{"id":120086,"date":"2014-02-24T00:09:12","date_gmt":"2014-02-24T00:09:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/?p=120086"},"modified":"2014-02-24T08:01:11","modified_gmt":"2014-02-24T08:01:11","slug":"ausbau-der-k-1-von-lehnerz-nach-goetzenhof-hat-begonnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=120086","title":{"rendered":"Ausbau der K 1 von Lehnerz nach G\u00f6tzenhof hat begonnen"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/073-Rodungsarbeiten-K1-abgeschlossen-3.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-120087\" alt=\"073-Rodungsarbeiten K1 abgeschlossen (3)\" src=\"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/073-Rodungsarbeiten-K1-abgeschlossen-3.jpg\" width=\"560\" height=\"410\" \/><\/a><\/p>\n<p>Petersberg. Der Abbruch und Neubau der Eisenbahnbr\u00fccke\u00c2\u00a0 bei G\u00f6tzenhof ist die bislang teuerste Br\u00fcckenbauma\u00dfnahme im Zuge des Ausbaus einer Kreisstra\u00dfe. Die Gesamtkosten belaufen sich auf rund 2,6 Millionen Euro. Hierf\u00fcr erh\u00e4lt der Landkreis Fulda als Baulasttr\u00e4ger einen Zuschuss des Landes Hessen in H\u00f6he von\u00c2\u00a0 1,2 Millionen Euro. Hinzu kommen Leistungen der Bahn von 150.000 Euro.<!--more--><\/p>\n<p>K 1 verl\u00e4uft von Lehnerz nach Steinau. Vor der Einfahrt nach G\u00f6tzenhof \u00fcberquert die besagte Kreisstra\u00dfe in einer lang gezogenen Linkskurse die Bahnstrecke Fulda-G\u00f6ttingen. Bereits vor einigen Jahren wurde die K 1 in der Ortsdurchfahrt G\u00f6tzenhof f\u00fcr 950.000 Euro ausgebaut. Der Ausbau endete kurz vor der Br\u00fccke, deren Sanierung nicht mehr wirtschaftlich gewesen w\u00e4re. Auf der anderen Seite des Br\u00fcckenbauwerks zweigt die K 6 in Richtung St\u00f6ckels ab.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst wird die alte Eisenbahnbr\u00fccke in Einzelteile zerschnitten und segmentweise abgetragen. Bei dem technisch aufw\u00e4ndigen Verfahren kommt unter anderem ein Spezialkran zum Einsatz. Nach Beendigung der Abbrucharbeiten erfolgt der Bau der neuen Br\u00fccke, deren Spannbreite sich wegen eines wegfallenden Gleises deutlich verk\u00fcrzt. Die erforderlichen Stra\u00dfenbauarbeiten werden nach M\u00f6glichkeit parallel oder unmittelbar im Anschluss ausgef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Teil der Gesamtma\u00dfnahme ist auch die Anlage eines Rad-\/Gehwegs zum Parkplatz Milseburgradweg. Die\u00c2\u00a0 Anbindung an die K 6 soll in Form eines Kreisverkehrs erfolgen. Aus naturschutzfachlichen Gr\u00fcnden wurden die notwendigen\u00c2\u00a0 Rodungsarbeiten bereits angeschlossen. Die eigentlichen Baut\u00e4tigkeiten beginnen dann im Juli. Von Mitte Juli bis voraussichtlich Ende 2015 wird die K 1 im Baustellenbereich voll gesperrt und Verkehr gro\u00dfr\u00e4umig umgeleitet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"tmnf_excerpt\"><p>Petersberg. Der Abbruch und Neubau der Eisenbahnbr\u00fccke\u00c2\u00a0 bei G\u00f6tzenhof ist die bislang teuerste Br\u00fcckenbauma\u00dfnahme im Zuge des Ausbaus einer Kreisstra\u00dfe. Die Gesamtkosten belaufen sich auf rund 2,6 Millionen Euro. Hierf\u00fcr erh\u00e4lt der Landkreis Fulda als Baulasttr\u00e4ger einen Zuschuss des Landes Hessen in H\u00f6he von\u00c2\u00a0 1,2 Millionen Euro. 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