{"id":123697,"date":"2014-05-07T05:56:59","date_gmt":"2014-05-07T05:56:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/?p=123697"},"modified":"2014-05-07T05:56:59","modified_gmt":"2014-05-07T05:56:59","slug":"simulieren-und-schlafen-fuer-mehr-fahrsicherheit-bekaempfung-sekundenschlaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=123697","title":{"rendered":"“Simulieren und Schlafen” f\u00fcr mehr Fahrsicherheit \u2013 Bek\u00e4mpfung Sekundenschlaf"},"content":{"rendered":"

\"IMG_1221_k\"<\/a>Fulda. Moderne Fahrsimulatoren und ein gezieltes Schlaftraining verbessern die Verkehrssicherheit und die Leistung von Berufskraftfahrern erheblich. Zugleich verf\u00fcgen erst 40 bis 50 Prozent aller schulungspflichtigen Berufskraftfahrer \u00fcber den ab 9. September 2014 gesetzlich vorgeschriebenen Weiterbildungsnachweis. Das waren die wichtigsten Themen und Botschaften des “3G Expertentages” im \u201e3G Europ\u00e4isches Kompetenzzentrum Ladungssicherung\u201c.<\/p>\n

Polizeioberkommissar Markus Mertens und der Schlafexperte Markus Kamps zeigten den \u00fcber 30 Teilnehmern – darunter Fahrlehrer, Ausbilder, Berater, DVR-Moderatoren und Sachverst\u00e4ndige – konkrete L\u00f6sungen. Das praxisnahe Programm wurde flankiert durch einen ganzt\u00e4gig verf\u00fcgbaren Fahrsimulator, der k\u00fcnftig zu einer festen Einrichtung im 3G Schulungszentrum werden soll. Dieser Plan sei Teil der Strategie, nach der “das 3G alle Themen rund um die Verkehrssicherheit aufgreifen wird”, so 3G-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dr. Werner Schmidt.<\/p>\n

\"IMG_1212_k\"<\/a>Den ersten Fokus der Tagesveranstaltung richtete Polizeioberkommissar Markus Mertens auf die brisante Lage hinsichtlich der gesetzlich vorgeschriebenen Berufskraftfahrerqualifikation. “\u00dcber die H\u00e4lfte der schulungspflichtigen Berufskraftfahrer haben noch keinen Weiterbildungsnachweis”, betonte Mertens. Durch diesen gro\u00dfen Nachholbedarf entstehe nicht nur ein erheblicher Engpass f\u00fcr die Unternehmer: “Auch auf den Fahrern laste ein extremer Zeitdruck”, so der Polizist.<\/p>\n

Berufskraftfahrer im gewerblichen G\u00fcterverkehr, die ihre Fahrerlaubnis vor dem 10. September 2009 erworben haben, ben\u00f6tigen ab dem 10. September 2014 einen Weiterbildungsnachweis in Form der Schl\u00fcsselzahl \u201e95\u201c in ihrem F\u00fchrerschein. Dies bedeute, dass die Weiterbildung rechtzeitig vorher abgeschlossen sein und die Weiterbildungsbescheinigung bei der zust\u00e4ndigen Fahrerlaubnisbeh\u00f6rde vorgelegt werden muss. Ausnahmen gelten f\u00fcr F\u00fchrerscheine, die zwischen dem 10. September 2014 und dem 10. September 2016 ablaufen. Bei Missachtung der gesetzlichen Vorschriften droht Fahrern ein Bu\u00dfgeld von bis zu 5.000 EUR. Fahrzeughalter und Verantwortliche m\u00fcssen sich auf Strafen von bis zu 20.000 EUR einstellen.
\nZur Zeit h\u00e4tten die Kontrollbeh\u00f6rden aber noch keine Dienst- oder Handlungsanweisungen. “Sicher ist allerdings, dass ein Versto\u00df gegen das Berufskraftfahrerqualifikationsgesetz keine Auswirkungen auf den Fortbestand der G\u00fcltigkeit der Fahrerlaubnis hat”, stellte Mertens klar. Offen sei jedoch, ob die Weiterfahrt im Falle einer Kontrolle sofort untersagt werde oder ob dem Fahrer und Unternehmer Auflagen mit Fristsetzung erteilt werden.<\/p>\n

\"IMG_1220_k\"<\/a>Wer jetzt noch Schulungsbedarf habe, solle jedoch nicht zu unseri\u00f6sen Billigangeboten fragw\u00fcrdiger Anbieter greifen. Au\u00dferdem sollten in jedem Fall die staatlichen F\u00f6rderungen genutzt werden. Vor dem Hintergrund seiner Erfahrungen im Umgang mit Fahrschulen und der eigenen T\u00e4tigkeit als Organisator von Schulungen verf\u00fcgt Mertens \u00fcber sehr gute Marktkenntnisse. \u201eViele Betriebe sind zun\u00e4chst den kosteng\u00fcnstigen Weg \u00fcber eine einfache Ausbildung oder eigene Ausbilder gegangen\u00e2\u20ac\u009d. Dabei seien die gesetzlichen Vorgaben jedoch ohne Nachhaltigkeit erf\u00fcllt worden. Der Trend gehe eindeutig in Richtung “Qualit\u00e4t und Nachhaltigkeit sowie eine h\u00f6here Fahrerzufriedenheit”. Nach wie vor werde die “Durchf\u00fchrung der Ausbildung \u00fcberhaupt nicht \u00fcberwacht”. Zudem vermisst Mertens eine “einheitliche Schulungsagenda”. Ausbildungen f\u00e4nden teilweise in engen R\u00e4umen oder Containern statt, die als Schulungsraum nicht geeignet sind. Sehr gut f\u00fcr die Fahrerausbildung geeignet seien hingegen moderne Fahrsimulatoren. Dies gelte besonders f\u00fcr die Themenbereiche Fahrsicherheit, ECO-Training und Ladungssicherung. Der w\u00e4hrend der Veranstaltung verf\u00fcgbare Fahrsimulator vom Typ “DriveSim mobile” von SiFat gilt als das europaweit modernste Ger\u00e4t seiner Art.<\/p>\n

Zur Vorsicht mahnte Mertens schlie\u00dflich bei der beh\u00f6rdlichen Ausstellung neuer Fahrerkarten. Dabei k\u00f6nne es vorkommen, dass die alte Karte von der Beh\u00f6rde einbehalten und vernichtet wird. Hier verwies er auf den Nachweis der letzten 28 Tage. Somit m\u00fcsste die Fahrerkarte im Besitz des Fahrers bleiben.<\/p>\n

\"IMG_1231_k\"<\/a>Sehr praxisorientiert war auch der Vortrag des Schlafexperten Markus Kamps. Der Wissenschaftler informierte auf unterhaltsame Weise \u00fcber Schlafwissen und Schlafmythen, erl\u00e4uterte die so genannten Chronotypen und Leistungsspitzen. Zudem gab er Empfehlungen f\u00fcr Arbeitszeiten, Schichtarbeit und Verhaltensregeln. Als praktische \u00dcbung vermittelte er zudem Einblicke in das so genannte “Power Napping”: Diese Methode “steigert die Leistungsf\u00e4higkeit und Lernf\u00e4higkeit drastisch und ist eine sehr gute L\u00f6sung zur Bek\u00e4mpfung des Sekundenschlafes”, so Kamps. Dabei solle man niemals l\u00e4nger als 20 Minuten schlafen und diese Zeit unbedingt mit einem Wecker begrenzen. Ein Kaffee vor dem Kurzschlaf w\u00fcrde dabei erst einschl\u00e4fernd dann durch das Koffein aufweckend beziehungsweise aktivierend wirken. Als die ideale Position f\u00fcr den Kurzschlaf empfahl Kamps die so genannte Droschkenkutscherhaltung – mit dem Kopf aufgest\u00fctzt auf den Unterarmen. Als Alternativen nannte er eine gerade oder eine im Winkel von 45 Grad angeschr\u00e4gte Liegehaltung. Nach dem Powernapping gen\u00fcge eine kurze Aktivierung, um anschlie\u00dfend frisch und fit weiterarbeiten zu k\u00f6nnen. In Japan geh\u00f6re das Powernapping bereits zum Arbeitsleben.<\/p>\n

Mit dem Thema Schlaf befasse sich zudem ein neues Modul innerhalb der Berufskraftfahrerqualifikation. Unter dem Titel “Schlaf gut \u2013 fahr gut” vermittelt es in vier Bl\u00f6cken das notwendige Wissen rund um die Regeneration. Das Thema Schlaf und der Einsatz von Fahrsimulatoren k\u00f6nnten schon bald ein fester Bestandteil der Berufskraftfahrerqualifikation werden. Die Teilnehmer des Expertentages wollen hierzu ein Konzept erarbeiten. “Wer an dem Konzept mitwirken m\u00f6chte, ist herzlich dazu eingeladen und sollte sich direkt an mich wenden”, betont 3G-Chef Schmidt.<\/p>\n

\"IMG_1217\"<\/a>Veranstaltungen mit dem Schlafexperten Markus Kamps k\u00f6nnen k\u00fcnftig \u00fcber das \u201e3G Europ\u00e4isches Kompetenzzentrum Ladungssicherung\u201c gebucht werden. Kamps ist Fachdozent, Buchautor, Trainer und gepr\u00fcfter Pr\u00e4ventologe f\u00fcr Gesundheitsthemen, Schlaftraining und Stressbeseitigung. Er ber\u00e4t und coacht seit Jahren Menschen und Unternehmen, verdeutlicht Zusammenh\u00e4nge zwischen Schlafmangel und Leistungsverm\u00f6gen und vermittelt Schlafkompetenz als Hilfe zur Selbsthilfe.<\/p>\n

Das im April 2012 er\u00f6ffnete \u201e3G Europ\u00e4isches Kompetenzzentrum f\u00fcr Ladungssicherung\u201c b\u00fcndelt die Bereiche Innovation, Wissen und Pr\u00fcfung zur F\u00f6rderung der Verkehrssicherheit auf allen Ebenen der Wirtschaft unter einem Dach. Das 3G bietet auf rund 2.300 Quadratmetern auf f\u00fcnf Ebenen Platz f\u00fcr Tagungen, Events, Schulungen, Forschung, Entwicklung und Administration. Dabei stehen f\u00fcr Pr\u00fcfeinrichtungen und Testeinrichtungen rund um die Ladungssicherung 400 Quadratmeter und ein 10 t ABUS-Br\u00fcckenkran f\u00fcr das Pr\u00fcfzentrum zur Verf\u00fcgung. Ein Schwerpunkt des 3G liegt in der Vermittlung vertiefender theoretischer und praktischer Inhalte sowie die Entwicklung kundenspezifischer Konzepte f\u00fcr spezielle Transportanforderungen.<\/p>\n

Im Erdgeschoss findet zu Demonstrations- und Schulungszwecken oder Pr\u00fcfungen ein kompletter Sattelzug Platz. Unabh\u00e4ngige Experten pr\u00fcfen, testen und bewerten kompetent und l\u00f6sungsorientiert rund um das Thema Ladungssicherung. Die Pr\u00fcfeinrichtungen und die nahe gelegenen Teststrecken erm\u00f6glichen es, Sicherungstechniken direkt vor Ort zu pr\u00fcfen.
\nDie Bezeichnung \u201e3G\u201c steht sinnbildlich f\u00fcr die in der Ladungssicherung zentrale Beschleunigungskraft beziehungsweise Verz\u00f6gerungskraft und die drei Bereiche Innovation, Wissen und Pr\u00fcfen. Weitere Informationen zum \u201e3G Europ\u00e4isches Kompetenzzentrum Ladungssicherung\u201c sind im Internet zu finden unter www.3G-Ladungssicherung.de, im Netzwerk f\u00fcr Ladungssicherung www.lasiportal.de und bei den Initiatoren www.marotech.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fulda. Moderne Fahrsimulatoren und ein gezieltes Schlaftraining verbessern die Verkehrssicherheit und die Leistung von Berufskraftfahrern erheblich. Zugleich verf\u00fcgen erst 40 bis 50 Prozent aller schulungspflichtigen Berufskraftfahrer \u00fcber den ab 9. September 2014 gesetzlich vorgeschriebenen Weiterbildungsnachweis. Das waren die wichtigsten Themen und Botschaften des “3G Expertentages” im \u201e3G Europ\u00e4isches Kompetenzzentrum Ladungssicherung\u201c.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-123697","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-startseite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=123697"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":123777,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123697\/revisions\/123777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=123697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=123697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=123697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}