{"id":110551,"date":"2013-06-27T07:31:47","date_gmt":"2013-06-27T07:31:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/?p=110551"},"modified":"2013-06-27T07:31:47","modified_gmt":"2013-06-27T07:31:47","slug":"mein-traum-ist-der-klassensieg-bei-der-adac-rallye-deutschland-interview-mit-deutschem-rallye-nachwuchspiloten-sepp-wiegand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=110551","title":{"rendered":"“Mein Traum ist der Klassensieg bei der ADAC Rallye Deutschland” – Interview mit deutschem Rallye-Nachwuchspiloten Sepp Wiegand"},"content":{"rendered":"
\"Sepp

Sepp Wiegand (Foto: SKODA AUTO Deutschland<\/p><\/div>\n

M\u00fcnchen\/Trier.Er ist jung, er ist schnell und er ist erfolgreich – die Rede ist von Sepp Wiegand. Der 22-j\u00e4hrige Motorsportler aus dem Erzgebirge gilt als derzeit gr\u00f6\u00dftes deutsches Rallye-Talent. Auch Walter R\u00f6hrl h\u00e4lt gro\u00dfe St\u00fccke auf ihn und das nicht erst seitdem der SKODA Pilot im Januar 2013 bei der Rallye Monte Carlo f\u00fcr Furore sorgte: Klassensieg in der WRC-2-Kategorie und ein achter Rang in der Gesamtwertung – gleich bei seiner ersten “Monte” war der Deutsche in Schlagdistanz zu den besten Rallye-Piloten der Welt. Nach drei weiteren WM-Eins\u00e4tzen und zwei weiteren Podiumspl\u00e4tzen freut sich der WM-F\u00fcnfte der WRC-2 Wertung nun auf die ADAC Rallye Deutschland (22. – 25. August 2013). Im Interview spricht er \u00fcber seine Vorbereitungen und \u00fcber den Stellenwert des “Heimspiels”.
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\nHerr Wiegand, wie bereiten Sie sich auf die ADAC Rallye Deutschland vor?<\/strong><\/p>\n

Sepp Wiegand: “Meine Vorbereitungen auf die ADAC Rallye Deutschland sind grunds\u00e4tzlich ganz \u00e4hnlich zu denen auf andere Weltmeisterschaftsl\u00e4ufe. Ausgenommen davon, dass ich aus dem vergangenen Jahr noch eigene Aufnahmen aus dem Training habe. Diese Onboard-Bilder werde ich mir f\u00fcr dieses Jahr noch einmal genau anschauen. Bei anderen Rallyes habe ich diese M\u00f6glichkeit nicht, da ich bis auf die ADAC Rallye Deutschland noch keinen WM-Lauf zum zweiten Mal gefahren bin.”<\/p>\n

(Anmerkung: Sepp Wiegand bestritt 2012 mit SKODA die IRC, Intercontinental Rally Challenge, im Rahmen der ADAC Rallye Deutschland, lag er bereits auf Top-Ten-Kurs, schied aber nach einem Aufh\u00e4ngungsschaden kurz vor dem Ende der Rallye aus).
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\nWas sind Ihrer Meinung nach die Besonderheiten der ADAC Rallye Deutschland?<\/strong><\/p>\n

Sepp Wiegand: “F\u00fcr mich ist die ADAC Rallye Deutschland aufgrund der Wertungspr\u00fcfungen in den Weinbergen so einzigartig. Mit teilweise sehr hohen Geschwindigkeiten geht es dabei \u00fcber schmale, verwinkelte Wege bergauf und bergab durch die Rebst\u00f6cke – da ist kein Platz f\u00fcr Fehler. Auf einer Seite hat man oft hohe Beton- oder Steinmauern, auf der anderen Seite steile Abh\u00e4nge. Der kleinste Fehler kann das Aus bedeuten. Ebenfalls eine Besonderheit der ADAC Rallye Deutschland ist der Untergrund: Ich kenne keine andere Rallye, wo man auf einem \u00e4hnlichen Asphaltbelag unterwegs ist. Dieser kann durch Cuts, also durch das Schneiden der Kurven, teilweise extrem rutschig werden – das bedeutet eine enorme Herausforderung f\u00fcr die Konzentration. Auch das Einpr\u00e4gen der Strecke f\u00e4llt in den Weinbergen schwerer, da sich zahlreiche Stellen sehr \u00e4hneln. Deshalb verlangen insbesondere diese Pr\u00fcfungen der ADAC Rallye Deutschland dem Fahrer, dem Beifahrer und dem Material alles ab.”
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\nWelche Ziele haben Sie sich f\u00fcr den deutschen Weltmeisterschaftslauf gesteckt?<\/strong><\/p>\n

Sepp Wiegand: “Nat\u00fcrlich w\u00e4re es mein gro\u00dfer Traum, die ADAC Rallye Deutschland in meiner Klasse zu gewinnen. Im eigenen Land und vor den heimischen Fans eine so wichtige Rallye f\u00fcr sich zu entscheiden, muss eine ganz au\u00dfergew\u00f6hnliche Erfahrung sein. Der Weg dahin ist jedoch nicht leicht: Wir sollten versuchen, einen guten, aber auch sicheren Speed zu finden. Eine Mischung, mit der wir keinen Ausfall riskieren aber dennoch schnelle Zeiten fahren k\u00f6nnen. Und dann schauen wir mal, was am Ende dabei heraus kommt. Wir werden jedenfalls alles geben.”<\/p>\n

Welche Rolle spielt der “Heimvorteil”? Gibt es den \u00fcberhaupt bei einer Rallye?<\/strong><\/p>\n

Sepp Wiegand: “Der Heimvorteil ist schon sehr wichtig. Ich w\u00fcrde aber nicht von mir behaupten, dass ich bei der ADAC Rallye Deutschland ein “Lokalmatador” bin. Trier ist dann doch gut 600 Kilometer von meiner Heimat entfernt. In Sachen Streckenkenntnis habe ich vielleicht so etwas wie einen kleinen Heimvorteil gegen\u00fcber Fahrern, die hier noch nie gefahren sind. Immerhin war ich schon zweimal bei der ADAC Rallye Deutschland dabei, allerdings mit zwei komplett unterschiedlichen Fahrzeugen – 2011 mit einem 170 PS-Fronttriebler und 2012 mit dem 270 PS starken SKODA Fabia S2000.”<\/p>\n

(Anmerkung: 2011 gab Sepp Wiegand bei der ADAC Rallye Deutschland sein Deb\u00fct in der WRC Academy. Er belegte damals auf einem Ford Fiesta R2 den siebten Rang.)<\/p>\n

“Doch im Grunde ist mein Vorteil – wenn man so will – nicht wirklich gro\u00df: Gegen\u00fcber den Vorjahren gibt es doch zwei neue Wertungspr\u00fcfungen, ver\u00e4nderte Streckenf\u00fchrungen oder auch eine Pr\u00fcfung, die in entgegengesetzter Richtung gefahren wird. Neben mir wird mit Frank Christian auch ein anderer Co-Pilot sitzen als in den Jahren zuvor. Sehr gespannt bin ich auf den Rallye-Beginn am K\u00f6lner Dom. Die dortige Fahrer-Pr\u00e4sentation wird bestimmt ein tolles Erlebnis. Ich kann mir gut vorstellen, dass die Begr\u00fc\u00dfung der Fans besonders bei uns deutschen Teilnehmern noch ein wenig lauter ausf\u00e4llt als bei den anderen. Das ist noch mal eine sch\u00f6ne extra Motivation f\u00fcr die kommenden 16 Wertungspr\u00fcfungen.”
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\nWie sieht Ihr typischer Tagesablauf w\u00e4hrend einer Rallye aus?<\/strong><\/p>\n

Sepp Wiegand: “Das ist von Rallye zu Rallye unterschiedlich. Grunds\u00e4tzlich gilt aber, dass man w\u00e4hrend eines Weltmeisterschaftslaufs immer sehr lange Tage hat. Und das bereits bevor es bei den Wertungspr\u00fcfungen um Punkte und Platzierungen geht. Zum Beispiel beim “Recce” – da ist man oft schon um sieben Uhr morgens auf der Strecke und der Tag endet meist nicht vor Mitternacht mit der Bearbeitung des Aufschriebs im Hotel.”<\/p>\n

(Anmerkung: Bei der ADAC Rallye Deutschland steht das “Recce”, die Besichtigungsfahrt, bei der die Teams ihren Aufschrieb erstellen, von 19. – 21. August 2013 auf dem Programm. Die eigentliche Rallye beginnt am 22. August 2013 mit der Fahrerpr\u00e4sentation am K\u00f6lner Dom.).<\/p>\n

“Wenn die Rallye begonnen hat, sieht das \u00e4hnlich aus, nur variiert der Start morgens von Rallye zu Rallye. Bei der Rallye Schweden beispielsweise klingelte mein Wecker schon um 4.15 Uhr. Am Abend geht es ebenfalls lange, da man sich noch die Trainings-Videos von den einzelnen Pr\u00fcfungen als Vorbereitung f\u00fcr den folgenden Tag anschaut.”<\/p>\n

Zum Abschluss noch eine Frage zum Thema Nachwuchsf\u00f6rderung: Was ist Ihr Tipp f\u00fcr junge Talente, die ihren Weg im Rallye-Sport machen m\u00f6chten?<\/strong><\/p>\n

Sepp Wiegand: “Seid ehrgeizig und leidenschaftlich! Neben dem fahrerischen Talent sind das vermutlich die wichtigsten Voraussetzungen. Um im Rallye-Sport Fu\u00df zu fassen, m\u00fcssen aber noch mehr Rahmenbedingungen stimmen: Zum Beispiel die Unterst\u00fctzung von der Familie oder von Dritten, die an Dich glauben und Dich f\u00f6rdern und fordern. Zum Gl\u00fcck gibt es im deutschen Motorsport inzwischen auch sehr gute Strukturen daf\u00fcr, wie etwa durch die ADAC Stiftung Sport. Vergangenes Jahr war ich selber noch in dem Programm und konnte davon profitieren. Auch Sebastian Vettel war einmal F\u00f6rderpilot der ADAC Stiftung Sport. Wer also eine Karriere im Motorsport starten m\u00f6chte, ist hier gut aufgehoben.”<\/p>\n

\u00dcber Sepp Wiegand <\/strong>
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\nDie Rallye-Leidenschaft bekam Sepp Wiegand (* 9. Januar 1991) bereits in die Wiege gelegt: Sein Vater Carsten Wiegand – selbst seit \u00fcber 30 Jahren aktiver Motorsportler – nahm ihn schon als Dreij\u00e4hrigen auf der R\u00fcckbank mit zum Rallye-Training. Im Alter von sieben Jahren, begann der junge Zw\u00f6nitzer schlie\u00dflich Motorrad zu fahren. 2009 wurde er mit der deutschen Junioren-Mannschaft Siebter bei der Internationalen Sechstagefahrt. 2010 wechselte der gelernte Kfz-Mechatroniker in den Rallye-Sport und erzielte auf Anhieb vier Klassensiege bei regionalen Rallyes. Nachdem er 2011 den ADAC Rallye Junior Cup gewann, Zweiter im ADAC Rallye Masters wurde und im Rahmen der WRC Academy erste internationale Erfahrungen sammelte, startete er 2012 f\u00fcr SKODA AUTO Deutschland bei der Intercontinental Rally Challenge (IRC), die er auf dem vierten Gesamtrang beendete. In der laufenden Saison 2013 tritt er ebenfalls in einem SKODA Fabia S2000 bei der Rallye-Weltmeisterschaft in der Klasse WRC 2 an.<\/p>\n

Tickets f\u00fcr die ADAC Rallye Deutschland:<\/strong><\/p>\n

Die deutsche “Flatrate” f\u00fcr Rallye-Fans: F\u00fcnf Tage Rallye-Feeling pur, inklusive Zugang zu allen Zuschauer-Bereichen beim Shakedown und allen Wertungspr\u00fcfungen. Ebenso erh\u00e4lt man Zutritt zum Servicepark, wo die Fans den Mechanikern hautnah bei Ihrer Arbeit \u00fcber die Schulter schauen k\u00f6nnen und die Rallye-Stars treffen. Zus\u00e4tzlich beinhaltet das Ticket eine Spectator-Map mit den wichtigsten Informationen und den besten Pl\u00e4tzen, ein Ticketband und ein ADAC Rallye Deutschland Aufkleber. Das Ticket ist f\u00fcr EUR 69,- (f\u00fcr ADAC Mitglieder EUR 64,-) exkl. Versandkosten im Ticket-Shop unter www.adac-rallye-deutschland.de erh\u00e4ltlich. Die Tickethotline lautet: 0261-13 03 66. Karten f\u00fcr einzelne Wertungspr\u00fcfungen gibt es bereits ab EUR 15,-.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00fcnchen\/Trier.Er ist jung, er ist schnell und er ist erfolgreich – die Rede ist von Sepp Wiegand. Der 22-j\u00e4hrige Motorsportler aus dem Erzgebirge gilt als derzeit gr\u00f6\u00dftes deutsches Rallye-Talent. Auch Walter R\u00f6hrl h\u00e4lt gro\u00dfe St\u00fccke auf ihn und das nicht erst seitdem der SKODA Pilot im Januar 2013 bei der Rallye Monte Carlo f\u00fcr Furore …<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,35],"tags":[],"class_list":["post-110551","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-startseite","category-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/110551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=110551"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/110551\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=110551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=110551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=110551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}