{"id":131552,"date":"2014-11-07T00:12:41","date_gmt":"2014-11-07T00:12:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/?p=131552"},"modified":"2014-11-06T12:58:50","modified_gmt":"2014-11-06T12:58:50","slug":"range-rover-und-range-rover-sport-leistungsfaehiger-effizienter-vernetzter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=131552","title":{"rendered":"Range Rover und Range Rover Sport: Leistungsf\u00e4higer, effizienter, vernetzter"},"content":{"rendered":"

\"atpc_LowRes\"<\/a>Schwalbach. Der britische 4×4-Spezialist Land Rover g\u00f6nnt seinen beiden Spitzenbaureihen Range Rover und Range Rover Sport ein umfangreiches Update. Vor allem Technik und Motorisierung des ultimativen Luxus-Gel\u00e4ndewagens und seines betont dynamischen Schwestermodells profitieren von den aktuellen Verbesserungen. So haben Range Rover und Range Rover Sport jetzt “All-Terrain Progress Control” an Bord – die Weltneuheit verbessert die bereits herausragende Leistungsf\u00e4higkeit im Gel\u00e4nde nochmals. Weiterhin gl\u00e4nzen die in den Range Rover-Modellen verbauten Sechszylinder-Diesel mit erneut verbesserten Effizienz- und Leistungswerten. Ein optional lieferbares Head-up-Display und neue Lackierungen schlie\u00dfen den Reigen der Neuerungen im Range Rover und Range Rover Sport ab, die beide zudem dank der modernen “InControl”-Technologie mit Konnektivit\u00e4t, Bedienungskomfort und Sicherheit \u00fcberzeugen.<\/p>\n

“Range Rover und Range Rover Sport bieten eine unvergleichliche Mischung: Leistung und Effizienz, unverwechselbares Design und beste Gel\u00e4ndetauglichkeit”, kommentiert Phil Popham, Jaguar Land Rover Group Marketing Director. “Die jetzt vorgestellten Verbesserungen untermauern diese Position nachdr\u00fccklich – etwa mit dem bahnbrechenden ,All-Terrain Progress Control’-System oder der optimierten Effizienz unserer Sechszylinder-Dieselmotoren.”<\/p>\n

Noch leistungsf\u00e4higer im Gel\u00e4nde dank “All-Terrain Progress Control”<\/strong><\/p>\n

Herausragende Gel\u00e4ndeeigenschaften z\u00e4hlen seit Jahrzehnten zum Markenkern von Land Rover. Mit der neu entwickelten “All-Terrain Progress Control” (ATPC) pr\u00e4sentiert der britische Hersteller einen weiteren Beleg seiner Marktf\u00fchrerschaft – und transportiert die ohnehin bereits sehr ausgepr\u00e4gte Leistungsf\u00e4higkeit von Range Rover und Range Rover Sport abseits der Stra\u00dfen auf eine noch h\u00f6here Ebene.<\/p>\n

Die Weltneuheit ATPC erm\u00f6glicht das Fahren mit einer voreingestellten konstanten Geschwindigkeit. Der Pilot kann das gew\u00fcnschte Tempo sowohl vor dem Start als auch unterwegs eingeben – sobald die Bremse gel\u00f6st ist, bewegt sich das Fahrzeug mit der gew\u00e4hlten Geschwindigkeit. Das System \u00fcberwacht und regelt automatisch alle Systeme und Einstellungen des Fahrzeugs, um ein H\u00f6chstma\u00df an Traktion und ein souver\u00e4nes Vorw\u00e4rtskommen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

ATPC entlastet den Fahrer betr\u00e4chtlich, indem es die vielgelobten, mit dem Namen Range Rover verbundenen Offroad-Eigenschaften maximiert. Denn auch in besonders anspruchsvollen Situationen bleiben die SUV gelassen und souver\u00e4n: zum Beispiel an steilen Abh\u00e4ngen, auf schwierigem Gel\u00e4nde oder glattem Untergrund. Hier hilft ATPC, indem es den Wagen mit geringem Tempo gleichm\u00e4\u00dfig fortbewegt. Das Land Rover-System kann bei Geschwindigkeiten zwischen 1,8 und 30 km\/h genutzt werden – und zwar vorw\u00e4rts wie r\u00fcckw\u00e4rts.<\/p>\n

Range Rover und Range Rover Sport besitzen als erste Modellreihen \u00fcberhaupt die neue Technologie. ATPC ist mit TDV6, SDV6 und Supercharged-Motoren kombinierbar, die zudem \u00fcber das zweistufige Verteilergetriebe und die “Terrain Response 2”-Steuerung verf\u00fcgen.<\/p>\n

Weniger Emissionen – mehr Motorleistung<\/strong><\/p>\n

Die Land Rover-Ingenieure haben sich dar\u00fcber hinaus weiteren Aspekten des Range Rover und Range Rover Sport gewidmet. Beispielsweise den Sechszylinder-Dieselmotoren. So erhielt der 3,0-Liter-TDV6* einen hochmodernen Kugellager-Turbolader anstelle des bisher verwendeten Twinturbosystems. Hinzu kommen eine Niederdruck-Abgasr\u00fcckf\u00fchrung, eine zweistufige \u00d6lpumpe zur Senkung parasit\u00e4rer Verluste im Motor und ein modifiziertes Einspritzd\u00fcsendesign. W\u00e4hrend Leistung und Drehmomentmaximum des TDV6 mit 190 kW (258 PS) bzw. 600 Nm unver\u00e4ndert bleiben, geht der Dieselverbrauch dank der \u00dcberarbeitungen deutlich zur\u00fcck: im Range Rover um 8,5 Prozent und im Range Rover Sport um 5,7 Prozent auf jeweils 6,9 Liter pro 100 Kilometer im kombinierten Zyklus.<\/p>\n

Ein \u00e4hnliches Bild zeigt sich beim gr\u00f6\u00dferen Bruder, dem 3,0-Liter-SDV6*. Er beh\u00e4lt zwar seine parallel-sequenzielle Turboaufladung, daf\u00fcr sorgt eine umfangreiche Neuabstimmung des Motors f\u00fcr sp\u00fcrbar mehr Kraft: Die Leistung steigt um 10 kW (14 PS) auf 225 kW (306 PS), das maximale Drehmoment sogar um 100 Nm auf imposante 700 Nm. Niederdruck-Abgasr\u00fcckf\u00fchrung, zweistufige \u00d6lpumpe und verbesserte Einspritzd\u00fcsen f\u00fchren auch hier zu weniger Kraftstoffkonsum: Er sinkt um 7 Prozent auf nunmehr exakt 7 Liter im kombinierten Messzyklus.<\/p>\n

Head-up-Display und weitere neue Optionen<\/strong><\/p>\n

Im Range Rover und Range Rover Sport deb\u00fctiert weiterhin ein neues Head-up-Display, das Fahrerinformationen in die Windschutzscheibe projiziert. Der Pilot ist dadurch \u00fcber wichtige Daten informiert, ohne den Blick von der Stra\u00dfe nehmen zu m\u00fcssen. Die Anzeige umfasst Daten zu Geschwindigkeit, Gang, Schaltanzeige, Geschwindigkeitsregelung, Satellitennavigation und Verkehrszeichenerkennung. Den Umfang der Informationen kann der Fahrer nach pers\u00f6nlichem Geschmack einstellen.<\/p>\n

Weitere Neuerungen finden sich in der Farbpalette: W\u00e4hrend Range Rover und Range Rover Sport nun auch in “Yulong White” erh\u00e4ltlich sind, kann der Lack des Range Rover Sport au\u00dferdem in dem attraktiven Braunmetallicton “Kaikoura Stone” gehalten werden. Ein gro\u00dffl\u00e4chiges einteiliges Panorama-Glasdach mit elektrischer Sonnenblende rundet die Palette der neuen Optionen ab.<\/p>\n

“InControl” verbindet Range Rover mit der Umwelt<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr beste Konnektivit\u00e4t, Komfort und Sicherheit b\u00fcrgt in Range Rover und Range Rover Sport die “InControl”-Technologie. Dabei verbindet zum Beispiel “InControl Apps” geeignete Apps des Smartphones mit dem Fahrzeug – die Apps k\u00f6nnen dann \u00fcber den Touchscreen der Mittelkonsole einfach und intuitiv bedient werden. “InControl Apps” unterst\u00fctzt sowohl Apple- als auch Android-Smartphones.<\/p>\n

Damit nicht genug: F\u00fcr Range Rover und Range Rover Sport ist dar\u00fcber hinaus “InControl WiFi” verf\u00fcgbar: \u00dcber diesen fahrzeugeigenen 3G-Hotspot k\u00f6nnen bis zu acht Ger\u00e4te gleichzeitig verbunden werden, um im Internet zu surfen oder Mails abzurufen.<\/p>\n

Diese M\u00f6glichkeiten erg\u00e4nzen die weiteren “InControl”-Funktionen: “InControl Secure” erlaubt das Aufsp\u00fcren eines gestohlenen Fahrzeugs, w\u00e4hrend mithilfe von “InControl Remote” SOS-Notrufe abgesetzt oder Kontakt zum Land Rover Assistance Center aufgenommen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

“InControl Secure”: moderne Technik gegen Diebstahl<\/strong><\/p>\n

Dank “InControl Secure” ist ein Range Rover mithilfe moderner Technik gegen einen m\u00f6glichen Diebstahl gesichert. Sollte der Wagen unerlaubt bewegt werden, weist “InControl Secure” den Besitzer umgehend auf seinem Mobiltelefon darauf hin: Es wird ein lautloser Alarm ausgel\u00f6st, falls sich ein Unbefugter am Fahrzeug zu schaffen macht. Eine hochentwickelte Ortungstechnologie erm\u00f6glicht ferner die \u00dcbermittlung des Fahrzeugstandorts an das Land Rover-Sicherheitsteam – von dort wird die Meldung an die \u00f6rtlichen Beh\u00f6rden weitergeleitet, um ein schnelles Wiederauffinden zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

“InControl Remote” besitzt wiederum eine SOS-Notruffunktion zur Information von Rettungsdiensten bei Unf\u00e4llen. Eine spezielle “InControl Remote”-App erm\u00f6glicht vor Fahrtantritt auf dem Smartphone die Abfrage des Kraftstoffstands und damit der Reichweite – au\u00dferdem kann mithilfe der App der Range Rover in gro\u00dfen Parkh\u00e4usern leicht wiedergefunden und der Schlie\u00dfstatus des Fahrzeugs \u00fcberpr\u00fcft werden. Weiterhin lassen sich Fahrtrouten aufzeichnen, was zum Beispiel die Abrechnung von Gesch\u00e4ftsreisen vereinfacht.<\/p>\n

Der Range Rover Sport ist bei den deutschen Land Rover-Vertragsh\u00e4ndlern zu unverbindlichen Preisempfehlungen ab 59\u00c2\u00a0950 Euro erh\u00e4ltlich, der Range Rover ab 91\u00c2\u00a0810 Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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