{"id":100268,"date":"2012-07-14T00:13:37","date_gmt":"2012-07-14T00:13:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fuldaer-nachrichten.de\/?p=100268"},"modified":"2012-07-13T07:53:45","modified_gmt":"2012-07-13T07:53:45","slug":"ice-haltepunkt-fulda-und-mottgerser-spange","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuldaernachrichten.de\/?p=100268","title":{"rendered":"ICE-Haltepunkt Fulda und Mottgerser Spange"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Rh\u00f6n. Meldungen, dass der ICE-Haltepunkt Fulda durch den europaweiten Ausbau des G\u00fcterverkehrs gef\u00e4hrdet sei, veranlassten das Fachforum Wirtschaft und Tourismus im Verein Natur- und Lebensraum Rh\u00f6n dazu, sich vom Urgestein der Eisenbahngewerkschaft, Hubert Heil, die Situation erl\u00e4utern zu lassen. Der r\u00fcstige Rentner, der viele Jahre im Personalrat der Bahn sowie Vertreter im Bundesfachausschuss Verkehr war und noch heute im Vorstand der Eisenbahnergesellschaft ist, ist ein ausgewiesener Kenner und Experte.<\/p>\n

Im Forum berichtete Heil \u00fcber das Vorhaben der Europ\u00e4ischen Union, den G\u00fcterverkehr generell zu st\u00e4rken. Dazu geh\u00f6rt, dass durch Deutschland drei Hauptkorridore f\u00fcr G\u00fcterverkehr eingerichtet werden. Damit verbunden ist auch ein Vorrang des G\u00fcterverkehrs vor dem Personalverkehr. Insbesondere die geplante Trasse von Palermo nach Stockholm sollte urspr\u00fcnglich \u00fcber Fulda gef\u00fchrt werden. Dies h\u00e4tte zu einer deutlichen Ausd\u00fcnnung der heutigen 120 ICE-Halte pro Tag in Fulda gef\u00fchrt. Dank einer massiven Lobbyarbeit konnte allerdings eine Verschlechterung des ICE-Haltepunkts Fulda abgewendet werden.<\/p>\n

W\u00e4hrend die beiden anderen G\u00fcterferntrassen von Rotterdam nach Genua sowie von Bremerhaven nach Polen sofort eingerichtet werden, konnte f\u00fcr die Strecke von Palermo nach Stockholm ein Aufschub bis 2017 erwirkt werden. Dies ist der Zeitpunkt, an dem auch die Bundesbahnschnelltrasse Magdeburg-N\u00fcrnberg fertig gestellt sein wird. Da auf dieser Strecke ein deutlich geringerer Bahnverkehr als im Raum Frankfurt-Fulda-Kassel prognostiziert wird, soll dann die G\u00fcterverkehrsmagistrale auf diese neue Schnellbahntrasse verlegt werden. Damit erscheint aus heutiger Sicht der ICE-Bahnhof Fulda gesichert. Lediglich in der Zeit von 1 bis 3 Uhr nachts werden k\u00fcnftig verst\u00e4rkt G\u00fcterz\u00fcge den Bahnhof Fulda passieren. Heil betont, dass aktuell die bisherigen 120 ICE-Halte seitens der Bahn garantiert werden.<\/p>\n

Weniger erfreulich ist f\u00fcr Hubert Heil die Entwicklung bez\u00fcglich der immer wieder diskutierten Mottgerser Spange. Die Idee dieser Mottgerser Spange ist, zwischen W\u00e4chtersbach und Gelnhausen von der bisherigen Bahnstrecke Hanau-Fulda abzuzweigen und durch den n\u00f6rdlichen Spessart eine Neubaustrecke nach Jossa zu verlegen, um dort an die Schnellbahntrasse Fulda-W\u00fcrzburg anzudocken. Diese Trasse h\u00e4tte den Vorteil, dass deutlich mehr Z\u00fcge zwischen Hanau und Fulda verkehren k\u00f6nnten als dies heute m\u00f6glich ist und dabei aufgrund des Ausbaus als Schnellbahnstrecke auch h\u00f6here Geschwindigkeiten und damit Zeitgewinne erzielt werden k\u00f6nnten.<\/p>\n

So geht Heil davon aus, dass auf dieser Trasse immerhin zwischen Fulda und Hanau eine Zeiteinsparung von f\u00fcnfzehn Minuten m\u00f6glich w\u00e4re. Laut Heil ist die Mottgerser Spange die einzige Chance, mehr Bahnverkehr zwischen Hanau und Fulda auf die Schiene zu bringen, da nach Aussagen der Bahningenieure ein vierspuriger Ausbau der heutigen Strecke zwischen W\u00e4chtersbach und Fulda technisch nicht m\u00f6glich ist. Umso mehr bedauert Heil, dass bedingt durch die starke kommunalpolitische Ablehnung die Mottgerser Spange wieder aus den Planungen der Bahn und des Bundes gestrichen wurde. Heil: “Selbst wenn sich die Politik nunmehr auf eine Neubaustrecke “Mottgerser Spange” verst\u00e4ndigen k\u00f6nnte, w\u00e4re mit einer Realisierung aufgrund des enormen Investitionsstaus bei anderen priorisierten Bahnprojekten fr\u00fchestens in 20 Jahren zu rechnen”. Aus Sicht von Herrn Heil wurde hier eine gro\u00dfe Chance zur St\u00e4rkung des Wirtschaftsraumes Fulda vertan. Heil: “F\u00fcr Fulda ist der ICE-Bahnhof alternativlos! Allein das Hotel Esperanto verzeichnet pro Jahr 90.000 Bahnreisende als G\u00e4ste, welche zu Tagungen nach Fulda kommen”.<\/p>\n

Forensprecher J\u00fcrgen Krenzer dankt Herrn Heil f\u00fcr seine detaillierten Ausf\u00fchrungen und sein Engagement f\u00fcr die Sicherung des ICE-Bahnhofs Fulda. Krenzer: “Der ICE-Bahnhof Fulda strahlt weit \u00fcber das Stadtgebiet Fulda aus. Auch f\u00fcr die Rh\u00f6n ist der ICE-Bahnhof unersetzlich. Von ihm profitieren G\u00e4ste, die zum Urlaub und zu Tagungen in die Region kommen, aber auch eine Vielzahl von Pendlern, die dank der guten Verkehrsanbindung im Rhein-Main-Gebiet arbeiten k\u00f6nnen”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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