{"id":105479,"date":"2013-01-08T00:11:16","date_gmt":"2013-01-08T00:11:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/?p=105479"},"modified":"2013-01-07T18:42:54","modified_gmt":"2013-01-07T18:42:54","slug":"weiterhin-auf-dynamopflicht-setzen-fahrradteile-hersteller-buchel-sieht-strasenverkehrssicherheit-gefahrdet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=105479","title":{"rendered":"\u201eWeiterhin auf Dynamopflicht setzen\u201c – Fahrradteile-Hersteller B\u00fcchel sieht Stra\u00dfenverkehrssicherheit gef\u00e4hrdet"},"content":{"rendered":"

\"\"Fulda\/Berlin<\/strong>. Wie jetzt bekannt wurde, will das Bundesverkehrsministerium offenbar die Dynamopflicht f\u00fcr Radfahrer kippen. Derzeit\u00c2\u00a0 pr\u00fcft eine Expertengruppe des Ministeriums die Abschaffung der Regelung, die seit den Siebzigerjahren in Kraft ist. Eine Entscheidung wird voraussichtlich noch im Fr\u00fchjahr fallen. Auf diesen Vorsto\u00df reagiert Erhard B\u00fcchel, weltweiter Hersteller von Fahrradteilen mit Firmensitz in Fulda, mit Verwunderung und Unverst\u00e4ndnis: \u201eWenngleich wir sowohl Dynamos als auch Batteriescheinwerfer f\u00fcr Fahrr\u00e4der produzieren und uns eine Aufhebung der Dynamopflicht daher wirtschaftlich nicht treffen w\u00fcrde, halte ich diesen Vorsto\u00df f\u00fcr wenig sinnvoll und sehe darin sogar eine erh\u00f6hte Gef\u00e4hrdung der Stra\u00dfenverkehrssicherheit.\u201c Hintergrund dieser Aussage ist B\u00fcchels \u00dcberzeugung, dass die M\u00f6glichkeit der alternativen Nutzung von Batterie-\/Akkubeleuchtungen dazu f\u00fchren wird, dass sowohl ein Gro\u00dfteil der Neufahrr\u00e4der \u2013 die dann ohne Beleuchtung in den Handel kommen k\u00f6nnten – \u00c2\u00a0als auch der knapp 69 Millionen im Verkehr befindlichen Fahrr\u00e4der zuk\u00fcnftig mit Batterien bzw. Akkus betrieben werden.<\/p>\n

\u201eDies setzt jedoch eine hohe Eigenverantwortung voraus, denn die Batterien und Akkus m\u00fcssen kontinuierlich auf ihren Ladezustand \u00fcberpr\u00fcft werden, um die Funktionst\u00fcchtigkeit sicherzustellen.\u201c Erhard B\u00fcchel bezweifelt, dass dies im Alltag die Regel sein wird. \u201eInsbesondere bei Schulkindern und Jugendlichen ist zu erwarten, dass diese nicht an das regelm\u00e4\u00dfige Aufladen oder Austauschen der Batterien denken.\u201c Hinzu komme, dass eine 100-prozentige Lichtst\u00e4rke des Batterie-\/Akkuscheinwerfers\u00c2\u00a0 und der \u2013r\u00fcckleuchte nur vorhanden ist, wenn die Batterien neu oder der Akku voll aufgeladen sei. \u201eBei niedrigen Temperaturen sinkt die Kapazit\u00e4t der Batterien und Akkus noch schneller ab. Fahrraddynamos dagegen stellen schon ab einer sehr niedrigen Fahrgeschwindigkeit die volle Leistung zur Verf\u00fcgung, die notwendig f\u00fcr eine optimale Lichtausbeute ist.\u201c \u00c2\u00a0Von den Sicherheitsaspekten einmal abgesehen, sei der Fahrraddynamo eine absolut umweltfreundliche Stromquelle. Mit seiner Meinung steht der Unternehmenschef der B\u00fcchel & Co. Fahrzeugteilefabrik KG nicht alleine: Wie aus einer Pressemitteilung des Zweirad-Industrie-Verbandes (ZIV) hervorgeht, setzt sich der Fachverband daf\u00fcr ein, das auch zuk\u00fcnftig in der Stra\u00dfenverkehrs-Zulassungs-Verordnung (StVZO) eine Dynamobeleuchtung f\u00fcr Stra\u00dfenfahrr\u00e4der verankert sein solle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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