{"id":130680,"date":"2014-10-17T00:14:38","date_gmt":"2014-10-17T00:14:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/?p=130680"},"modified":"2014-10-15T08:41:55","modified_gmt":"2014-10-15T08:41:55","slug":"gassner-jr-mayrhofer-sind-vizemeister-in-der-deutschen-rallye-meisterschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=130680","title":{"rendered":"Gassner jr. \/ Mayrhofer sind Vizemeister in der Deutschen Rallye-Meisterschaft"},"content":{"rendered":"

\"GassnerJr_1214_RBHahn_Action2\"<\/a>Die Mechaniker von Gassner-Motorsport mussten ordentlich schuften. Es blieben ihnen nur drei Tage um den Mitsubishi Lancer Evo X R4 von der Asphaltauslegung auf jene f\u00fcr Schotter anzupassen, sowie alle wichtigen Teile zu kontrollieren. \u201eIch kann mich nur einmal mehr bedanken. Fahrwerk, Bremsen, Motorabstimmung und viele andere Dingen mussten f\u00fcr den einzigen Schotterlauf der Saison angepasst werden. Ein enorm gro\u00dfer Aufwand welchen es innerhalb k\u00fcrzester Zeit zu bew\u00e4ltigen galt, doch nun stehen wir voller Motivation hier in Wei\u00dfwasser und wollen uns mit den ausl\u00e4ndischen Schotterspezialisten messen. Wir hoffen, dass wir trotz fehlender Erfahrung mit dem R4 auf Schotter ein W\u00f6rtchen um den Sieg mitreden k\u00f6nnen!\u201c, erz\u00e4hlt ein fr\u00f6hlicher Hermann Gassner jr. w\u00e4hrend des Showstarts.<\/p>\n

Doch diese Fr\u00f6hlichkeit w\u00e4hrte nicht lange. Trotz Bedenken vieler Fahrer entschied der Veranstalter die ersten beiden Pr\u00fcfungen im Minutenabstand starten. Durch den trockenen Untergrund, sowie die n\u00e4chtliche Windstille blieb bereits nach dem ersten Fahrzeug eine Staubwand auf der Wertungspr\u00fcfung stehen. \u201eEin Alptraum. Wir mussten mehrmals anhalten, weil wir absolut nichts mehr sehen konnten. So etwas habe ich in meiner Karriere noch nicht erlebt\u201c, staunte Gassner jr.<\/p>\n

\"GassnerJr_1214_RBHahn_Action1\"<\/a>Aufgrund der nicht mehr gegebenen Sicherheit f\u00fcr Fahrer und Zuschauer wurde die zweite \u2013 f\u00fcr jene Nacht geplante \u2013Wertungspr\u00fcfung abgebrochen. Doch das gro\u00dfe Staunen folgte erst am n\u00e4chsten Tag als klar war, dass die erste Pr\u00fcfung ganz normal gewertet wird. \u201eAuf Grund der Tatsache, dass das erste Wettbewerbsfahrzeug nahezu perfekte Sicht hatte und alle folgenden Fahrzeuge durch die entstandenen Staubw\u00e4nde einen Gro\u00dfteil des Tempos herausnehmen oder sogar zum Teil stehen bleiben mussten, f\u00fchrt dies zu einer erheblichen Wettbewerbsverzerrung\u201c, erkl\u00e4rte Beifahrerin Ursula Mayrhofer.<\/p>\n

Mit dieser Entscheidung hatte sich der Veranstalter um eine spannende Rallye und einen interessanten Dreikampf gebracht. Denn neben Anders Gr\u00f6ndal aus Norwegen und Martins Svilis aus Lettland k\u00e4mpfte auch Hermann Gassner jr. um die Bestzeiten mit. Letzten Endes konnte man den zweiten Gesamtrang erzielen und sich die maximale Punktzahl in der Deutschen Rallye Meisterschaft sichern. Durch den zus\u00e4tzlichen Punkt in der Powerstage steht das deutsch \/ \u00f6sterreichische Duo nun als Vizemeister fest!<\/p>\n

\u201eEine lange Saison neigt sich dem Ende zu und wir freuen uns, dass wir hier den Vizemeister fixieren konnten. Danke an unsere Sponsoren, Mechaniker und Fans, die uns unterst\u00fctzt haben und hoffentlich den weiteren Weg mit uns bestreiten werden. Ebenso herzlichen Gl\u00fcckwunsch an den Meister Ruben Zeltner und sein Team. Er war dieses Jahr einfach nicht zu schlagen und hat verdient gewonnen.\u201c, erkl\u00e4rt Hermann jr. im Ziel.<\/p>\n

Als Saisonabschluss in der DRM steht nun ein bayrisches Heimspiel auf dem Programm. Bei der 3-St\u00e4dte-Rallye in Bad F\u00fcssing freut sich das ganze Team von Gassner-Motorsport auf viele bekannte Gesichter, auch aus dem benachbarten \u00d6sterreich.<\/p>\n

N\u00e4chster Termin<\/p>\n

    \n
  1. \u2013 25.10. 3 St\u00e4dte Rallye<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Gesamtergebnis Lausitz Rallye<\/p>\n

      \n
    1. Gr\u00f6ndal \/ Eilertsen (N), Subaru Impreza<\/li>\n
    2. Gassner jr. \/ Mayrhofer, Mitsubishi Evo X R4 + 1:13,6 Minuten<\/li>\n
    3. Svilis \/ Pukis (LV), Mitsubishi Lancer Evo + 1:33,7 Minuten<\/li>\n
    4. Kiviniemi \/ Kangas (FIN), Mitsubishi Lancer Evo X + 2:28,5 Minuten<\/li>\n
    5. Vierimaa \/ Rajasalo (FIN), Mitsubishi Lancer Evo + 3:38,8 Minuten<\/li>\n<\/ol>\n

      Stand Deutsche Rallye Meisterschaft nach 13 von 14 L\u00e4ufen<\/p>\n

        \n
      1. Zeltner \/ Zeltner \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 Porsche 997 GT 3 \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 194<\/li>\n
      2. Gassner jr. \/ Mayrhofer Mitsubishi Evo X R4\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 165<\/li>\n
      3. Gassner \/ Brock \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 Mitsubishi Evo X \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 135<\/li>\n
      4. Corazza \/ Gerlich \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 Mitsubishi Evo IX\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 115<\/li>\n
      5. Griebel \/ Rath \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 Opel Adam R2\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 55<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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