Hessen. Die Wintersaison 2013\/2014 war so mild wie schon seit Jahren nicht mehr. Das zeigt auch der hessenweite Salzverbrauch: Auf Autobahnen, Bundes-, Landes- und Kreisstra\u00dfen wurden von Oktober 2013 bis Mitte M\u00e4rz 2014 insgesamt rund 44.000 Tonnen Salz gestreut. Im extremen Vorjahreswinter 2012\/2013 verteilte Hessen Mobil dagegen im gleichen Zeitraum rund 170.000 Tonnen Salz und damit knapp das Vierfache als in der diesj\u00e4hrigen Wintersaison. Auch in einem Durchschnittswinter wird in Hessen mit rund 120.000 Tonnen deutlich mehr Salz gestreut als in den vergangenen Monaten.<\/p>\n
Die 60 Stra\u00dfen- und Autobahnmeistereien r\u00fcckten insgesamt rund 35.500 Mal aus, um insbesondere Stra\u00dfengl\u00e4tte zu verhindern. Im Vorjahr mussten dagegen rund 89.000 Streu- und R\u00e4umeins\u00e4tze gefahren werden. “Wir hatten in diesem Winter zwar keine massiven Schneef\u00e4lle und auch keine Extremtemperaturen. Nachts und in den fr\u00fchen Morgenstunden mussten die Teams der Meistereien jedoch oft bei kritischen null Grad gegen Gl\u00e4tte streuen”, erkl\u00e4rt Burkhard Vieth, Pr\u00e4sident von Hessen Mobil. Die hessenweiten Salzvorr\u00e4te wurden dadurch jedoch nicht ausgesch\u00f6pft: In rund 110 Salzhallen und Depots lagerten zu Beginn der Wintersaison rund 93.000 Tonnen Salz, teilweise wurden die Vorr\u00e4te durch Nachlieferungen bereits wieder aufgef\u00fcllt. “Salz wird ja zum Gl\u00fcck nicht schlecht. Wir sind f\u00fcr den n\u00e4chsten Winter daher schon jetzt bestens ger\u00fcstet”, so Vieth.<\/p>\n
Die milde Witterung kam vor allem dem Geh\u00f6lzschnitt zu Gute. Dieser konnte im letzten extrem langen Winter nur begrenzt durchgef\u00fchrt werden. In diesem Jahr konnten die \u00fcberf\u00e4lligen R\u00fcckschnittma\u00dfnahmen dagegen wie naturschutzrechtlich vorgeschrieben bis Ende Februar erfolgen. Mit dem Geh\u00f6lzschnitt verhindert Hessen Mobil, dass die Pflanzenwelt entlang Hessens Stra\u00dfen den Verkehrsteilnehmern die Sicht versperrt. Um schwere Unf\u00e4lle durch herabfallende \u00c4ste zu vermeiden, wurden zudem Totholz und kranke B\u00e4ume entfernt.<\/p>\n
Milder Winter \u2013 weniger Wintersch\u00e4den?
\nDas Ausma\u00df winterbedingter Sch\u00e4den auf Autobahnen, Bundes-, Landes- und Kreisstra\u00dfen bewegt sich aufgrund der gem\u00e4\u00dfigten Witterung auf einem leicht niedrigeren Niveau als nach einem durchschnittlichen Winter. Dennoch f\u00fchrten die starken Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht insbesondere bei \u00e4lteren, vorgesch\u00e4digten Fahrbahnen zu Schlagl\u00f6chern und Rissen. Dieser Effekt verst\u00e4rkt sich durch hohe Verkehrsbelastungen, insbesondere durch den Schwerverkehr. Gravierende Fahrbahnsch\u00e4den werden durch die Stra\u00dfenmeistereien in den kommenden Wochen beseitigt bzw. es werden verkehrssichernde Ma\u00dfnahmen getroffen.<\/p>\n
F\u00fcr die Erhaltung von Autobahnen und Bundesstra\u00dfen in Hessen stellt der Bund in 2014 mehr als 300 Millionen Euro bereit, das Land Hessen sieht f\u00fcr die Sanierung der Landesstra\u00dfen im laufenden Jahr um die 60 Mio. Euro vor. Da Schlagl\u00f6cher im Rahmen der allgemeinen Stra\u00dfenerhaltung beseitigt werden, lassen sich die Ausgaben f\u00fcr winterbedingte Fahrbahnreparaturen und damit auch etwaige Einsparungen in dieser Wintersaison nicht separat beziffern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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