gezeichnet” wurde. Mithilfe von Spezialisten des Teams “Sand In Your Eye” pfl\u00fcgten sechs Defender verschiedener Modellgenerationen den charakteristischen Umriss der 4×4-Ikone in den Sand der Red Wharf Bay. Hier, auf der vor Wales liegenden Insel Anglesey hatte der damalige Technische Direktor von Rover, Maurice Wilks, im Jahr 1947 die Form des ersten Land Rover im Sand skizziert – und damit seinen Bruder Spencer begeistert, zu der Zeit Rover-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer.<\/p>\n
“Mein Vater traf seinen Bruder am Strand der Bucht und entwarf mit einer Zeichnung im Sand seine Vorstellung eines Land Rover”, sagt Stephen Wilks, Sohn von Maurice Wilks. “Damit konzipierte er den Land Rover – und alles nahm seinen Anfang.”<\/p>\n
Die Familie Wilks besa\u00df Land auf der walisischen Insel und verbrachte hier ihre Urlaube. Auf Anglesey entwickelte Maurice Wilks die Idee eines neuen Rover-Modells, das als Offroader und leichter Traktor gleicherma\u00dfen geeignet war. Sein vision\u00e4rer Vorschlag wurde schlie\u00dflich “Land-Rover” getauft – unter dem Namen Defender heute eine automobile Legende.<\/p>\n
Sechs fahrende “K\u00fcnstler” mit Eggen am Haken<\/strong><\/p>\n Um das riesige Sandgem\u00e4lde auf der Red Wharf Bay schaffen zu k\u00f6nnen, wurde den sechs fahrenden Land Rover-“K\u00fcnstlern” jeweils eine fast vier Meter messende Egge angeh\u00e4ngt. Das halbe Dutzend Fahrzeuge repr\u00e4sentierte dabei nahezu die gesamte Modellgeschichte vom Premierenjahr 1948 bis zur Neuzeit.<\/p>\n So befuhren Modelle der Serien I, II und III den Strand – ebenso wie ein Ninety aus den 1980er-Jahren oder aktuelle Versionen des Defender 90 Hard Top und des Defender 110 Station Wagon. Der Series II-Wagen mit Baujahr 1965 pr\u00e4sentierte sich dabei nicht nur makellos, er besitzt auch eine besondere Geschichte: Er geh\u00f6rte einst der Familie Wilks. Deshalb waren die Cousins Stephen und Nick Wilks, die S\u00f6hne von Maurice und Spencer Wilks, auf der Insel Anglesey vor Ort, um an der spektakul\u00e4ren Fahrt durch den Sand teilzunehmen. Sie halfen dabei, dass f\u00fcr den Umriss der Karosserie eine 4,52 Kilometer lange Linie auf dem historischen Strand entstehen konnte – in einer L\u00e4nge, die aneinandergereiht 1118 Defender 90 entspricht. Dem Defender-Kunstwerk war \u00fcbrigens keine lange Lebensdauer geg\u00f6nnt. Nur Minuten nach seiner Vollendung verschlang die auflaufende Flut das Sandgem\u00e4lde.<\/p>\n Mit der einzigartigen Aktion in der Red Wharf Bay gibt Land Rover den Startschuss f\u00fcr die Festtags-Serie des Defender: drei exklusive Sondermodelle, die jeweils einen Aspekt des Allradklassikers besonders betonten. Die limitierten Editionen Heritage, Adventure und Autobiography werden dabei von dem bew\u00e4hrten 2,2-Liter-Turbodiesel angetrieben – sie werden in den kommenden Monaten bei den Land Rover-Vertragsh\u00e4ndlern erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\n Zugleich pr\u00fcft Land Rover aktuell M\u00f6glichkeiten, die Fertigung des klassischen Defender nach dem Auslauf der Produktion in England in einem Werk in \u00dcbersee fortzusetzen. Denkbar sind dabei kleinere St\u00fcckzahlen f\u00fcr besondere Fahrzeugflotten oder Modelle f\u00fcr spezielle Aufgabenbereiche, die jeweils auf M\u00e4rkten au\u00dferhalb Europas vertrieben werden.<\/p>\n Defender-Sondermodelle in unterschiedlicher Auspr\u00e4gung<\/strong><\/p>\n Den vielen Defender-Liebhabern in aller Welt pr\u00e4sentieren sich die drei neuen Sondermodelle jeweils mit Betonung eines speziellen Elements des vielseitigen Defender-Charakters.<\/p>\n Nick Rogers, Land Rover Vehicle Line Director: “Wir wollten das nahende Ende der Defender-Produktion im britischen Werk Solihull mit einer ganz besonderen Modellversion w\u00fcrdigen. Sie sollte jedoch eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Identit\u00e4t besitzen. Deshalb haben wir uns entschieden, drei unterschiedliche Interpretationen des Motivs Defender zu entwickeln – und damit seine legend\u00e4re Robustheit und seine enorme Leistungsbandbreite abzubilden. Unsere Kunden haben nun die Wahl, welchen Aspekt des Defender sie st\u00e4rker feiern m\u00f6chten: seine un\u00fcbertroffene Gel\u00e4ndetauglichkeit, seine Mischung aus weltbekanntem Design und hoher Leistung oder seine unstillbare Lust auf Abenteuer. F\u00fcr jeden Zweck bieten wir jetzt das passende Sondermodell.”<\/p>\n In der exklusiven Defender Autobiography-Sonderedition b\u00fcndeln sich mehr Leistung, Luxus und Komfort als je zuvor in einem Defender. An den Start geht das neue Modell unter anderem mit neu entwickelter Zweifarblackierung und einer besonders umfangreichen Ausstattungsliste, auf der auch eine hochwertige Windsor-Lederausstattung steht. Dar\u00fcber hinaus wurde f\u00fcr diese Sonderausgabe die Leistung des Turbodiesels von 90 kW (122 PS) auf 110 kW (150 PS) gesteigert. H\u00f6chste Exklusivit\u00e4t gew\u00e4hrleistet zudem die Limitierung des Modells auf lediglich 30 Exemplare der Version 90 Station Wagon f\u00fcr Deutschland. Ab April wird der Defender Autobiography in Deutschland lieferbar sein – zu Preisen ab zirka 64\u00c2\u00a0000 Euro.<\/p>\n Das neue Sondermodell Defender Heritage bezieht seine Inspiration von den fr\u00fchen Modelljahren, es mixt nostalgische Designelemente mit modernem Komfort. Die in Deutschland in einer St\u00fcckzahl von 500 Einheiten vertriebene Sonderausgabe besitzt eine charakteristische Lackierung in Grasmere Green mit wei\u00df lackiertem Kontrastdach. Neben einem nostalgisch anmutenden K\u00fchlergrill kennzeichnen mehrere “HUE 166”-Logos diese Version: Dieses Kennzeichen trug der allererste Vorserien-Land Rover, der daraufhin den Spitznamen “Huey” erhielt. Im Herbst dieses Jahres wird der Defender als Heritage-Sondermodell zu Preisen ab etwa 40\u00c2\u00a0000 bis 45\u00c2\u00a0000 Euro erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\n Dritter im Bunde der Defender-Extraausgaben ist der neue Defender Adventure, der ebenfalls im Herbst 2015 seinen Verkaufsstart in Deutschland feiert. Er wendet sich vorrangig an Menschen, die das Leben im Freien genie\u00dfen – und verk\u00f6rpert in besonderer Weise die Defender-Philosophie des “go anywhere, do anything”. F\u00fcr Ausritte ins Gel\u00e4nde verf\u00fcgt das Sondermodell \u00fcber zus\u00e4tzlichen Unterfahrschutz und robuste Goodyear-MT\/R-Reifen. Abgerundet wird die Ausstattung mit verschiedenen Elementen zur Karosserieversch\u00f6nerung und einer Lederausstattung im Innenraum. Die Preisempfehlung des in Deutschland auf 200 Exemplare limitierten Defender Adventure liegt bei rund 45\u00c2\u00a0000 bis 50\u00c2\u00a0000 Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Schwalbach. Land Rover kehrt zur\u00fcck an den Ort, an dem alles begann. Auf dem Strand der Red Wharf Bay auf der walisischen Insel Anglesey entwarf Maurice Wilks im Jahr 1947 die markante Form eines Gel\u00e4ndewagens. 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