{"id":10359,"date":"2008-07-08T10:40:53","date_gmt":"2008-07-08T08:40:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schoene-nachrichten.de\/?p=10359"},"modified":"2008-12-15T13:16:48","modified_gmt":"2008-12-15T12:16:48","slug":"neuer-porsche-911-mit-direkteinspritzung-und-doppelkupplungsgetriebe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=10359","title":{"rendered":"Neuer Porsche 911 mit Direkteinspritzung und Doppelkupplungsgetriebe"},"content":{"rendered":"

Fulda. <\/strong>Das Porsche Zentrum Fulda hat am vergangenen Samstag die n\u00e4chste Generation der Modellreihe 911 vorgestellt. Die vier neuen Modelle \u2013 zwei Coup\u00e9s und zwei Cabriolets \u2013 mit klassischem Heckantrieb zeichnet noch h\u00f6here Fahrdynamik durch komplett neu entwickelte Sechszylinder-Boxer-Motoren mit 3,6 und 3,8 Liter Hubraum aus. Der erstmalige Einsatz der Benzindirekteinspritzung bei Porsche-Sportwagen und des optionalen Porsche-Doppelkupplungsgetriebes (PDK) verhilft dem Elfer zu noch mehr Sportlichkeit.<\/p>\n

Fotos und Video: <\/strong>Porsche \/ Max Colin Heydenreich<\/p>\n

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Gleichzeitig verbessern diese neuen Technologien die schon bisher vorbildliche Effizienz der 911-Modelle nachhaltig. So erreicht das Carrera Coup\u00e9 mit PDK einen hervorragenden Verbrauch von 9,8 Litern pro 100 Kilometer. Alle neuen Carrera liegen im Kraftstoffkonsum nun deutlich unter der Grenze von 11 Litern pro 100 Kilometer. Damit sinken auch die CO2-Emissionen um bis zu 15 Prozent.<\/p>\n

Beim 3,6 Liter-Motor des 911 Carrera steigt die Leistung um 20 PS auf 345 PS (254 kW). Ebenso markant fallen die Verbesserungen beim 911 Carrera S mit 3,8 Liter-Motor aus. Er legt um 30 PS auf jetzt 385 PS (283 kW) Leistung zu. Der Leistungszuwachs erm\u00f6glicht es dem Carrera S Coup\u00e9, eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von knapp u\u00cc\u02c6ber 300 km\/h zu erreichen. In dieser neuen 911-Generation ist das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe erstmals als Option lieferbar. Es verfu\u00cc\u02c6gt u\u00cc\u02c6ber sieben Vorw\u00e4rtsg\u00e4nge und verbindet den Fahrkomfort einer Wandlerautomatik mit der Schaltdynamik eines sequenziellen Renngetriebes. Da PDK auch u\u00cc\u02c6ber eine Automatik-Funktion verfu\u00cc\u02c6gt, ersetzt es bei den Modellen Carrera und Carrera S die bisherige Porsche-Automatik Tiptronic S. Dank optimierter und adaptiver Schaltprogramme verbessert PDK die Beschleunigung und verringert den Verbrauch.<\/p>\n

Porsche hat dieses Schaltprinzip, das mittels zweier Kupplungen den Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung und ohne Schaltpausen erm\u00f6glicht, vor 25 Jahren fu\u00cc\u02c6r den Motorsport entwickelt. Die Werks-Piloten konnten besser als die Konkurrenz beschleunigen, au\u00dferdem versprachen die Schaltvorg\u00e4nge mit beiden H\u00e4nden am Lenkrad keinerlei Ablenkung. Die Pionierleistung von damals beflu\u00cc\u02c6gelt den neuen 911 Carrera heute: So sprintet ein Carrera Coup\u00e9 mit Sieben-Gang-PDK in 4,5 Sekunden um 0,2 Sekunden schneller von null auf 100 km\/h als mit handgeschaltetem Sechsganggetriebe. Fu\u00cc\u02c6r Kunden, die das Optimum an Dynamik suchen, bietet Porsche zus\u00e4tzlich zum PDK die Sonderausstattung Sport Chrono Plus inklusive der Beschleunigungsautomatik Launch Control an. Schnellstm\u00f6gliche, schlupffreie Anfahrt aus dem Stand und Gangwechsel im Rennstreckenmodus erm\u00f6glichen, in 4,3 Sekunden auf 100 km\/h zu beschleunigen.<\/p>\n

Erkennbar ist die neue 911-Generation an Design-Innovationen im Front- und Heckbereich sowie der neuen Lichttechnik mit LED. Das LED-Tagfahrlicht und die nun bei allen neuen Carrera-Modellen serienm\u00e4\u00dfigen Bi-Xenon-Scheinwerfer erh\u00f6hen die Erkennbarkeit der typischen 911-Silhouette weiter, die in den neuen LED-Heckleuchten einen ebenso unverwechselbaren wie markanten Abschluss findet. Als weitere Sicherheits-Option bietet Porsche au\u00dferdem ein dynamisches Kurvenlicht fu\u00cc\u02c6r alle Modelle an.<\/p>\n

Die Preise (inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer und l\u00e4nderspezifischer Ausstattung) beginnen in Deutschland bei 83.032 Euro fu\u00cc\u02c6r den Carrera (Euro-Grundpreis 69.600 Euro). Carrera Cabriolet und Carrera S kosten jeweils 93.980 Euro (Euro-Grundpreis 78.800 Euro), w\u00e4hrend das Carrera S Cabriolet bei 104.928 Euro (Euro-Grundpreis 88.000 Euro) liegen wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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